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1 노선 정보
 광주시 일반시내버스 60번 | |||||
| 기점 | 경기도 광주시 송정동(광주차고지) | 종점 | 경기도 수원시 팔달구 매산동(수원역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 04:50 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 22:50 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 10분/평시 15분 | 주말배차 | 20~30분 | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 26대 | ||
| 노선 | 광주차고지 - 보건소 - 광주터미널 - 양벌리 - 매산리 - 모현사거리(외대 입구) - 매산리 - 능골(능원리) - 오산리 - 대지초등학교 - (죽전사거리 - 오리역, 오리역 U턴) - (→ 죽전역 →) - 수지구청 - 풍덕고 - 정평중 - 수지이마트 - 성복역 - 상현지구 - 경기대학교 - 우만동(경기지방경찰청) - 창룡문 - 화성행궁 - 장안문 - 화서문 - 병무청 - 구 터미널 - 수원역 | ||||
2 개요
대원고속에서 운행하는 시내버스 노선으로, 광주시와 수원역을 잇는다. 전체 정류장 목록
3 역사
경남여객에서 운행하던 노선을 1990년대 말 KD 운송그룹(대원고속)이 인수해 지금까지 큰 변경 없이 운행 중인 노선이다.
수지로112번길이 폐쇄되면서 2016년 6월 11일부터 이마트수지점 경유로 변경되었다.
4 특징
광주방향으로 가려는 탑승객 입장에선 뫼비우스의 오리역 투어
운행경로를 단순하게 설명한다면 거의 43번 국도(포은대로-창룡대로)를 따라 간다고 말할 수 있다. 그리고 수원시에 돌아다니는 KD계열 버스 중에 660과 60만 광주 땅을 밟는다.
수지구 구간 굴곡이 적은 편이다보니[1] 수원시에서 오리역으로 갈 때엔 이 버스를 타는 게 좋다. 분당선이 수원역까지 완전 연장개통 됐음에도 영통을 지나가는 분당선의 뭐같은 선형 문제와 좀 뜨문뜨문한 배차간격을 감안한다면[2] 나름 경쟁력을 갖춘 노선이기도 하다.[3] 특히 모현~능골~죽전~오리역 수요가 대단하여 입석까지 발생하기도 하며 경쟁 노선인 57, 57-1, 57-2에도 불구하고 높은 인지도 덕분에 수요는 여전하다. 의외로 수원시 구간도 굴곡구간이 적은 편으로, 창룡대로-창룡문-장안문-화서문-팔달로를 거쳐가 거의 수원화성을 뚫고 간다. 수원시 구간은 700-2번과 중복되다보니 700-2번 수요를 나눠먹고 있다. 죽전-광주시 구간도 선형이 나쁜 편은 아니다. 다만 오산리로 넘어가는 고개가 무지 가파른건 어쩔 수 없다.
하지만, 수요를 위해 오리역을 경유하려고 하다보니 죽전사거리에서 오리역까지 왕복운행을 한다. 즉, 죽전교차로에서 오리역으로 갔다가 다시 죽전교차로로 내려와서 간다는 것. 이러다 보니 해당 구간에서 행선판을 제대로 보지 않고 탔다가는 낭패보기 쉽다.[4]
광주시 - 수원시 간 수요는 거리가 멀어 그다지 많지 않은데, 목적지에 따라 다르지만 이 노선보다는 660번을 타거나 17번을 타고 능골삼거리에서 57, 57-1, 57-2번이나 60번 중 빨리 오는 것을 탄 다음 57, 57-1의 경우 죽전역, 60번의 경우 오리역, 57-2의 경우 보정역에서 하차하여 분당선으로 갈아타는 방법, 모란역으로 나가 직행버스 2007번이나 분당선 전철을 타는 것이 더 빠르다. 특히 저속 주행을 원칙으로 하는 KD운송그룹답게 능원리, 오산리 지역에서는 57, 57-1, 57-2번 마을버스에게 추월당하는 일이 허다하며 특히 주말, 공휴일에는 60번 버스가 배차간격이 낮에는 30분, 밤에는 최대 40~50분까지 벌어지기 때문에 모란역에서 전철이나 2007번 버스를 환승할 것을 권장한다.
대체로 대원고속에서의 연식이 오래된, 속된 말로 '똥차'라고 부르는 차량을 주로 투입하는 노선이었으나 2012년 12월 이후 NEW BS110이 대거 들어오기 시작하고, 2015년에 이르러 04년식 BS106 가스차량들을 대차해서 한대[5]를 제외한 전차량이 저상버스이다.
한편 성남시를 다니는 60번은 이 노선 말고도 성남시내버스에서 운행하는 60번(분당테크노파크 - 가락시장)이 있다. 다만 두 노선간 겹치는 구간이 없어 번호변경 없이 그대로 운행 중이다.
여담으로 성복역 개통 이전 가끔 정평에서 상현동 방향으로 가는길에 이 버스를 타면 두산기술원 사거리로 우회함에도 불구하고 기사분들이 이 노선이 660번보다 빠르다는 소리를 할 때가 있었다. 물론 이 노선도 빠른축에 속하지만 이건 절대 아니다. 특히 상현동에서는 뒤에 660번이 5분 이내로 오면은 660번을 타는 게 정신건강에 이롭다. 동보아파트 앞에서 60번 타고 신호대기하는데 660번이 포은대로를 그냥 슝하고 지나가면 멘붕이다.
2016년 6월 11일 성복역- 정평간 43번 구 국도 구간(수지로 112번길)이 폐쇄되면서 풍덕고-정평중-수지이마트-성복역 경유로 변경되었다. 660번보다 빠르다는 드립도 이제 통할 리 없다.
5 연계 철도역
- 경부선(수도권 전철 1호선 및 일반 철도) : 수원역
- 분당선 : 수원역, 죽전역[6], 오리역[7]
- 신분당선 : 상현역[8], 성복역[9], 수지구청역
- 수도권 전철 경강선 : 경기광주역
- 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을, 무궁화, 누리로)
- ↑ 거의 없기는 하나, 흠이라면, 죽전-오리역 왕복운행과 정평-상현지구 경유가 좀 아쉽긴 하다.
포은대로 선상에서 서원말을 그냥 직통하면 시간을 많이 단축할 수 있을텐데(...)설마 얘처럼?게다가 수지로112번길 폐쇄로 인해 수지이마트 및 성복역을 경유하면서 굴곡이 더욱 심해졌다. - ↑ 그런데 이 버스도 사실 배차가 그리 좋지는 않다. 특히 주말이나 밤시간대에는 배차가 자주 벌어진다.
- ↑ 하지만 웬만하면 그냥 분당선 타는 것이 속 편하다. 전철로는
기흥과 영통으로 돌아가지만25분(급행)~33분(완행)이면 충분한데, 이 버스로는 50분~1시간 정도가 걸리는 경우가 허다하다. - ↑ 한가지 재밌는 점은, 성남시 관할인 오리역-농협하나로마트 성남점 두 정거장의 버스도착 안내에서는 행선지가 뜨나, 죽전로데오거리(용구대로) 선상의 정류장은 용인시 관할이므로 행선지 표시 없이 도착시간을 띄운다. 만약 10분 정도 기다려야 한다면
다행인지는 모르겠지만버스가 있는 위치를 확인할 수 있기 때문에 어느 방면으로 가는 버스인지는 대략 알 수 있기는 하다. 그러나 일곱 정거장 안쪽으로 있다면 확인할 방법은 없으니 주의할 것. - ↑
65번 출신 07년식 BS106(사진)
- ↑ 광주 방면은 죽전사거리에서 좌회전해야하므로 경유하지 않는다. 용인포은아트홀 정류장에서 내린 후 약 5분정도 걸으면 죽전역이 나타난다. 다만 중간에 횡단보도가 있으니 주의하자. 660번은 내대지마을과 단국대학교로 빠지므로 양방향 경유한다.
- ↑ 양방향 죽전사거리-오리역-죽전사거리 왕복.
- ↑ 아파트단지를 가로질러가면 도보 300m, 가로질러 가지 않으면 도보 700m이다.
- ↑ 660번과 달리 두산기술원 앞을 바로 지난다. 수지로 이설 이후에도 그렇다..