역세권개발사업

驛勢圈開發事業

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기흥역 역세권개발사업 토지이용계획도.

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광명역 역세권개발사업 토지이용계획도.

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경기광주역 역세권개발사업 토지이용계획도.

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수색역 역세권개발사업 조감도

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오송역 역세권개발사업 조감도

1 개요

역세권의 개발 및 이용에 관한 법률에 의해 지정된 역세권개발구역에 대해서 철도역 및 주거·교육·보건·복지·관광·문화·상업·체육 등의 기능을 가지는 단지조성과 시설설치를 위하여 시행하는 사업이다.

2 상세

철도 노선과 철도역의 확충으로 지방자치단체도시 개발사업의 중심축이 도로에서 철도로 바뀌는 현실에 맞춰 기존에 철도과 미스매치였던 도시계획철도역 주변으로 연계하기 위해 역세권개발구역과 역세권개발사업이 계획되었다. 신설된 철도역 주변으로 도시계획을 집행, 기존의 지방자치단체도시축과 연계되게 도시를 만들자는 것이다.

대한민국에서는 역세권개발사업이 기존에는 코레일고속철도역 주변으로 발생했으나 2010년대 들어 도시철도광역철도 역세권개발도 서서히 시행되기 시작하였다. 일본[1]이나 중화인민공화국, 중화민국 등은 이미 신규 철도 노선이 생기면 그쪽을 위주로 개발하는 정책을 폈으니 대한민국이 상당히 늦은 편이다. 하지만 역세권의 특성상 부지조성 원가가 기존에 도로변보다는 많이 높아서 개발밀도가 높아지지 않으면 사업성이 낮아 사업이 무산되는 경우도 존재한다. 오송역 역세권개발사업 같은 것들.

역세권개발사업에 대해서는 역세권의 개발 및 이용에 관한 법률에 따라 국토교통부 장관지방자치단체장들이 역세권개발구역을 따로 지정하여 사업을 진행하게 된다.

3 개별 문서가 있는 역세권개발사업

  1. 일본에서 제일 역세권개발사업에 목숨을 거는 회사가 바로 도쿄 급행전철한큐 전철이다.