광주 버스 진곡196

20px 광주광역시의 지선버스
급행간선지선마을
41951811871187-1첨단20
송정33운림35첨단40수완49지원52
문흥53금남55지원56금남57양산60
매월61상무62상무63상무64유덕65
송암68대촌69대촌70대촌71송암72
송암73송암74진월75봉선76진월77
진월78진월79문흥80두암81용봉83
용전84†용전85용전86석곡87임곡89
임곡90임곡91첨단92송정93첨단94
송정96송정97송정99송정100선운101
지원151†지원152†대촌170†진월177†두암181†
용전184†충효187†충효188†첨단192†첨단193†
진곡196†송정197†대촌270임곡290송정296
†가 붙은 노선은 시계외 구간을 운행하며 시계외 요금을 징수합니다.
광주광역시의 지선 시계외버스
나주시대촌170진곡196
담양군용전84일곡180두암181용전184
충효187충효188
장성군첨단192첨단193송정197
화순군지원150지원151지원152진월177
파일:1a0g1tp.jpg

대창운수가 공배하던 시절. 현재는 첨단40번에서 운행 중이다.

파일:KqJlWeL.jpg
라정시내버스 차량. 당시에는 둘 다 하남공단체육공원이 기점이었다.

파일:송정196.jpg
나주터미널까지 운행하던 시절(2017년 1월)의 모습.

1 노선 정보

20px 광주광역시 지선버스 진곡196번
기점광주광역시 광산구 고룡동(진곡산단)종점전라남도 나주시 중앙동(정렬사사거리)
종점행첫차06:00기점행첫차06:00
막차22:20막차22:30
평일배차19~21분주말배차21~23분
운수사명라정시내버스인가대수평일 10대, 공휴일 9대
노선진곡산단 - 한국알프스 - 수완더루벤스 - 장덕마을 - 농수산물유통센터(서) - 운남삼성아파트 - 월곡시장 - 광산중 - 송정IC - 광산구청 - 광주송정역 - 송정초교 - 부대후문 - 상선 - 동곡 - 용봉입구 - 노안남초교 - 동신대학교 - 정렬사사거리

2 개요

라정시내버스에서 운행 중인 시계외노선. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 구 555번 좌석버스가 전신이다. 1983년에 광주시 최초의 좌석버스로 신설된 555번은 송정리(현 도산동 종점)에서 증심사까지 상무대로를 통해 시내로 진입했다. 이후 1997년 7월에 노선번호를 기점-경유지-종점에 맞추면서 511번으로 바뀌었으며, 1998년 10월에 다시 555번으로 환원되었다. 1호선이 생기기 전까지 5번, 6번, 21번, 160번, 583번, 666번, 777번 등 무수히 많은 노선[1]들과 함께 송정리와 광주를 이어주던 빗자루 노선이었다. 광주1호선 조차도 555번과 유사한 선형으로 노선이 계획됐을 정도로 수요가 많았다.
  • 그러다가 동신대 학생들의 집단 민원에 힘입어 1996년에 나주터미널로 연장되었는데, 이것이 몰락의 시작이었다.
  • 555번은 나주까지 경로를 연장하였고, 이때부터 나주와의 인연은 시작되었다. 문제는 반대급부로 광주역까지만 다니던 광신여객 160번도 문흥지구에 차고지를 만들어서 노선을 연장했던 것. 그런데 160번은 당시 고급좌석버스에나 썼던 BH115H, Aero Space LD 등으로 다녔는데도 일반시내버스 요금을 받아 승객들이 점점 160번으로 몰리기 시작했다.
  • 결국 시내일반버스로 전환되었고, 5번과 666번이 칼질당하기 시작하고 지하철 개통 후 광송간도로의 패자의 지위를 잃기 시작하면서 555번은 사양길을 걷기 시작한다.
  • 2006년 대대적인 버스개편이 시작되면서 상무대로의 패자를 상무02에게 넘겨주고 광주송정역과 나주를 잇는 지선버스로 격하되었다.
  • 이후 잉여노선이 되어 존재감이 사라지고, 아주 잠깐동안 문흥39[2]와 통합돼버리는 운명을 겪다가, 광주 도시철도 1호선의 송정리 구간이 개통되면서 하남으로 연장된다. 지하철이 닿지 않는 하남지역 주민들이 지하철을 이용하기 위해 송정29와 마을버스로 몰리면서 송정196은 이를 분담하는 노선으로 탈바꿈하게 된 것이다. 물론 나주를 연결하는 종래의 노선도 다시 부활했다.[3]
  • 이후 수완지구 택지개발이 완료되면서 수완지구의 교통편의를 위해 2011년 개편 때 수완지구, 하남공단까지 연장되어 지금의 형태를 띠게 되었다.
  • 2017년 2월 25일 개편 때 진곡196번으로 바뀌었고, '정렬사사거리 - 금성고 - 성북육교 - 나주경찰서 - 나주시외버스터미널' 구간이 단축되었다. 그런데 진곡산단으로 연장된 만큼 단축된 수준이라 사실상 운행거리는 '체육공원 - 터미널'시절과 큰 차이는 없다.

4 특징

  • 2015년 10월 부터 버스들에 LED행선판이 장착되기 시작했다. 이 노선은 모든 버스가 LED행선판을 달고 있다.
  • 좌석버스 시절에는 수요가 많았다가 일반 버스로 전환되고 노선 개편을 거쳐서 수요가 줄었다는 점은 부산의 이 노선과 흡사하다.
  • 원래는 광신고속 160번과의 경쟁했던 노선으로 추가요금을 받지 않았으나, 지하철 승객이 증가해 시외 요금을 받게 되었다.

4.1 시외 요금표

거리비례요금을 받을 때 방향에 따라 약간 다르다. 광주에서 나주를 갈 때는 일단 그냥 승차, 하차시 앞문에서 태그를 해서 추가요금을 받는다. 반대로 나주에서 광주를 갈 때는 자기가 갈 행선지(나주인지 광주인지)를 말하면 그에 맞게 요금을 따로 낸다. 위 노선을 탑승하여 나주를 갈 일이 있는 위키니트들은 참고하기 바란다. 일부 전남권 노선이 무지막지하게 긴 경우를 제외하고는 (화순방향의 200번대 중 사평, 능주등지 방향이나 지원151, 지원152번 등.... 이 쪽은 방향에 상관없이 행선지를 먼저 말해야 한다고....) 같은 방식으로 받는다. 괄호 안은 교통카드 요금

  • 성산마을 ~ 노안남초교 = 성인 : 1500원(1350원), 청소년 : 1100원(900원)
  • 동산마을 ~ 산정(나주) = 성인 : 1600원(1450원), 청소년 : 1150원(950원)
  • 천동입구 ~ 정렬사사거리 = 성인 : 1800원(1650원), 청소년 : 1250원(1050원)

5 연계 철도역

  1. ↑ 이후 160번을 견제하기 위해 만들어진 60번, 이후 1001번이 추가되면서 광송간 도로의 빗자루 전쟁은 더욱 가속되었다.
  2. ↑ 당시엔 송정39번.
  3. ↑ 부활한 사유는 광신고속의 반발 때문이다.