국제업무지구역

인천공항 자기부상철도의 역에 대해서는 국제업무단지역 문서를 참조하십시오.



인천 도시철도
인천 1호선
계양 방면
센트럴파크

0.8 km
국제업무지구
(I138)

0.8 km
시종착
송도랜드마크시티/송도국제도시역 방면
송도랜드마크시티/송도국제도시역
국제업무지구역
(센트로드)

다국어 표기
영어Int'l Business District
한자國際業務地區
중국어国际业务园区
일본어国際業務地区
(ククチェオンムジグ)
역번
인천 도시철도 1호선I138
300px
인천 도시철도 1호선 승강장 크게보기
주소
인천광역시 연수구 인천타워대로 지하 334
(舊 송도동 78)
수도권 전철
운영기관100px
인천 1호선 개업일2009년 6월 1일

國際業務地區驛 / International Business District Station / Int'l Biz District

1 개요

인천 도시철도 1호선에서 2009년 6월 1일 개통된 송도국제도시 연장구간의 여섯번째 역이자, 현재 이 노선의 종착역. 역번은 I138. 인천광역시 연수구 인천타워대로 지하 334 (舊 송도동 78번지)에 위치해 있다.

2 역 정보

2면 3선 승강장을 가지고 있으며, 막차를 제외한 열차는 모두 이 곳에서 시종착한다.

캠퍼스타운역 부터 이 역까지는 역명판이 좀 특이한데, 다른 역들과 달리 영문이 최상단에 적혀있고 그 밑에 좀 작게 한글과 한문이 써진 영문위주 역명판을 사용한다. 참고로 이 역의 영문표기는 International Business District Station이지만, 열차 외부에 표시되는 종착역 표기는 Int'l Biz District로 약간 다르다.

2016년 8월 현재의 부역명은 센트로드.

2.1 승강장

센트럴파크
↓ (송도랜드마크시티) 종착역
인천 도시철도 1호선원인재·인천시청·부평·계양 방면

3 역 주변 정보

애석하게도 역 주변에는 업무지구가 개발 중이라, 역 밖으로 나가봤자 황량한 공사장만 펼쳐져 있을 뿐, 아무것도 없다. 철도 동호인에게 붙여진 별명은 국제없無지구. 국제공기지구. 2014년 현재 근처 공사장에서 일하는 인부들이 가끔 이용할 뿐, 이용객은 거의 없다시피하다. 그나마 2번 출구로 나가면 인천대교 구경을 해 볼 수 있다.

그렇게 공기만 실어나르는 역이었지만 다행히 인근 송도센트로드에 포스코엔지니어링이 입주하면서 조금 승하차량이 늘 것으로 보인다. 실제로 센트로드 입주 이후 승하차량이 배 가까이 늘어났다. 또한 펜타포트 록 페스티벌이 개최되는 송도달빛축제공원에서 그나마 가까운 대중교통이기 때문에[1] 8월에 축제가 열리는 기간동안 이 역이 북적대곤 한다.

2014년 4월 28일 이 역에도 마침내 시내버스가 들어오게 되면서 연계교통이 새로 생겼다. 신설노선인 6-2번이 그 주인공. 하지만 2016년 7월 30일 노선 개편으로 인해 6-2번은 더 이상 국제업무지구역을 경유하지 않는 대신 103-1번이 들어오게 된다.여기서 부천간다물론 송내역

전날 밤을 새고 지하철에서 졸다 국제업무지구역까지 오는 인천대학생들을 종종 볼 수 있다. 어디서든 졸기 시작하면 도착역은 이곳.

4 이용객 현황

국제없無지구역

2012년 통계 기준 하루 이용 인원 190명으로, 수도권 전철 개통역(의정부 경전철은 자료 공개 거부)쫄리나 보다 492역 중 꼴등을 차지하는 대기록을 세웠다 신원역 밑으로 떨어진 것. 녹동역보다는 3배 정도 많긴 한데, 그나마 녹동역은 열차가 적어서 그렇지[2] 이 역은 계양역에서 8분 간격으로 열차가 들어오는데도 이러니 가히 전국 최강의 종착역이라 할 수 있을 판. 녹동역을 제외하면 종착역 중에서는 이용객수가 꼴찌다.12년 당시에는 달월역이 개통해지 않았죠

그러나 국제업무지구 부지가 슬슬개발되기 시작하면서 이용객이 늘고는 있다만 일정 기간이 지나야 본격적으로 들어설 예정이라 당분간은 이용객이 안습수준을 면치 못할 것으로 보인다. 현재는 신내역이 꼴지였다가 전설은 아니고 레전드달월역이 1위.달월역은 여기보다 배차간격도 두배지만 배곧신도시 개발에도 사람이 없는걸 보면...답이 없다

5 강남스타일

600px
싸이강남스타일 뮤직비디오 중 몇 장면은 이 역의 승강장에서 촬영되었다. 바로 현아가 전철 안에서 봉춤을 추고 싸이와 만나 말춤을 추는 장면. 앞에 쓴 것처럼 이용 인원이 수도권 전철역 중 꼴찌이기 때문에 이런 것을 찍어도 거의 민폐가 되지 않는다(...) 물론 전철 운영을 하지 않는 새벽에 찍었겠지만.

6 연장 계획

송도국제도시 9공구로 송도랜드마크시티역을 신설하여 연장한다는 계획이 있다. 그렇게 되면 여기는 시종착 기능을 잃게 된다. 인천 도시철도 1호선송도랜드마크시티역까지 가게 된후 연장 계획은 없다. 2016년 12월 착공 예정이며 2020년 준공 예정이다.

2폼 3선식인데, 송도랜드마크시티역까지 연장되면 동막역처럼 또 정거장 하나는 버려지나? 어차피 센트럴파크-국제업무지구까지는 공기만 수송하는데 송도랜드마크시티역까지도 미리 만들어둘 걸 그랬다. 연이은 두 역에 2폼 3선이 모두 생기는 셈.

7 일평균 승차량

  • 하차량은 포함하지 않는다.
인천 도시철도 1호선
2009년2010년2011년2012년2013년2014년2015년
209명203명191명190명347명546명626명
  1. 그나마도 걸어서 20분은 가야된다. 인근에 버스정류장이 없기때문에 대중교통을 이용하려면 사실상 이 역을 이용할것을 강요당한다.
  2. 녹동역에는 거의 1시간에 한 대씩 열차가 들어온다. 이 역 자체가 차량기지 옆에 선로를 빼내어 지은 단선의 간이역이기 때문이다.