- 상위 문서 : 인천광역시 시내버스, 인천광역시 시내버스/목록
섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 인천광역시 좌석버스 | ||||||
60-5 | 103 | 103-1 | 111 | 117 | 223A | 302 |
303 | 303-1 | 304 | 306 | 307 | 308 | 320 |
780 | 780-1 | 780-2 | 790† | 800 | ||
■시내좌석 ■공항좌석 ■시외좌석 | ||||||
† 개별요금제 사용노선 |
인천광역시 - 송내역간 버스 | |||||||||||
8 | 11 | 14-1 | 16-1 | 20 | 30 | 37 | 80 | 87 | 103-1 | 302 | 909 |
1 노선 정보
인천광역시 시내좌석버스 103-1번 | |||||
기점 | 인천광역시 부평구 십정1동(강인여객종점) | 종점 | 인천광역시 연수구 송도2동(국제업무지구역) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
막차 | 22:10 | 막차 | 22:10 | ||
평일배차 | 10~13분 | 주말배차 | 10~13분 | ||
운수사명 | 강인여객 | 인가대수 | 24대 | ||
노선 | 강인여객종점 - 십정사거리 - 동암사거리 - 간석오거리역 - 부평LH1/2단지 - 일신시장 - 일신동주민센터 - 송내남부역 - 인천대공원정문 - 남동구청 - 수산동 - 장도초교 - 호구포역 - 동춘역 - 건영아파트 - 동막역 - 경제자유구역청 - 국제업무지구역 |
2 개요
강인여객에서 운행 중인 노선으로, 십정동 강인차고지에서 국제업무지구역을 잇는다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 2009년 10월에 103번이 순환노선으로 변경되면서 103번과 반대방향으로 순환하는 노선이 103-1번을 부여받았다.
- 2014년 7월 25일에 오랫동안 연수구 동춘동 차고지에 있었던 103번 버스가 동춘동 차고지에서 십정동 차고지로 옮겨짐에 따라 왕복노선으로 분리 되었다. 103번은 동춘동에서 십정동으로, 103-1번은 동춘동에서 십정동으로 노선화되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 7호선 연계를 위해 '산곡여중 - 신촌사거리 - 강인여객' 구간이 연장되었다
- 2015년 1월 2일에 223번으로 2대가 차출되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2015년 중반부터 주적골삼거리 정류장 안내방송이 나오지 않았으나 15년 하반기에 수정되었다.[1]
- 2016년 7월 30일 버스 개편 때 변경노선 대상이다. 신촌사거리~백마장~부평구청역~부평역~굴다리오거리~인천성모병원 앞 구간을 경유하지 않고, 인천성모병원에서 만월산터널로 직진하여 태화두진아파트, 간석사거리, 상인천중, 간석오거리교원공제회관, 간석오거리역, 벽돌막사거리, 십정시장입구, 강인여객으로 가는 것으로 또다시 바뀌었다. 부평~간석3동 일원 30번 미경유로 인한 불만을 송내역 가는 노선을 만들어 줌으로서 어느 정도 대체한 것으로 보인다.
- 논현지구에서도 변경이 이루어지는데 인천논현역까지 지그재그로 가던 것이, 논현13단지 정류장을 지나 우회전 후 장도초 앞에서 좌회전하여 그대로 호구포역 근처까지 직진한 뒤 호구포역 밑을 거쳐 청능대로 진입 후, 기존 103-1번과 같이 동춘역,동춘동을 지나 송도국제도시로 진입하게 된다. 다만 동춘2동에서 동춘2동주민센터, 동남아파트를 지나지 않고, 서면초, 인천뷰티예술고, 풍림2차를 경유해서 동막역으로 빠진다. 송도국제도시 내에서는 풍림아파트단지, 커낼웨이 경유 후 국제업무지구역근처에서 한바퀴 도는 걸로 바뀌게 된다. 배차간격은 10~13분으로 조정될 예정
3.1 개편 후 대체교통편 이용 방법
- 신촌사거리~백마장 구간은 103번, 567번, 760번이 그대로 운행한다. 신촌사거리~백마장 연선에서 백마장~부평구청역 사이로 가는 승객들은 103번을 타면 되겠다. 논현11단지, 논현초, 논현10단지후문, 은봉초 정류장 이용자들은 장도초, 논현10단지 정문, 논현8단지, 논현7단지 정류장으로 이동해서 타면 된다. 기존 정류장과 변경 정류장 사이 거리가 200m 정도라 200m 걷기가 불편한 분들이라면 크리티컬하겠지만, 아닌 사람들은 부담이 없을 듯 하다. 해양기계 정류장 이용자들은 400m 정도 떨어진 호구포역이나 금강산업 정류장으로 이동해서 타면 된다.
- 부평역~강인여객 구간은 23번, 35번 등이 잘 다녀주고 있고, 부평역~신촌사거리는 556번, 24-1번도 더 있다. 굴다리오거리 정류장에서 십정동으로 가려면 진선미예식장으로 이동해서 23번, 35번 등을 타면 된다.
4 특징
- 순환노선에서 왕복 노선으로 바뀌면서 노선이 길어졌는데, 223번으로 2대가 빠져나가면서 배차간격이 더 벌어졌다.
- 남동초교와 송내역에서는 방향을 잘 보고 타야 한다.
- 해당 노선은 개편 이후 부평권 구간이 일신동(구산동), 부개1동 일대로만 한정하여 다니고 있으나, 향후 동수역과 인천성모병원을 거치는 노선으로 바꿀 예정에 있으며, 부번호 개편이 확정되면 104번이나 102번으로 바뀔 가능성이 있다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 송내역
- 수도권 전철 수인선 : 호구포역
- 인천 도시철도 1호선 : 간석오거리역, 동춘역, 동막역, 캠퍼스타운역[4], 센트럴파크역, 국제업무지구역
- ↑ 다음 정류장만 멘트가 나왔고, 그 전 정류장에서는 다음 정류장 멘트가 안나왔다. 고쳐진 뒤의 문제는 주적골삼거리와 큰방죽삼거리라는 정류장 이름 두개를 혼용한다는 것.
- ↑ 아주 가끔 103번 출신 예비차로 1260호가 운행되기도 한다.
- ↑ 2대(1602호, 1603호)는 판서스 차량(8홀휠, 검은색 하차벨)이며 나머지는 전부 에어서스펜션 10열 (10홀휠, 흰색 하차벨)좌석버스다.(1762호 에어서스펜션 NSAC F/L로 대차)
좁다.그리고 1602호는 710번 출신이라 유일하게 리클라이닝 좌석이 장착되어 있으며, 좌석이 9열만 있어 제일 편하다.추후 위키러에게 한마디 하자면 하차벨 색과 휠의 홀 개수는 뉴슈퍼에어로시티의 경우 2012/13년식을 기준으로 휠/하차벨이 공통적으로 바뀌니 굳이 쓸 필요가 없다 - ↑ 한진아파트, 성지아파트 하차 후 도보 이용