- 상위 문서 : 부산광역시 마을버스, 부산광역시 마을버스/목록
| 부산광역시 강서구 마을버스 | |||||||||||||||||
| 강서 1† | 강서 2† | 강서 3† | 강서 5 | 강서 7† | 강서 7-2† | 강서 9† | 강서 9-1 | ||||||||||
| 강서 9-2† | 강서 11† | 강서 12 | 강서 13 | 강서 14 | 강서 15† | 강서 16† | 강서 17† | ||||||||||
| 강서 19† | 강서 20 | 강서 21† | |||||||||||||||
| † : 환승대기시간 60분 적용노선 | |||||||||||||||||
| 명지오션시티 경유 버스 노선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 급행, 좌석 버스 | 1009 ･ 58-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 마을버스 | 강서9-2 ･ 강서17 ･ 강서20 ･ 강서21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일반버스 | 58-2 ･ 168 ･ 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※ 국제신도시경유 노선은 하늘색 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 노선 정보
| 부산광역시 마을버스 강서17번 | |||||
| 기점 | 경상남도 창원시 진해구 용원동(용원종점) | 종점 | 부산광역시 사하구 하단1동(하단역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:40 | 기점행 | 첫차 | 07:20 |
| 막차 | 17:00 | 막차 | 17:35 | ||
| 평일배차 | 120분 | 주말배차 | 120분 | ||
| 운수사명 | 녹산버스 | 인가대수 | 1대(예비 0대) | ||
| 노선 | 용원 - BJFEZ↔강서소방서↔신호동↔명지오션시티↔명지시장↔을숙도- 하단역 | ||||
2 개요
부산광역시 강서구의 마을버스 노선. 하단역에서 출발하여 명지새동네~명지오션시티~신호윌아파트~르노삼성자동차~녹산공단남로~부산진해경제자유구역청~용원종점/성북IC~내눌마을~정거마을까지 운행하는 노선이다.
3 역사
이 노선은 90년대까지는 남성교통(경기도 성남에 있는 그 업체가 아님)에서 운행하였다. 그러다 남성교통이 폐업하면서 노선이 비슷했던 강서6번(녹산동 산양마을↔구포역)은 폐선되고 강서17번은 태화교통에 인수되었으나, 나중에는 대일교통에 인수되었다.
당시 노선은 구포역-강서구청-공항로-르노삼성자동차-녹산산업북로-영도산업-용원종점이었다. 현재의 1009번과 노선이 비슷하지만 당시의 강서17번이 직선화가 훨씬 잘 되어 있었다. 공항로와 르노삼성대로, 녹산산업북로의 전 구간을 그대로 완주하였으니..
개통 당시 35분 간격으로 인가되었으나 사실상 1대로 다녔으며, 휴일에는 미운행하여 당시 버덕후들에선 공무원버스로 불렸다. 이러한 행태로 업체는 파행운행도 서슴지 않았으며 초장거리 노선에 수요는 전무하여 운행중단하기까지 이른다.
그러던 06년 중반 녹산버스에서 이 노선을 운행하는데 이전노선을 완전 갈아엎고 하단역~명지새동네~신호대교~르노삼성자동차~녹산공단남길~용원으로 다니게 되었다. 06년도 후반부터는 58-1번 좌석버스와 거의 같은 강서17-1번을 신설하였다.
이후 08년도경에 녹산공단남로로 운행하는 강서9-2번이 개통되며 1대 100분 간격으로 운행하게 되었고, 이후 꾸준히 다니던 중 2010년 오후시간대에 한해 지원운행 격으로 도로개선사업이 완료된 눌차도 정거마을까지 운행하게 되면서 지금에 이르고 있다.
내외눌마을 연결도로가 2013년 10월 26일부터 내외눌마을로 들어오게 되었다. 부산시 노선조정안내
2014년 12월 27일부터 신호주거단지(부영아파트, 신호초교)를 경유하게 되었다. 부산시 노선조정안내
4 특징
오전시간대엔 녹산공단 근로자들의 수요로 연명하고 있으며, 오후시간대엔 가덕도(눌차도)와 명지오션시티 수요로 연명하고 있지만 배차간격이 길어 크게 의미는 없다. 다만 교통이 상당히 불편한 곳만 골라서 다니기 때문에 없어질 가능성은 희박하다.
4.1 시간표
