삼환교통

상호삼환교통 주식회사
주소인천광역시 중구 서해대로94번길 13
대표이사김진수, 김석우
설립일자1997년 11월 12일
업종시내버스

1 개요

1997년에 설립되어 적자로 인해 반납된 시내버스 노선을 1998년 2월에 운행을 개시하며 출범한 시내버스 회사이다. 현재 삼환운수와는 계열 관계를 모두 정리한 상태로 전혀 다른 별개의 회사다. 2009년에 회사의 대표이사가 바뀌었다. 공동 대표이사 중에서 신동아교통 학익동지점의 오너인 김석우씨가 포함되어 있다. 예전 대표이사는 현재 대전광역시 시내버스 사업자인 선진교통, 선진여객의 이사로 등록되어 있다.

창립 이래 역사적으로 노선 양수양도가 없었던 회사였다. 신설 노선은 있었지만 매각하거나 입찰하는 경우는 없었다. 인천에서 거의 유일하다 시피 한 깔끔한 역사를 자랑하는 회사였다.[1] 그런데 면허가 취소된 인천여객 노선들을 대상으로 한 응찰에서 삼환교통이 입찰을 따내면서 기존 인천여객 노선들을 2016년 2월 1일부터는 삼환교통에서 운행하게 되었다.

2 차량 운용

인천시 최초로 서울형 도시 저상버스인 대우 BS106L, 현대 에어로시티 SL을 최초로 출고한 업체다. 그 뒤로 1999년, 2000년도에 에어로시티 L도 잠깐 출고하였으나, 2001년에 다시 BS106L을 출고하였다. 현재도 79번에 2006년식 BS106L을 보유하고 있다. 그리고 국내 최초로 1998년에 경원여객과 함께 천연가스버스를 출고한 업체이다.[2] 총 2대가 운행 되었으며 1대는 LED 전면 행선판이 설치되어 있었으나 잦은 고장으로 철거되었다. 그 후 2001년 12월달에 조기 대차되었다.[3] 당시 CNG 충전은 학익동에 위치한 삼천리가스에서 했었다.

여담으로 인천시내버스에서 가장 오랫동안 하이파워를 운행하기도 했다. 2007년 가을까지 14-1번에서 운행하다가 대차되었다.[4] 오히려 하이파워보다 2001년식 BS106L이 먼저 대차가 되는데, 마이너스 옵션으로 중형버스급에 사용되는 DE08TIS 엔진이 장착된 차량[5]이라 출력도 안나오고 DE12TIS 엔진을 사용하는 차량에 비해 연료소모도 많고[6] 잔고장도 잦았다고 한다.

또한 79번과 14번에 인천에서 유일한 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤[7]을 운행하고 있다. 충전소 문제로 불가피하게 디젤차를 출고 했었는데 지금은 CNG 신차량도 투입하고 있다.

1997년(BS106L), 2001년(BS106L), 2007년(BS106L, BC211M), 2008년(BS106 CNG)에 대우버스를 출고하여 운용 하였던적이 있었으나, 2008년 이후에는 현대자동차 차량만 꾸준히 출고하고 있다.

또한 예전부터 연식이 다 되어가는 차량은 14번에 몰아주는 편이다.[8]

수정일 기준 보유 차량에 그린시티 입석형, NSAC 좌석형, NSAC F/L 좌석형, NSAC F/L 입석형, NSAC 입석형, BS106 F/L 입석형, 저상 NSAC F/L 입석형, BC211M 입석형이 있다.

인천에서 유일하게 버스티브이 안내방송을(14-1번 제외) 쓰고있었다. 현재는 14-1 번 을 제외하고 민기획 신 버전을 쓴다.

차량 면허는 '인천 70바 31xx/32xx', '인천72아 11xx/12xx' 번호를 사용중이다.

버스갤러리에서는 이 회사에서 일반형 블루시티를 출고할 예정이라고 했다.삼환여객은 아직 완성 안됬나

3 보유 노선

번호기점종점경유지배차 간격
4가좌동차고지동춘동종점동인천역ㆍ제물포남부역ㆍ학익시장ㆍ인명여자고등학교ㆍ신세계백화점ㆍ논현주공1·2단지ㆍ신연수역ㆍ인천여자고등학교ㆍ동막초등학교10~13분
14삼환교통차고지계양구청인천종합수산물센터ㆍ옹진군청ㆍ용현동 구 터미널ㆍ제물포북부역ㆍ석남중학교ㆍ북인천여자중학교ㆍ작전역11~14분
14-1세원에너지충전소서창2지구청천아이즈빌아울렛ㆍ백운역ㆍ인천성모병원ㆍ송내남부역ㆍ인천대공원[9]ㆍ장수서창동주민센터ㆍ신한프라자ㆍ서창휴먼시아11블록9~11분
23월미도부개역인천역ㆍ동인천역ㆍ제2국제여객터미널ㆍ제물포남부역ㆍ십정사거리ㆍ부평역ㆍ부개우체국ㆍ부평동중학교7~8분
62서창2지구동인천역서창도서관ㆍ서창중학교ㆍ남동구청ㆍ간석사거리ㆍ간석오거리역ㆍ주안북부역ㆍ제물포북부역ㆍ송림오거리7~8분
63가좌동차고지동춘동종점산업용품센터ㆍ동산중고등학교ㆍ제물포남부역ㆍ주안역ㆍ시민공원ㆍ인천고등학교ㆍ문학경기장ㆍ선학역ㆍ연수구청11~14분
79왕길동종점부개역왕길고가ㆍ검단금호아파트ㆍ이마트검단점ㆍ검암역입구ㆍ빈정내사거리ㆍ계산역ㆍ계양구청ㆍ삼산사거리ㆍ삼산타운6·7단지ㆍ삼산체육관역ㆍ성일아파트14~19분
320동춘동종점영종금호어울림롯데아파트ㆍ동춘역ㆍ송도풍림1~2단지ㆍ해양경찰청ㆍ송도ICㆍ운서역ㆍ영종국제물류고등학교ㆍ영종힐스테이트ㆍ영종한양수자인ㆍ영종ICㆍ인천대교고속도로19~26분

4 과거 보유 노선

번호기점종점경유지배차 간격
25삼환교통차고지도원역학익에코테마파크ㆍ아암물류단지ㆍ항운아파트ㆍ신선초등학교ㆍ용현중학교ㆍ토지금고ㆍ용현동 구 터미널20~25분

5 차량

5.1 현재 보유 차종

5.2 과거 보유 차종

  1. ↑ 하지만 삼환교통 동부지점 소속인 14-1번은 성원운수가 위탁 운영한다. 행선판의 모양이나 서체가 삼환교통이 아닌 성원운수의 행선판이다. 그래도 삼환교통끼리니까 손인사 잘하신다
  2. ↑ 경원여객은 대우 BS106을 운행했지만 삼환교통은 현대 에어로시티를 운행하였다.
  3. ↑ 그러나 같은 시기에 천연가스버스를 도입한 경원여객은 내구연한 만료때까지 문제없이 운행했다.
  4. ↑ 수도권은 대원버스가 가장 오랫동안 운행하였다.
  5. ↑ 당시 인천에서 출고되는 106 차량들은 이 엔진을 얹어서 출고가 되었다. 단 용현운수는 빼고..
  6. ↑ 저용량 엔진이라 토크도 낮은데다 에어컨 가동이나 다수의 승객을 운송할때 그만큼 가속을 더 해야 했었다.
  7. ↑ 2001년 11월 CNG 버스 도입 후 인천은 슈퍼에어로는 디젤차를 투입한 적이 없다.
  8. ↑ 14-1번 제외.
  9. ↑ 오전 6:00~8:30, 오후 6:30~7:30시간은 인천대공원 앞 대공원지하차도 통행으로 인천대공원 미경유
  10. ↑ 지금도 있으면 현재 보유 차종으로 이동 바람
  11. ↑ 23번에서 운행했다. 지금은 2014년식 저상 뉴슈퍼에어로시티 F/L로 대차