인천 버스 4

섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 인천광역시 간선버스
1	2	2-1	3-2	4	5	5-1	6	6-1	6-2	6-3	7	8	9
10	11	12	13	14	14-1	15	16	16-1	17-1	20	21	22	23
24	24-1	27	28	28-1	30	33	34	35	36	37	38	40	42
42-2	43	43-1	43-2	45	46	60-2	62	63	65	65-1	66	67-1	68
70	72	76	78	79	80	81	82	87	111-2	112	201A	202	203
204	222	223	300	700-1	700-2	721	754	760	760-1	770-1

1 노선 정보

인천광역시 간선버스 4번
기점		인천광역시 서구 가좌1동(가좌동차고지)	종점		인천광역시 연수구 동춘2동(동춘동종점)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:00
	막차	22:20		막차	23:00
평일배차		9~10분	주말배차		10~13분
운수사명		삼환교통	인가대수		23대
노선		가좌동차고지 - (→ 가좌환경사업소 →) - 현대제철 - (← 동인천역북광장 ←) - 화평철교 - 동인천역 - 신포시장 - 숭의로터리 - 제물포남부역 - 롯데월드타워 - 용일사거리 - 학익시장 - 영남아파트 - 문학정보고등학교입구 - 문학경기장 - 인명여자고등학교 - 신세계백화점 - 농산물센터 - 남촌풍림아파트 - 논현주공1~2단지 - 남동인더스파크 - 신연수역 - 연수초등학교 - 인천여자고등학교 - 희망슈퍼 - 부동산입구 - 태경.유천아파트 - 동남스포피아 - 청학초등학교 - 연화중학교 - 동막초등학교 - 무지개·동남아파트 - 동춘동종점

삼환교통이 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 57.7km다. 전체 정류장 목록

2014년 11월 10일에 가좌동차고지까지 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 이로써 29번을 대체하게 되었고, 삼두동부아파트 정류장이 사라지게 되었다.

2015년 8월 말부터 배차간격이 30분 이상 벌어지는 등 불규칙해지기 시작했다. 이에 대해 인천여객은 일부 정류장에 사과문을 게재했다. 관련 게시물

민원센터 문의 답변에 따르면 파업은 아니며, 3대 이상이 줄지어 지나가는 등 일부 기사들이 고의적으로 배차간격을 어기는 모습이 BIS 상으로 목격되었다. 이는 인천여객의 경영권 분쟁이 원인이었다. 관련 기사

결국 2015년 10월 12일에 인천시 직권으로 인천여객 면허를 취소하면서, 다음날부터 다른 회사들이 공동 배차로 운행하였다.^[1]게시물 1 게시물 2 게시물 3

2016년 2월 1일부터 삼환교통으로 공식 이관되었으나 차량 출고가 지연되어 2월 21일까지 타 회사 차량이 공동 배차했다. 다음날인 2월 22일에 삼환교통 차량으로 그린시티가 출고되었다.

2016년 7월 30일 버스 노선 대개편 때 노선 자체는 현상유지되었고 운행횟수 6회 증가와 더불어 3대가 증차되었다. 한때 마의 함박마을 구간에 대해서 일방통행이나 구간변경 등을 고려했으나 별다른 대체 방안을 찾지 못하고 현상유지되었다.

노선 굴곡이 심하지만 다른 노선과 중복되는 구간이 거의 없어 분리되지 않았다. 특히 함박마을은 이 노선 밖에 다니지 않는다. 게다가 배차간격도 준수한 편이라, 좋게 말하면 가려운 곳을 긁어주는 노선 또는 필요악(?)이라고 할 수 있겠다.

삼환교통이 운행을 시작한 후 그린시티 입석형 차량이 출고되면서 혼잡도가 더욱 올라갔다(...). 이후 증차분으로 23번 출신 NSAC F/L 3대가 투입되었으나, 그 차들마저도 동사의 공항좌석 노선인 320번에 있던 그린시티 3대와 교환되었다.