인천 버스 63

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섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 인천광역시 간선버스
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1 노선 정보

인천광역시 간선버스 63번
기점		인천광역시 서구 가좌1동(가좌동차고지)	종점		인천광역시 연수구 동춘2동(동춘동종점)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:00
	막차	23:00		막차	23:00
평일배차		11~14분	주말배차		11~14분
운수사명		삼환교통	인가대수		12대
노선		가좌동차고지 - 산업용품유통센터 - 이마트송림점 - 송림4동주민센터(인천재능대학교) - 서림초등학교 - 제물포역 - 도화초등학교 - 주안역(고려예식장) - 석바위 - 제물포여자중학교 - 관교여자중학교 - 문학경기장(박태환수영장) - 선학역 - 연수초등학교 - 연수주공3차아파트 - 연수구청 - 동막초등학교 - 동남아파트(무지개아파트) - 이후 역순

2 개요

삼환교통에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 27.9km다. 전체 정류장 목록

3 역사

• 연수구 일대가 개발되면서 신설되었으며, 당시에는 '동춘동 - 연수구청 - 대동월드 - 적십자병원 - 뉴서울아파트 - 선학역 - 관교중 - 인천고 - 석바위 - 주안역' 구간을 오가는 직선 노선이었다. 덕분에 RH 때나 NH 때나 미어터지는 노선이었다. 2~3대가 연달아 와도 만차였고, 아무리 늦게 와도 5분에 한 대 씩은 왔던 '연수구 - 주안역' 특급 노선이었다. 공동배차제 시절에도 신차나 그에 준하는 차량들만 투입되었다.

• 63번이 흥하자 1996년 9월에 63번과 비슷한 64번이 신설되었는데 연안부두에서 출발해 옥련동, 청학동, 동남스포피아, 동막역, 선학역을 거쳐 63번과 비슷하게 간석오거리로 향하던 노선이었다 . 각 회사들도 이 노선에 기대가 컸는지 최신 차량들만 투입하였다. 원칙은 공동 배차지만 운행 초기에는 모든 회사가 몇 대씩 차출하여 운행하였는데, 당시 연수구 3-1번 마을버스에 의존해서 주안역으로 나가야 했던 옥련동, 청학동, 연수1동 주민들에게는 가뭄에 단비와 같은 존재였다. 덕분에 63번 못지않은 배차간격과 수요를 자랑했다.그러나 폐선된 지금은 공기수송계의 흑역사..

• 하지만 인천1호선이 개통하면서 두 노선 모두 수요가 급감하게 된다. 주안 상권도 덩달아 몰락하게 된 것은 덤 배차간격은 벌어지기 시작했고, 2000년부터는 파행운행까지 하는 신세가 되고 말았다. 결국 63번은 적자로 인해 면허가 반납되었다가 2000년 10월에 인천여객에게 넘어갔으며, 64번은 반납되는 일 없이 2000년 3월에 부성여객이 단독으로 운행하게 되었다.그리고 2005년에 64번은 폐선되었다

• 인천여객은 이 노선을 살려 보자고 중형버스인 기아 코스모스를 투입하면서 15~20분 간격으로 운행했지만, 마을버스보다 차급이 낮은데 요금은 더 비싼 것도 있고 해서 결과는 시원치 않았다 하지만 지금은 중형버스로 현대 그린시티로 운행중이다.

• 결국 학군 수요라도 잡고자 2003년에 주안역에서 구.선인재단이 있는 제물포역 일대와 인천대학교 제물포캠퍼스로 연장되었다.

• 2009년부터는 기아 코스모스 대신 BM090과 4번 출신 뉴 슈퍼 에어로시티로 운행하게 되었다.

• 2014년 4월 28일에 3대가 감차되었으며 막차가 30분 빨라졌다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)

• 2015년 10월 12일에 시 직권으로 인천여객 면허가 취소되면서, 다음날부터 다른 회사들(성민버스, 원진운수, 인천선진교통, 인천제물포교통, 청룡교통, 삼환교통)이 공동 배차로 운행하게 되었다. 관련 게시물 1 관련 게시물 2

• 2016년 2월 1일부터 삼환교통 단독으로 운행한다.

3.1 2016년 노선 대개편

• 2016년 노선 대개편 때 제물포북부역 경유를 제물포남부역으로 변경, 송림동 구간 이후로는 산업유통단지를 거쳐 가좌동 시영운수 차고지까지 연장운행한다. 다만 차고지 연장으로 인해 배차간격이 11~15분으로 더 벌어진다.

• 폐선 구간 : 남구 청운대 정문 구간(서민아파트, 청운대, 하늘꿈교회, 송림고개 정류장) / 제물포역 북측 구간(도화동신협, 인화여고, 제물포역 북측, 상수도본부, 도화오거리)

• 신규 운행 구간 : 남구 숭의박문아파트, 숭의3동, 숭의목공예마을, 제물포역 남측, 수봉공원입구, 도화초 구간 / 동구 송림고가교, 우아미가구, 산업용품센터 23-31-39동(제물포에서 가좌동 차고지 방향 한정), 510번차고지, 산업용품센터1동, 산업용품센터, 이마트송림점(가좌동차고지에서 제물포 방향 한정) / 서구 경인폐차사업소, 가좌동차고지

• 63번이 동원아파트에서 도화초교로 직진하게 되면서 주안 ~ 제물포남부구간이 2005년 5번(가좌주공 ~ 주안역) 이후 11년만에 다시 개통되었다.

3.2 개편 후 대체교통편 이용 방법

-서민아파트 정류장에서는 도화오거리 정류장으로, 청운대 정류장에서는 하늘꿈교회 정류장으로 이동해서 13번을 이용해야 한다.

-하늘꿈교회, 송림고개, 도화동신협, 인화여고, 제물포역 북측, 상수도본부, 도화오거리에서 주안1동주민센터, 주안역 방향으로 13번 버스를 탈 수 있다. 다만 석바위와 터미널, 연수구 일원으로 가기 위해서는 주안역에서 63번으로 다시 갈아타야 한다.

4 특징

• 노선의 기종점이 3-2번, 4번, 9번, 16번과 동일하다. 다만 '동춘동 ↔ 가좌동'을 오갈 땐 이 노선이 가장 빠르다.

• 중간에 파행운행과 노선 반납을 겪기도 했지만, 현재는 8~10분 간격으로 다니며 수요도 나름대로 있는 편이다. 특히 통학수요가 많은 편.

• 선형이 대체로 올곧은 편이고, 게다가 막히는 곳도 얼마 없다.

• 선학에서 관교로 갈 때 관선고가도로 옆으로 내려가서 신비마을을 경유한다. 덕분에 표정속도는 느려졌지만, 주민들의 편의성을 높인 노선이 되었다. 되려 지선버스들은 관선고가 위로 지나간다

• 2015년 10월(인천여객 운송면허 취소 전)까지 뉴 슈퍼 에어로시티와 BS106으로 운행되었다.현재는 전 차량 그린시티로 운행하고 있다.

• 아침시간 학생들이 등교시간에 한정해서 대건고앞까지 지원운행한다. 이는 과거 뉴코스모스 운행시절부터 내려오는 유구한 전통(?)이다. 삼환교통으로 바뀐 뒤엔 대건고앞까지 지원운행을 하지않아 종점인 동남아파트에서 내려 걸어가야한다.

• 여담으로 전면(측면) 행선판이 초반에 재능대였지만 어느날부터인가 청운대(송림동)으로 변경되었다. 재능대 의문의 1패

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 주안역, 도화역, 제물포역
• 인천 도시철도 1호선 : 선학역, 문학경기장역
• 인천 도시철도 2호선 : 석바위시장역, 시민공원역, 주안역