서울 버스 201

서울특별시 2권역 간선버스
201202240241242260†261262†§
270†271272273†
† : 주간선노선 / § : 공동배차 노선
파일:Attachment/P508619.jpg

1 노선 정보

서울특별시 간선버스 201번
기점경기도 구리시 수택동(수택동차고지)종점서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행첫차04:00기점행첫차05:10
막차00:00막차01:20
평일배차11~15분주말배차토요일 13~18분/일.공휴일 18~25분[1]
운수사명대원여객인가대수20대(예비 1대)[2]
노선덕소 도곡리차고지(공차회송)-수택동차고지 - 수택고교 - 구리여중고교 - 수평네거리 - 벌말삼거리 - 장자호수공원 - 구리고교 - 원앙아파트 - 수택3동주민센터 - 부양공원 - 토평중고교 - 수평네거리 - 구리여중고교 - 구리데시앙아파트 - 수택1동주민센터 - 수택파출소 - 남양시장 - 구리시장입구 - 돌다리(인창동우체국) - 한양대구리병원 - 교문네거리 - 망우리고개 - 망우역입구 - 상봉역 - 시조사삼거리 - 회기역입구 - 경희대입구 - 홍릉초교 - 홍릉공원 - 영휘원 - 동대문경찰서 - 청량리우체국 - 현대코아 - 제기동역(경동시장) - 신설동역 - 흥인지문 - 종로2~6가 - 광교 - 을지로입구역 - 북창동.남대문시장 - 염천교(무정차) - 서울역버스환승센터

2 개요

대원여객에서 운영하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.7km다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 구 55-3번 도시형버스(수택동 - 종로5가)가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 개편 때 면목동(동원사거리, 면목역) 경유에서 미경유로 바뀌었고, 번호도 201번으로 바뀌었다.
  • 민원에 의해 2004년 9월 11일에 '종로5가 - 서울역' 구간이 연장되었다. 덕분에 수요가 늘어 200번(망우리 - 서울역)을 압도하고 폐선시켜 버렸다.
  • 서울역버스환승센터가 개장하면서 2009년 7월 25일에 서울역버스환승센터 회차로 변경되었다.
  • 2011년 8월 25일에 떡전교사거리 경유에서 경희대입구 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

4 특징

첫차가 새벽 4시일 뿐 아니라 막차도 구리시 수택동 기점에서 새벽 0시 20분에 보낼 정도로 상당한 인기를 자랑했다. 특히 수도권 전철 중앙선의 이른 막차 시간과 영 좋지 못한 배차간격 때문에 중앙선 전철이 끊어질 경우 구리시 주민들이 절대적으로 애용하는 노선이 된다. 9205번 시절의 심야운행도 대체하는 성격이 있긴 하지만, 구리시만 운행하기 때문에 남양주시는 커버가 안 된다. 그렇지만 돌다리 정류장에서 횐승하는 수요까지 감안한다면, 남양주시를 일부 커버하기도 한다고 볼 수 있다.[3]
구리, 남양주권 유이한 서울 도심행 버스이자[4] 구리시, 남양주시의 빛과 소금같은 존재이며, 또한 중랑구의, 중랑구에 의한, 중랑구를 위한, 중랑구민의 버스인 존재. 경희대학교, 경희대학교 학생, 경희대의료원, 홍릉 주민, 중랑구청, 구리시청, 구리시민, 동대문구청의 폭력성을 검증하기 위해 201번을 폐선시켜보도록 하겠습니다.

출퇴근시간(RH) 때도 종로로 출퇴근하는 구리 시민들이 애용하는데, 전철 이용시 회기역에서 환승해야하는 데다 중앙선의 배차간격이 15분으로 짧은 편이 아니기 때문이다.중앙선 배차나 거기서 거기 게다가 이 노선은 구리역으로 가지 않는다. 구리역을 앞두고 한국씨티은행 구리지점이 있는 네거리에서 구리시장으로 빠지기 때문. 구리시장에서 내리면 되지만, 구리역까지 꽤 많이 걸어가야 한다. 더군다나 광역 9205번이 241으로 대체된 이후부터는 사실상 구리시 - 망우로 - 왕산로 - 종로 간 수요를 혼자 담당해야 하기 때문에 거의 아무 때나 가축수송.

그래서인지 서울 시내에서는 종각에서 종로, 동대문, 청량리를 잇는 왕도를 걷다가, 구리시 돌다리를 넘어가면 수택동을 한 바퀴 돈다. 정체구역 통과 문제도 있고 해서 생각보다 그렇게 빠르지 않다. 참고로 구리 아파트단지(수택) 일대에서 청량리를 가려면 경기여객 51번이 더 빠르다.

2014년 1월 16일 부로 중랑공영차고지 착발 노선들을 모두 메트로버스에 매각하면서 졸지에 대원여객 노선 중 유이한 중랑구 경유 노선이 되었다.[5] 물론 가스 충전은 종전대로 신내동에서 한다.

4.1 노선 변경 이후

그런데, 2011년 8월 25일 3분기 노선 개편 때, 시조사삼거리 - 청량리역 직통 구간을 거꾸로 회기역 쪽으로 돌려 경희대입구, 홍릉 경유로 변경되었다. 그래도 청량리역에서 좌회전하는 유일한 노선... 덕분에 노선에 굴곡이 제대로 생겨서 구리시에서 서울 도심으로 출퇴근하는 사람들에게 불편을 가중시키게 되었다.[6] 다만 경희대학교 학생들은 노선이 새로 생겨 좋아하는 듯. 비록 경희대학교 정문으로 들어가지 않아도. 이래서 201번은 경희대학교 중심축 노선이 되었다. 동대문구가 쌍수들고 환영했다 카더라.[7][8] 그리고 서울역환승센터 기준 막차시간이 늦어지는 긍정적인 면도 있긴 했지만 운행시간 증가로 운행강도가 높아져 결국 수택동차고지 출발 막차는 자정으로 단축되었다.

구리시, 망우로변에서 청량리, 종로, 서울역으로 갈 때나 그 반대로 갈 때 물어보고 타고 가려고 하면 홍릉, 경희대학교입구 경유로 돌아가므로 기사들이 먼저 말리기도 하니 되도록 이 버스를 타고 한번에 간다면 사전에 노선을 알고 물어보지 말고 바로 타고 가는 걸 권장한다. 아니면 기사에게 이 길을 모르니 길 좀 본다고 말하거나 롯데백화점에서 서울 버스 9701, 북창동에서 하차한 후 한국은행본부 앞에서 서울 버스 502, 숭례문에서 서울 버스 700, 서울 버스 707, 서울 버스 9709, 서울 버스 9714 등의 막차와도 연계되며, 환승센터에서는 서울 버스 706, 경기광주 버스 1005-1을 탈 수 있다. 단, 201번은 서울역으로 내려오기 전에 숭례문 대신 염천교를 경유하여 서울역환승센터로 들어온 후 숭례문으로 돌아오므로 주의할 것. 미아로 쪽으로 갈 사람은 중간에 종로6가에 내려서 종로5가역 4번출구 앞으로 가서 서울 버스 108을 타고 가자. 단, 이 노선의 막차가 종로6가에 도착하는 시간보다 108번 막차가 종로5가를 출발하는 시간이 아주 약간 더 이르다. 동대문에서 서울 버스 9403의 막차도 탈 수 있다. 서울역부터 동묘앞역까지의 구간은 경기광주 버스 9301과도 같이 움직이므로 9301 막차도 탈 수 있다.[9]

4.2 배차간격

예전에는 10분 이내로 다녔으나, 지금은 15~25분 간격으로 보통 12~15대가 운행한다. 정작 이 노선도 341과 같이 증차에 대해선 아웃 오브 안중. 대원여객이 차도 208대보유중인데도 최근 저 멀리 군포쪽 542에 2대, 옆동네 중랑구에 2312에도 1대, 잠실요트셔틀로 예비차 1대가 감차[10]되는 등 엄청난 감차를 당해 배차간격이 일요일에는 30분 이상까지 벌어지는 상황이다. 차를 하도 뜯겼다... 차 좀 그만 가져가 이놈들아!! 사실 2227을 메트로에 안 주고 폐선 후 이관시켜야했다

최근 경희대구간의 승객 O/D가 안정화되면서 승객이 지속적으로 늘고 있음에도, 답이 없는 배차간격으로 승객들의 불만이 커지고 있다. 더욱이, 대개의 버스가 좌석형이기에 입석이 상당한 시간대의 경우 승객들의 불만이 상당하다.

또한 2015년 12월 29일 부터 가스충전을 위한 공차회송을 반영하여 배차간격이 더욱 늘어나게 되었다.
평일배차가 11~15분 토요일 배차가 13~18분 공휴일 배차가 18~25분으로 늘어났다이러다가 공휴일에 환승 안될 확률이 더욱 높아지겠다!!! 이미 지금도 안됨 물론 실질적 배차는 더 큰 게 함정.

5 연계 철도역

  1. ↑ 주말에는 배차가 좋지 않으므로 실시간 정보를 확인해야한다.
  2. ↑ 토요일은 17대, 공휴일은 14대로 운행.
  3. ↑ 안양시, 과천시, 의왕시 주민들의 502번같은 존재
  4. ↑ 별내동 지역(별내신도시)은 202번이 있다.
  5. ↑ 본래는 유일했으나 11개월 후인 2014년 12월에 중랑 - 강동 간을 잇는 2312번의 공동 배차에 참여하면서 유일은 아니게 되었다. 물론 간선버스로만 보면 유일하다.
  6. ↑ 직통으로 종로로 들어가고 싶다면 망우역부터 시조사삼거리까지의 중앙차로 정류소에서 내려 260번, 270번, 271번을 타면 된다. 경희대만 피해 가고 싶다면 서울 202번이나 241번, 105번도 상관없다. 단, 뒤의 세 노선은 전부 종로 미경유다.
  7. ↑ 경희대 일대는 273번도 있지만 이거는 청량리역으로 안 가고 홍릉에서 고려대학교로 빠진다. 경희대 - 청량리 구간은 1215번이 3월 이후 폐선돼서 201번은 1215번의 대체역할도 크게 되었다. 그보다도 273번 타고 종로 가기에는 시간이 꽤 오래 걸린다.(사실 고대, 대학로 갈 때 많이 이용한다.) 그러니 134번을 존치했으면 이런 일이 없었을 텐데?
  8. ↑ 여담으로 201번이 경희대로 노선이 바뀐다고 확정됐을 때 차라리 270번을 바꾸자고 제안하는 버스 동호인들도 있었다. 실제로 개편 전 신촌-종로-경희대-외대를 연결했던 황금노선 134번과 얼추 비슷하다. 다만 270번도 망우로-왕산로-종로 구간에서 안 중요하지 않다는 게 문제...
  9. ↑ 단 실질적으로 같이 움직이는 정류장은 종로5가역까지로 종로6가는 201번이 서는 위치가 동대문 방향이 아닌 동대문역사문화공원으로 이동하는 407, 2014, 7212와 같은 정류장에 서며 동대문은 9301이 동묘앞역 출구와 가까운 위치(정류장 아이디는 01-234)에 서며, 동묘역 정류장은 201은 중앙차로, 9301은 가변으로 정차하므로 차이점이 있다.
  10. ↑ 그나마 이쪽은 2016년 1월에 다시 201로 복귀.
  11. ↑ 삼육서울병원 하차
  12. ↑ 삼육서울병원 하차
  13. ↑ 삼육서울병원에서 걸어가야 한다.
  14. ↑ 9월 25일 오후 11시 이후 취소선 삭제
  15. ↑ 평일 6회