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1 개요
독일의 자동차 회사 아우디에서 생산 중인 중형 쿠페. 아우디의 디자인 철학이 명확하게 드러나 있는데다 쿠페라인의 미까지 더해 동급의 쿠페들 중에서 상당히 인기있는 축에 해당한다.
A5는 어떻게 보면 준중형 쿠페에서 역사의 한 획을 그은 차로, 그 전의 세단 베이스 스포츠쿠페들[1] 은 세단에서 문짝 두개 없애고 사이즈 줄인 차들이었던 반면 아우디는 A4 기준이면서도 A4보다 더 낮고 길게 만들어 쿠페의 새로운 기준을 제시했다. 4시리즈도 3시리즈와 분류되면서 베이스 세단보다 더 낮고 차체가 길어졌으며, C클래스 쿠페도 마찬가지가 되었다.
2 역사
2.1 1세대 (2007~2016)
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| 쿠페 2.7 TDI 모델 | 고성능형인 RS5 |
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| 컨버터블 | 스포트백 3.0 TDI 모델 |
기존 B6형과 B7형 A4에 있던 카브리올레와 같이 독자화시킨, A4와 밀접한 관계에 있는 라인이다. 사실상 A4의 쿠페버전. B8형 A4가 나오면서 A4 카브리올레 등의 모델이 A5로 분리되었다.
쿠페, 컨버터블, 스포트백 세 종류로 나뉘며 스포트백은 4도어 쿠페 형식의 모델로 4시리즈 그란 쿠페와 같은 선상에 놓여 있다.
2.1.1 세부 판매모델
- A5: 2.0 직렬 4기통 터보 엔진
- S5: 3.0 V6 엔진
- RS5: 4.2 V8 자연흡기 엔진
2.2 2세대 (2016~현재)
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| A5 | S5 |
드디어 2016년 6월 2일 잉골슈타트 아우디 본사에서 2세대가 공개되었다. 1세대 공개 이후 9년만에 풀체인지했음에도 불구하고 1세대의 디자인을 답습했는데, 1세대 모델이 워낙 디자인이 출중한 차라 [2] 아우디로써는 위험을 감수하고싶지 않았던 듯. 프로젝트 리드 디자이너는 1세대 R8를 디자인한 프랑크 람버티.
인테리어는 역시 세단형 A4와 동일. S5는 이제 354마력을 냄으로써 전 모델보다 약 25마력이 상승했다.
넘버링을 분리해서 더욱 더 독자적 모델이 된 4시리즈 [3], 전 모델보다 한 껏 성숙해진 C클래스 쿠페, 뿐만 아니라 다시 스포츠 쿠페 계를 휩쓸겠다는 인피니티, 렉서스, 캐딜락 등의 경쟁자들이 나오면서 아우디는 어떻게 이 상황을 헤쳐나갈지가 주목된다.
3 경쟁 차량
4 둘러보기
| 150px 아우디의 차량 | ||
| 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 소형차 | A1 | 50, A2 |
| 준중형차 | A3 | - |
| 중형차 | A4 | 80/쿠페/콰트로 RS2 아반트 |
| 준대형차 | A6 | 100 |
| 대형차 | A8 | V8 |
| 2도어/4도어 쿠페 | A5, A7 | - |
| 스포츠카 | R8, TT | - |
| 소형 SUV | Q2, Q3 | - |
| 준중형 SUV | Q5 | - |
| 중형 SUV | Q7 | - |
