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Audi TT
1 개요
아우디에서 1998년에 출시한 경량 스포츠 쿠페/로드스터. 차명인 TT의 유래는 ㅠ 영국에서 매년 열리는 모터사이클 경주인 Tourist Trophy에서 따 왔다는 얘기와[1], Technology&Tradition 라는 카더라도 있다. 전륜구동을 기본으로 콰트로가 옵션으로 적용된다.
2 역사
2.1 1세대 (1998~2006)
| 차량 제원 | ||||
| 모델명 | TT | |||
| 제조사 | 아우디 | |||
| 최초생산년도 | 1998년 | |||
| 엔진형식 | 직렬 4기통 | V6 | ||
| 미션형식 | 5단 수동/6단 팁트로닉 | 6단 DSG | ||
| 구동방식 | FF/4WD | 4WD | ||
| 배기량 | 1,781 cc | 3,192 cc | ||
| 최고출력 | 148hp~222hp | 247hp | ||
| 전장 | 4,041 mm | |||
| 전고 | 1,346 mm | |||
| 전폭 | 1,746 mm | |||
| 휠베이스 | 2,422 mm | |||
1998년에 처음 출시했다. 플랫폼은 골프 4세대의 것을 사용했다. 컨셉 디자이너는 프리먼 토머스, 양산화 디자이너는 피터 슈라이어. 1세대 TT는 이 둘의 공동 작업물이긴 한데, 프리먼 토머스의 비중이 훨씬 크다. 로드스터 모델은 1년 뒤인 1999년에 출시. 2005년에는 성능을 조금더 강화한 TT 콰트로스포츠라는 모델을 영국에서 800대 한정판으로 팔았다. 1.8리터에 터보를 꼽아서 대략 237마력 정도가 나왔는데, 거의 V6 3.2 모델을 후리는 성능이다.
여담으로, 1세대 TT 오너들 중에서, 1세대 TT에 장착하지 않는 아우디 특유의 싱글 프레임 그릴로 튜닝하는 사람도 꽤 많다.
2.2 2세대 (2006~2014)
| 차량 제원 | |||||
| 모델명 | TT | ||||
| 제조사 | 아우디 | ||||
| 최초생산년도 | 2006년 | ||||
| 엔진형식 | 직렬4기통 | V6 | 4기통 디젤 | ||
| 배기량 | 1,781 cc | 1,984 cc | 3,123 cc | 1,968 cc | |
| 최고출력 | 158 bhp /4500 rpm | 208 bhp / 4300 rpm | 247 bhp / 6300 rpm | 168 bhp / 4200rpm | |
| 미션형식 | 6단 수동 / 6단 자동 | ||||
| 구동방식 | FF | FF/4WD | 4WD | 4WD | |
| 전장 | 4,178 mm | ||||
| 전고 | 1,352 mm | ||||
| 전폭 | 1,842 mm | ||||
| 휠베이스 | 2,468 mm | ||||
1세대의 외관 디자인을 어느 정도 계승한 상태에서 싱글 프레임 그릴을 달고 2006년에 출시되었다. 앞쪽 대부분은 알루미늄으로 만들고 뒷쪽 대부분은 철로 만들어서 고속 안정성을 대폭 향상했다. 1세대에는 돈이 없어서 달지 못했던 가변형 스포일러도 달려서 나왔다. 여러모로 달리기에 많이 신경을 쓴 모델이라는 걸 알 수 있다. 디젤모델은 2008년 처음 출시됐는데, 제로백 7.7초로 달리기 성능도 무난한 편. 대한민국에 TT 디젤은 들어오지 않았다. 위에서 말했듯, 바디에서만 보더라도 달리기를 위해 태어난 모델임을 알 수 있게끔, 고성능 모델인 S와 RS도 나왔다.
2.2.1 TTS
| 차량 제원 | ||||
| 모델명 | TTS | |||
| 최초생산년도 | 2008년 | |||
| 엔진형식 | 직렬 4기통 | |||
| 미션형식 | 6단 수동 / 6단 자동 | |||
| 구동방식 | 4WD | |||
| 배기량 | 1,984 cc | |||
| 최고출력 | 268 bhp / 6000 rpm | |||
| 전장 | 4,198 mm | |||
| 전고 | 1,345 mm | |||
2008년 TT디젤과 함께 데뷔한 모델. 기존의 2,000 cc TFSI 엔진을 개량해서 나왔다. 간단하게 말하면, 조금 더 길어지고 조금 더 낮아지고 출력을 조금 더 높여서 출시한 모델(...). 외관도 노말 모델과 큰 차이가 없다. 새로운 그릴과 고성능버젼의 무광실버 사이드미러를 제외한다면..
2.2.2 TT RS
| 차량 제원 | ||||
| 모델명 | TT RS | |||
| 최초생산년도 | 2009년 | |||
| 엔진형식 | 직렬5기통 | |||
| 미션형식 | 7단 자동 | |||
| 구동방식 | 4WD | |||
| 배기량 | 2,500 cc | |||
| 최고출력 | 335 bhp / 6000 rpm | |||
| 전고 | 1,342 mm | |||
아우디에서 가장 빠른 모델에게만 붙여주는 RS 뱃지를 TT에 달아서 2009년에 첫 출시했다. 다른 RS처럼 V10 엔진이나 V8 엔진같이 거대한 엔진은 아니다.TT가 커봤자.. 가만 TT는 골프의 차대를 쓰지 않나? 생소할 수 있는 직렬 5기통 엔진이다.[2] RS 모델답게 제로백 4.5초의 최고속도는 300km/h에 근접하는 화끈한 성능을 가지고 나왔고, 훨씬 멋있어진 디자인 때문에 많은 관심을 받았다. 2012년에는 여기서 성능을 더 강화해서 TTRS+ 모델을 출시했다. 355마력 정도. 모든 RS 모델이 그랬듯, 이녀석도 대한민국에는 출시하지 않았다.
2.3 3세대 (2014~현재)
알루미늄 소재를 적용해 좀더 경량화됐으며, 싱글프레임 그릴은 2세대 R8처럼 육각 모양으로 바뀌었다. MQB 플랫폼이 적용되었다.
대한민국에는 2015년 10월 29일에 출시됐으며, 230마력/293마력(TT S) 2.0리터 가솔린 터보 엔진이 장착된다.
2016년 4월 25일 3세대의 RS 버전인 3세대 TT RS 쿠페와 로드스터가 공개 되었다. 신형 5기통 2500CC 트윈터보 엔진으로 최고 출력 400마력 최대토크 49kg/m의 출력을 낸다. 유럽에 가을부터 판매가 될 예정이고 현지가격은 우리나라 돈 8600만원부터 시작한다.(쿠페기준)
3 여담
TT가 게이카라는 소문이 있다. 소문의 진위여부나 출처는 불분명하나 2000년대 초부터 돌던 이야기이다. 아우디 TT가 게이카로 선호되는 이유는 바로 앞뒤가 구분되지 않는 외형 때문이라는데.. 사실 많은 해외 거주자들을 통해 부정되었다. 그보다는 비틀이 게이카에 가깝다고 한다. 하지만 이도 소문에 가깝다
4 대중 매체에서의 등장
4.1 게임
- 니드 포 스피드 시리즈
- 니드 포 스피드: 언더그라운드 2 - 1세대가 등장한다.
- 니드 포 스피드: 핫 퍼슈트 -2세대 RS모델이 등장한다.
- RaceRoom Racing Experience (레이스룸 레이싱 익스피리언스)
- Audi Sport TT Cup('15. 12)
- Audi TT RS VLN 내구레이스용('16 출시예정)
4.2 영화
5 둘러보기
| 150px 아우디의 차량 | ||
| 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 소형차 | A1 | 50, A2 |
| 준중형차 | A3 | - |
| 중형차 | A4 | 80/쿠페/콰트로 RS2 아반트 |
| 준대형차 | A6 | 100 |
| 대형차 | A8 | V8 |
| 2도어/4도어 쿠페 | A5, A7 | - |
| 스포츠카 | R8, TT | - |
| 소형 SUV | Q2, Q3 | - |
| 준중형 SUV | Q5 | - |
| 중형 SUV | Q7 | - |
