안양 버스 1-2

55px 안양시 시내버스
광역급행M5333
직행좌석3030
일반시내11-11-21-533-1
55-266-388-1
8-299-31011-111-2
11-311-51515-115-219
2022515252-160
60-18081828788
917
마을01122-133-1
55-15-35-566-1
6-26-36-5789
10-110-2
안양시 미경유 노선은 음영 표기

1 노선 정보

안양시 일반시내버스 1-2번
기점경기도 의왕시 부곡동(월암공영차고지)종점경기도 안양시 만안구 석수2동(석수공영차고지)
종점행첫차04:40기점행첫차05:30
막차22:40막차23:30
평일배차6분주말배차7분
운수사명삼영운수인가대수26대
노선월암공영차고지 - 한국철도기술연구원 - 한국교통대학교 - 의왕역 - 오봉역 - 고천동 - 호계사거리 - 호계2동 - 명학역(성결대사거리) - 안양일번가 - 안양대교 - 석수시장 - 석수공영차고지

2 개요

삼영운수의 월암동 출발 노선 중 하나로, 부곡에서 석수동을 연결한다. 전체 정류장 목록

3 역사

원래는 월암동 차고지를 썼는데, 1-2번은 차량 전체가 다른 월암동 발 노선들과 달리 전부 CNG차량이다. 한때 월암동에 이동식 CNG 충전소가 있었지만 계약이 만료되었고, 1-2번 차량들은 "충전소행"이라는 팻말을 달고 안양공영차고지에 가야만 했다.

그런데 2012년에 있던 연장과 동시에 아예 안양공영차고지로 이전했고[1], 이로 인해 그런 불편함이 해소되고 영풍아파트 주민들과 석수도서관 이용객도 효과를 보게 되었다. 버스가 올 때마다 석수도서관에서 사람이 안내리는 경우가 없을 정도.물론 막차 시간에는 얘기가 다르겠지만. 그런데 이때 네이버 지도는 무려 6달(...)동안이나 노선 변경안내를 전혀 안했다고 한다.

1-1, 1-5가 각각 NSAC, 그린시티 페이스리프트 차량을 쓰는 반면, 1-2는 대부분이 옛날 파란 글씨 번호판 달린 구형 NSAC를 굴렸다. (2014년 초반만 해도 서울 재고 11년식 NSAC 2대 투입) 몇 차량은 번호판 파란 물이 흘러내려서 글씨가 새 번호판마냥 검은색이 된 상태. 색깔로는 구분이 불가하나 새 번호판과 글꼴로 구분 가능하다 하지만 2014년 상반기에 대차를 시작하여 모든 차량이 페이스리프트된 차량으로 바뀌었다.

2014년 2월 중순 부곡 최초의 저상버스(5대)가 이 노선에 들어왔다. 2015년 3월에는 8번, 88번 출신 저상버스가 추가로 들어왔다.

삼영보영운수 차량번호 중 제일 빠른 번호인 '경기71바1000'이 이 노선의 차량이었다. 현재는 안양 버스 9-3으로 이적.

월암공영차고지의 개장으로 앞으로 모든 차량이 월암동까지 운행하게 된다. 네이버 지도 등에서도 아예 공식적은 경로로 표기된다.

지선으로 1-3번이 있었다. 1-2번에서 호계2동 대신 범계사거리를 경유하게 만든 노선으로, 처음에는(BIS 도입 이전) 1-2번 청색 버스였고, 1-2번은 1-2번 적색 버스였다.의왕역-범계역 버스 노선 돌리도… 2008년에 1-3으로 따로 나갔으며, 폐선 직전까지 총 6대로 굴렸다.

4 특징

노선 번호가 빠른 안양 버스 1-1보다 배차가 짧아 부곡동민이 고천동으로 나가는 중추가 되는 버스 노선이다. 또한, 1-1과 1-5가 의왕역사 앞에 정차하지 않기 때문에,[2] 고천동에서 의왕역으로 가는데 주가 되는 버스 노선이다.

과거 특이한 방식으로 운행되던 노선이었는데, 기점으로 되어 있는 한국철도기술연구원이 회차 지점이었고,[3] 회차 지점으로 되어 있는 안양공영차고지가 차고지였다. 종점으로 되어 있는 월암동(잿말)은 약 30분마다 다니는 '월암동 행' 코팅지를 달고 다니는 버스가 가는 곳이었다. 월암공영차고지의 정식 개장으로 이제는 전 차량이 월암동에 들어가면서 옛말이 되었다.

또한 호계도서관과 중앙도서관을 지나가므로 학생들이 많이 탄다.

5 연계 철도역

  1. 이때 영풍아파트 앞 도로공사로 인해 연장 이후 당분간은 충훈터널을 경유하는 식으로 운행했다.
  2. 1-1번은 원래 의왕역사 앞에 정차했으나 의왕고등학교 개교로 그 앞을 지나가게 되었다.
  3. GBIS 상에는 한국교통대학교가 기점으로 되어 있으나 도로가 좁아 유턴 불능(…)으로 도로 폭이 넓은 철도연구원이 기점(회차점)이 되었다. 그런데 유턴 차선이 없어 불법 유턴을 한다.