- 상위 문서 : 안양시 버스 목록
| 55px 안양시의 시내버스 | ||||||
| 광역급행 | M5333 | |||||
| 직행좌석 | 3030 | |||||
| 일반시내 | 1 | 1-1 | 1-2 | 1-5 | 3 | 3-1 |
| 5 | 5-2 | 6 | 6-3 | 8 | 8-1 | |
| 8-2 | 9 | 9-3 | 10 | 11-1 | 11-2 | |
| 11-3 | 11-5 | 15 | 15-1 | 15-2 | 19 | |
| 20 | 22 | 51 | 52 | 52-1 | 60 | |
| 60-1 | 80 | 81 | 82 | 87 | 88 | |
| 917 | ||||||
| 마을 | 01 | 1 | 2 | 2-1 | 3 | 3-1 |
| 5 | 5-1 | 5-3 | 5-5 | 6 | 6-1 | |
| 6-2 | 6-3 | 6-5 | 7 | 8 | 9 | |
| 10-1 | 10-2 | |||||
| 안양시 미경유 노선은 음영 표기 | ||||||
2001년 1월의 모습. 당시에는 철도박물관 인근에 차고지가 있었다. 출처[1]
파일:Attachment/안양 버스 1-1/1-1.jpg
2014년 12월의 모습. 월암공영차고지가 생기면서 가스차량으로 교체되기 시작했고, 사진 속 차량도 88번으로 이동했다. 출처
1 노선 정보
| 안양시 일반시내버스 1-1번 | |||||
| 기점 | 경기도 의왕시 부곡동(월암공영차고지) | 종점 | 서울특별시 서초구 방배2동(사당역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:45 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:20 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 8분/평시 9분 | 주말배차 | 10분 | ||
| 운수사명 | 삼영운수 | 인가대수 | 18대 | ||
| 노선 | 월암공영차고지 - 도룡마을 - 한국교통대학교 - 부곡초교 - 신협오거리 - 의왕역 - 의왕고 - 창말 - 중앙도서관 - (→ 의왕보건소 →/← 의왕시청 ←) - 고천 · 의왕시청 - 시티병원 - 우성고 · 선경 무궁화 아파트 - 오전초교 - 의왕초교 - 덕고개사거리 - 갈뫼초교 - 계원예술대학교 - 내손공영주차장 - 백운고 - 동아 에코빌 아파트 - 한국농어촌공사 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 관문사거리 - 사당역 | ||||
2 개요
삼영운수에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 53km다. 전체 정류장 목록
3 역사
본래는 내손동부터 고천사거리까지는 777번, 502번과 동일하게, 그 이후 구간은 1-2번과 동일하게 운행하였다. 그러다 모락로가 개통되면서 모락로 및 오전로 경유로 변경되었고, 머지 않아 갈뫼지구 입주가 시작되자 갈뫼지구도 경유하는 것으로 변경되었다. 2004년에는 내손동~사당역 구간을 운행하던 동사의 9-2번과 통합되었다. 이후 부곡에 의왕고등학교가 개교하게 되자, 1-2번과는 달리 부곡 중앙로를 운행하는 것으로 변경되었다.
원래의 종점은 철도박물관 바로 앞에 있었는데, 2005년에 자연학습공원 옆으로 차고지를 이전하면서 이동식 CNG 충전소를 설치하였고, 그 덕분에 폐차장이던 1-1번에 신형 CNG 버스들이 투입되었다.
4 특징
시티투어버스라고 불러도 손색이 없는 노선으로, 고천에서는 502번, 777번과 비슷한 노선이라 생각하고 타면 후회할 버스다. 더군다나 502번이 고천동에서 월암동까지 연장되면서 502번은 구간쾌속, 1-1번은 각역정차 포지션이 생기게 되었다. 사실 완전한 의왕시티투어는 아닌 게, 의왕은 월암-부곡, 고천-오전, 내손-청계 이렇게 세 개의 생활권을 가지고 있으나, 이 버스는 청계동을 경유하지 않고 내손동에서 곧바로 인덕원을 지나 과천으로 빠지기 때문이다. 하지만 월암-부곡-고천-오전-내손-청계의 완전한 시티투어를 하는 버스도 존재한다. 멀리 갈 것 없이 이 노선의 자매품인 1-5번이다. 1-5번은 백운호수를 가지 않지만 청계동의 사실상 끝인 원터마을까지 완주하며 백운호수와 청계산의 의왕 측 입구로 가는 마을버스와 모두 환승된다.
하지만 이 노선은 안쪽 동네들에서 승객들이 상당히 많으며, 경기외고를 제외한 의왕시의 모든 고등학교[2]를 경유하기 때문에 이쪽 고등학생들에겐 없어서는 안 될 노선이다. 인덕원삼성아파트나 삼호아파트에 거주하는 사람이 과천쪽을 왕래할 때 이 버스나 103번을 특히 많이 이용한다. 이로 인해 등하교시간에 승객 밀집이 심하게 크다보니 2011년 3월 하순 1-5번(자연생태학습장 - 원터마을)이라는 동생급의 버스를 신설했다. ## [3] 학생들 외에는 내손동 일부 주민들이 서울 갈 때 많이 탄다. 이전에 내손동에서 사당 가는 9-2번 버스가 있었으나 1-1번과 별반 다를 게 없어 폐선.
1-2번과 함께 의왕 부곡 버스의 고전(?)이라고 볼 수 있다. 2009년에 1-1번이, 1-2번이 경유하는 금천마을을 의왕고[4] 때문에 포기하니 부곡중앙로 수요를 혼자 먹으면서[5] 고천동에서 의왕역, 의왕역에서 부곡동 내를 가는 승객은 조금 잃었지만[6] 오히려 승객이 증가한 형태. 다만 이 노선 변경은 2009년인데 2014년 아직까지 차내 노선도에는 금천마을이 있다(...)
여담으로 삼보영 사당 방면 시내버스들 중에서 유일하게 사당역에서 바로 회차하는 노선이기도 하다.[7]
월암동공영차고지에 이어서 제2군포공영차고지(부곡/송정지구)가 줄줄히 개장함에 따라 이 노선의 기종점은 월암동공영차고지로 변경될 예정이며, 덤으로 1-2번의 회차점은 의왕자연생태학습장까지 연장될 예정이다.
의왕시에 최초로 가스 충전소가 깔린 월암동공영차고지 개장에 따라 1-1번에 대량으로 가스차량이 들어왔는데, 이 중에는 가스 중저상 2대도 있다...가 결국 1-2번으로 가고 말았다. 그리고 증편분으로 유로 6 뉴 슈퍼에어로 시티 4대가 투입됨에 따라 월암에 디젤차량은 없어졌다.
상기 배차간격을 너무 맹신하지는 말자. 막상 기다려보면 알겠지만, 공식 배차간격이 8~10분임에도 불구하고 차가 정말 안온다. 주중에는 모락로를 지나는 노선답게 15분이상 벌어지는 경우도 꽤 많다.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 의왕역
- 서울 지하철 2호선 : 사당역
- 수도권 전철 4호선 : 사당역, 남태령역, 과천역, 정부과천청사역, 인덕원역
- ↑ 현재 1241호는 2010년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 60번에서, 1019호는 2010년식 그린시티로 52-1번에서 운행 중이다.
- ↑ 경기외고 제외. 모락고등학교, 백운고등학교, 의왕고등학교, 우성고등학교. 그리고 안양시의 인덕원고등학교도 지나며, 과천쪽으로도 가기에(과천은 학교가 다 거기서 거기에 있기에 사실상 다 간다고 보면 된다.) 의왕, 안양, 군포, 과천 학군 내 고등학교 상당수를 지나게 된다.
- ↑ 그런데 1-1과 1-5가 붙어오기 때문에 동시에 지나가는 1-1과 1-5를 놓친 의왕 시민, 특히 고등학생은 고통받는다... 승객들이 감소해 배차간격이 증가하는(1-1은 10~12분이던 게 최대 15~20분까지 뛴다.) 주말에도 그 모양이다.
- ↑ 2009년 신설
- ↑ 부곡동 아파트가 거의 부곡중앙로 정류장 근처에 모여있다.
- ↑ 1-1번 정류장이 1-2번 정류장보다 의왕역에서 멀다.
- ↑ 보통 총신대입구(이수)역 위 갯마을에서 회차하거나(11번 시리즈), 남부순환로 낙성대, 신림 방면으로 진행한다.(9번, 9-3번)