- 상위 문서 : 안양시 버스 목록
박달교장과 안양역을 오가는 마을버스에 대해서는 안양 마을버스 1 문서를 참조하십시오.
박달교장과 연현마을(석수역)을 오가는 01번 마을버스에 대해서는 안양 버스 01 문서를 참조하십시오.
| 55px 안양시의 시내버스 | ||||||
| 광역급행 | M5333 | |||||
| 직행좌석 | 3030 | |||||
| 일반시내 | 1 | 1-1 | 1-2 | 1-5 | 3 | 3-1 |
| 5 | 5-2 | 6 | 6-3 | 8 | 8-1 | |
| 8-2 | 9 | 9-3 | 10 | 11-1 | 11-2 | |
| 11-3 | 11-5 | 15 | 15-1 | 15-2 | 19 | |
| 20 | 22 | 51 | 52 | 52-1 | 60 | |
| 60-1 | 80 | 81 | 82 | 87 | 88 | |
| 917 | ||||||
| 마을 | 01 | 1 | 2 | 2-1 | 3 | 3-1 |
| 5 | 5-1 | 5-3 | 5-5 | 6 | 6-1 | |
| 6-2 | 6-3 | 6-5 | 7 | 8 | 9 | |
| 10-1 | 10-2 | |||||
| 안양시 미경유 노선은 음영 표기 | ||||||
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| 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량. | 현재는 대차된 BC211M 차량. 2015년 4월 촬영. 출처 |
1 기본 정보
| 안양시 일반시내버스 1번 | |||||
| 기점 | 경기도 의왕시 포일동(숲속마을3.5단지) | 종점 | 서울특별시 관악구 중앙동(서울대입구역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 22:40 | 막차 | 23:20 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 10분/평시 15분[1] | 주말배차 | 20분 | ||
| 운수사명 | 삼영운수 | 인가대수 | 15대 | ||
| 노선 | 숲속마을3.5단지 - 인덕원역 - 평촌역 - 평촌농수산물시장 - 범계역 - 명학대교 - 안양1번가 - 안양예술공원 - 석수역 - 금천세무서[2] - 신림사거리 - 봉천역 - 서울대입구역 | ||||
2 개요
삼영운수에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 평촌과 서울대입구역을 잇는다. 전체 정류장 목록
3 역사
안양에서 신림동·봉천동을 잇는 네 개의 노선들(1, 9, 9-3, 5530) 중 하나로 5530번과는 명학대교부터 겹치는 경쟁노선이기도 하다. 배차간격이 안양권 시내버스치고는 다소 긴 탓에 조금 밀리는 것이 흠. 그래도 이 회사의 여느 노선이 대부분 그렇듯이 예전에 비하면 정말 용 된건데 서울시내버스(간선, 지선)만 지하철과 환승할인이 되던 시절 5530번에 그냥 밀리는 게 아니라 썰렸고 2006년 2월 삼보영 폐업사태 당시 폐선 위기에 처할 뻔 했으나 간신히 살아남았다. 관련 기사
회사 상황이 좀 나아진 이듬해에 정말 깜짝 놀랄만한 일이 일어나는데 전 차량을 중저상으로 빠르게 대차해버린것. 흠좀무. 이는 삼보영 최초의 중저상이기도 하면서 전국 시내버스들 중 전 차량이 중저상으로 이루어진 유일한 케이스였으나 2015년 11월에 일부 차량을 15년식 뉴슈퍼 디젤차량으로 조기 교체하면서 옛날 이야기가 되었다. # 이하 내용은 아래 참고.그전에 일단 인가대수가 적다.
다만 증차가 잘 되지 않았는지[3] 배차간격은 영 좋지 않다. 이 상황에서 2013년 4월 11일부터 인덕원역을 지나 의왕 포일동까지 연장해버렸다...체감해보면 정말 뭐같이 안온다. 그래도 6-3번보다는 낫다(...) 하지만 대체노선이 없는 정도는 아니여서 오면 타고 안오면 말고 하는 노선이다. 학원가에서 청계동까지 가는 경우는 22번보다 이거 타고 인덕원역에서 환승하는 게 나을 때도 있다
최초 노선은 의왕 월암동(부곡)[4] - 명학대교 - 현재노선 - 서울대입구역 - 사당역 - 서초동간을 운행했었다. 그 시절까지 올라가면 5530(구, 104-1번)과 명학대교-서초역 구간이 겹쳤던 것. 덜덜덜
2015년 11월에 현대차가 들어왔다. 4대가 유로6 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되고, 나머지 중저상도 대차되어 3번, 51번에 투입됨에 따라 해당 노선에서 운행하던 기존 차량이 여기로 오게 되었다. 6월 16일에 중저상 2대가 대차되고, 28일 부로 나머지 2대도 대차되어 1번의 중저상은 전멸되었으며 올현대 시대가 왔다!
2016년 2월 3일부로 범계역 중앙 버스 정류장에서는 정차하지 않는다. 범계역 혼잡 완화를 위해 의왕/고천 방향에서 시내버스는 목련선경아파트 정류장에 정차한다. 석수역 방향은 범계역(올림픽스포츠센터) 정류장에 정차한다.
4 특징
시흥대로를 지나는 같은 회사의 안양 버스 5, 안양 버스 51 등에 비해 빠르다. 시흥대로 중앙차로에서 추월을 자주하며, 앞에 다수의 버스가 있는 경우 정류장 뒷편에 살짝 정차한 후 정류장을 통과하기도 한다. 때문에 중앙차로서 이 노선을 타고 싶다면 버스기사에게 확실한 표시를 해주는 것이 필요(...)하다. 석수역 이남 안양유원지 ~ 안양중앙로에서는 보다 더 급하게 운전을 하며, 동일 구간을 운행하는 타사의 버스보다도 빠르게 주파한다.(빠르게 운행하기 때문에 신호등에 잘 걸리지 않는 것이 주요한 이유이다. 반대로 말하면 다른 노선들은 약간의 차이로 신호등에 걸리는 경우가 잦다.)
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 석수역, 관악역, 명학역
- 서울 지하철 2호선 : 서울대입구역, 봉천역, 신림역
- 수도권 전철 4호선 : 인덕원역, 평촌역, 범계역