안양 버스 11-2

55px 안양시 시내버스
광역급행M5333
직행좌석3030
일반시내11-11-21-533-1
55-266-388-1
8-299-31011-111-2
11-311-51515-115-219
2022515252-160
60-18081828788
917
마을01122-133-1
55-15-35-566-1
6-26-36-5789
10-110-2
안양시 미경유 노선은 음영 표기
안양 버스 11 시리즈
11-111-211-311-511-7

1000px
짝퉁 천광행선판[1] 2006년 6월의 모습. 이 때는 안양시 시내버스 도색이 제각각이었고, 이 노선 차량들도 마찬가지였다. 특유의 노란 도색과 천연가스버스 도색, GBUS 통합 도색이 혼재하던 시절이었다. 이 차량은 2003년 6월에 에어로시티 전면창[2] 대차분으로 도입되었고, 2012년에 NEW BS106으로 대차되었다.

1 노선 정보

안양시 일반시내버스 11-2번
기점경기도 군포시 군포2동(군포공영차고지)종점서울특별시 서초구 방배본동(정금마을)
종점행첫차04:30기점행첫차05:10
막차23:00막차23:50
평일배차8분주말배차8~10분
운수사명보영운수인가대수33대
노선군포공영차고지 - 수리산역 - 흥진고.오금동주민센터 - 산본역 - 금정초교 - 금정역 - 명학역 - 만안구청 - 서안양우체국 - 비산사거리.이마트안양점 - 안양종합운동장 - 관양1동주민센터 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 관문사거리 - 사당역 - 이수역 - 정금마을

2 개요

군포(산본)와 서울(사당)을 잇는 시내버스 노선이다. 전체 정류장 목록

3 역사

  • 산본8단지 종점(현 군포중앙도서관)에서 군포공영차고지로 이주하면서 소방서사거리~종점 구간이 변경된 것 외에는 노선변경이 거의 없었다.

4 특징

  • 동 사의 11-1번, 11-5번 등과 함께 사당지선 트리오 중 하나이다.
  • 2003년 6월에 908번 심야좌석이 도시형으로 형간전환하면서 경쟁관계가 되었다. 이는 908번이 4425번으로 변경된 이후에도 마찬가지였으며, 당시엔 산본시장사거리부터 사당역까지 완전히 겹쳤기 때문에 서로 앞지르기를 하며 승객을 실어나르는 풍경을 볼 수 있었다. 이런 경쟁관계는 수도권 통합 환승제가 시행되면서 서서히 주춤해지다가 4425번이 541번이 되면서 운행구간이 바뀌어 끝났다. 그래도 금정역부터 과천까지의 경쟁은 여전하다
  • 11-5번과 기종점이 동일하다. 11-2번이 신환아파트와 비산동을 경유하는 반면에, 11-5번은 산본8~13단지와 호계사거리, 범계역을 경유한다. 두 노선은 금정역에서 헤어졌다가 관양사거리에서 다시 만난다.
  • 산본과 사당을 잇는 첫 번째 주자라는 상징이 있어서인지 11번대 노선 중 새 차를 가장 먼저 받는 노선이었으며, 이는 1990년대부터 이어져왔다. 당시 11-2번, 11-5번, 11-6번(2006년 폐선) 중 처음으로 냉방버스를 운행하였고, 천연가스버스도 가장 먼저 받았으며[3], GBUS 브랜드 도색이 처음으로 적용된 신차[4]도 가장 먼저 도입되었다. 하지만 현재는 보영운수가 노선을 크게 가리지 않고 새 차를 골고루 투입하기 때문에 이러한 경향은 사라졌다.
  • 11번 시리즈, 아니 보영운수에서 유일하게 저상버스가 운행하는 노선이다. 11-1번에는 저상 투입이 가능하지만[5]안 그래도 4대나 감차하고 있는 마당에 저상 투입은 없을 게 뻔하고(...), 11-3번에는 창박골에 CNG 충전소가 없어서 천연가스 차량이 들어가지 못한다. 11-5번에는 금정초교앞 골목길이 문제가 되서 투입이 안 되고 있고, 한 때 11-7번이였던 19번은 차량이 중형차이므로 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 물론 훨씬 전에 11-4번이었던 917번같은 경우는 저상버스 투입이 가능하지만 투입하고 있지는 않는다.
  • 11번대 안양시 시내버스 노선 중에서 가장 마지막에 문서가 생성되었다.

5 연계 철도역

  1. 실제로 삼영보영운수의 다른 노선들과 달리 11-2번 노선도만 천광에드컴의 행선판과 유사한 스타일이었다. 아마 당시 우신버스4425번과의 경쟁 때문에 그랬던 듯.
  2. 해당차량은 부강교통시절 경기도 도시형버스 구도색 중 일명 매일우유도색으로 시작했고, 1998년 10월 안양시내버스 디자인이 나오면서 앞부분에는 스커트바디만 부분 재도색하다가 얼마안가 뒷부분마저 전체다 부분 재도색한데 이어, 2003년 4월 말 천장빼고 안양시 도색으로 완전재도색해 하늘색 줄무늬가 사라지다가 같은해 5월 천장마저 하늘색에서 파란색으로 재도색되었고, 같은해 6월 9일 슈퍼에어로시티 천연가스버스 2003년식으로 대차되었다.
  3. 2002년식 현대 슈퍼 에어로시티였다.
  4. 2007년식 현대 뉴 슈퍼 에어로시티였다.
  5. 그런데 안양대교사거리에서 좌/우회전을 해서 못 투입하는 것일 수도 있다. 9번과 9-3번에 저상버스가 안 들어가는 것을 생각해보자.