오키나와/교통

• 상위 항목: 오키나와

1 현외

본섬의 나하 공항 # 이 국제공항으로 기능하고 있다.
중국 본토와 대만, 한국, 일본을 커버하고 있다.
한국에서는 아시아나항공과 진에어와 제주항공이 인천/부산-나하, 티웨이항공, 이스타항공, 피치 항공이 인천-나하 직항노선을 운영한다. 2012년에 해외 관광객 수요가 많아져서인지 새 국제선 건물을 신축하여 2014년 2월 17일부터 영업개시. 게다가 국내선건물도 확장 공사 시작하였다.

이시가키 섬은 하네다 경유 JTA/전일본공수(ANA)로 갈 수 있다. 이 중 항공사이트에서는 ANA 가 검색이 잘 된다. 하네다-이시가키에는 보잉 767이 뜬다! 피치 항공 등을 통해 간사이 국제공항에서 신이시가키 공항으로 갈 수도 있다.

나하항#도 있으며, 여객선은 국내선으로는 도쿄, 오사카, 가고시마 등지 노선이 있으며 정기 국제 여객선은 과거에는 대만으로 가는 노선이 있었지만 현재는 없다. 비정기적으로 중국, 러시아, 한국, 대만 등을 오가는 로얄캐리비안사의 크루즈선이 기항한다.

2 현내

인구 대부분이 몰려있는 나하 시를 중심으로 한 섬의 중남부지역의 경우에 주간에도 교통이 혼잡하여 출퇴근 시간에 버스 전용차선제가 시행되고 있으며 나하 시내 일부 지역의 경우에는 버스 전용도로, 가변차선제까지 시행되고 있다. 이를 모르는 관광객은 벌금이나 사고를 내기 쉽다.

1978년 7월 29일까지는 우리나라처럼 우측통행이었다. 730 참조.

전반적으로 나하 시내를 빼면 대중교통이 매우 부실한 편인데, 이는 오키나와가 태평양 전쟁 이후 30년 가까이 미군의 통치를 받았을 때 미국처럼 자동차 중심의 교통 정책을 추진했기 때문이다.

2.1 항공

본섬의 나하 공항 #이 있으며, 현 전체에 걸쳐 민간 국제공항은 이시가키 섬(石垣島)의 파이누시마(南ぬ島) 공항# 두 곳이다. 미야코 섬, 요나구니 섬 등 몇몇 작은 섬들에도 일본 국내선만 다니는 작은 공항이 있다.

2.2 철도

2.2.1 전쟁 이전

메이지 시대인 1902년에 미나미다이토섬에 수압식 철도가 깔린 것을 시작으로 1910년에는 오키나와 본섬에 사탕수수 운반을 위해 철도가 도입되었다. 이후 1914년(다이쇼 43)년에 오키나와 전기 궤도가 현 내 최초의 전차를 운행하기 시작했다. 같은 해 11월에 사탕수수 운반을 위한 철도를 확장한 오키나와 인차 궤도 등이 개업했고, 한 달 후 오키나와 현영 철도가 경편철도(軽便鉄道 : 762mm 궤간 철도) 영업을 시작한다. 이후 이토 마차궤도가 개업하면서 오키나와의 철도계가 최전성기를 맞이하게 된다. 쇼와 시대가 되자 버스의 발달로 오키나와 전기(구 오키나와 전기 궤도)와 이토 마차 궤도가 폐업하고 오키나와 현영철도와 오키나와 궤도(구 오키나와 마차 궤도)만 살아남지만 결국 전쟁통에 영업을 중단하게 된다. 오키나와 현영철도의 요나바루선의 요나바루역이 복원되어서 '경편 요나바루역사 전시자료관'으로 개장했으니 오키나와 가는 철덕들은 시간나면 가보자. 나하 시내와도 가까운 편.

• 오키나와 현영철도 나하역의 모습

• 오키나와 전기의 전차

2.2.2 전쟁 이후

종전 이후 철도 노선이 없었으나 2003년에 오키나와 도시 모노레일이 개통되었다. 그리고 이와 동시에 일본 최서단역, 최남단역 타이틀 동시 획득. 이런 것조차 없는 제주도는 그저 안습 한국에 비하면 요금이 무척 비싸지만 나하 시의 교통체증도 좀 심하기에 나하 시내 관광이라면 한번쯤 이용해 볼 만하다.

2.3 버스

버스는 나하 버스, 류큐 버스, 토요 버스, 오키나와 버스에서 운영하고 있다. 나하 시를 중심으로 운행하고 있으며 나하~나고 간 노선은 중간 행선지가 다르게 운행 되는 게 특징이다. 오키나와의 간판노선은 오키나와 고속도로를 경유하는 111번 고속버스로 나하 버스터미널과 공항을 접속하여 나고 시까지 가장 빠르게 이어준다.
나하 시를 벗어나면 버스망이 매우 부실하며, 배차간격도 길고 요금마저 살인적이기 때문에 오키나와 여행은 버스보다 렌터카가 여러 모로 훨씬 저렴하고 편리하다. 버스 관련된 패스는 없진 않으나 특정 회사에 국한되고 딱히 버스를 탈 필요성도 없기 때문에 정신건강상 버스 이용은 포기하는게 편하다. 진심으로 충고하는 데 자전거 탈거 아니면 렌트하는 게 더 싸다. 멀리 안 가고 호텔 주위만 다니는 거라면 모를까... 물론 면허가 없다면 버스를 타는 수밖에 없다.

2.4 도로

남북으로 길게 뻗은 지형으로 인해 오키나와 자동차도(沖縄自動車道, 약칭은 오키나와도(沖縄道))가 있으며 제한속도는 80Km... 이지만 잘 지켜지진 않는다. 시속 120Km 정도로 달리는 차들도 흔하게 눈에 띈다. 심지어 160km 이상 밟는 차도 가끔 보일 정도니.. 중앙선쪽이 추월차선이니 미리 비켜주도록. 그리고 여행객은 한국과 마찬가지로 과속감시 카메라를 조심하자. 내비게이션이 알아서 카메라 위치를 알려줄 거라는 생각은 하지 말자. 하지만 카메라 앞에 대빵 큰 경고문이 있고, 카메라도 실제로는 거의 켜 놓지 않는다는 말이 있으나 부정기적으로 가동시킨다. 따라서 과속은 금물이다. 게다가 '복면패트카(覆面パトカー)'라고 불리는 토요타 크라운 암행순찰차가 있는데, 실제로는 안에 경찰이 타서 과속차량이 눈에 띄는 즉시 잡히기 때문.잠복근무 중입니다, 고객님 애시당초 경차가 많은 일본 도로에서 정속주행하는 준대형 세단이 달리는것 자체가 굉장히 눈에 뜨이기 때문에, 정보만 참고한다면 별 문제는 없다. 오비스는 현 내에 10포인트도 안되니 참고하면 좋다.#

현도(縣道) 58번이 오키나와 서해안을 끼고 뻗어 있으며 서해안 절경을 보면서 드라이브 할 수 있다. 58번 도로는 아예 관광자원이라는 생각에서인지 'ROUTE 58'이라는 표지판 디자인으로 티셔츠도 팔 정도. 오키나와 리조트와 관광지의 대다수가 이 도로변에 위치하여 렌터카 자유여행객은 거의 이 도로를 이용한다.

2.5 렌터카

오키나와 본섬 여행시 중/북부로 이동 시에는 투어버스가 아닌 한 대중 교통 수단이 불편하다. 그런 연유로 통상적으로 일본 국내 관광객들도 오키나와 자유 여행시 렌터카 필수로 인식 되고 있다. 렌터카는 현지 로컬인 OTS와 일본 내 자동차 메이커 계열 렌터카 (도요타, 닛산, 타임즈(구 마츠다)), 일본 내 렌터카 전문회사 (닛폰, 오릭스, 스카이) 등이 치열하게 경합중. 렌터카 회사마다 나하 국제공항에서 거리가 다르니 참고할 것.

렌터카 회사들은 대부분 국내공항 1층으로 나가면 전용 셔틀버스를 운용하고, 일부 외국인 상대에 능숙한 회사가 해당 셔틀버스가 국제공항 터미널 앞에서도 사람을 태우는 식으로 운영이 된다. 렌터카를 미리 예약하면 렌터카 회사 직원이 예약 확인 후에 공항에서 대기중이던 렌터카 회사 버스를 타고 회사로 곧장 갈 수 있으니 걱정하지 않아도 된다. 그리고 오키나와에 한국인 관광객들이 만만치 않게 오는 덕에 한국인 직원 혹은 한국말이 가능한 일본인 직원이 공항이나 회사에 있는 경우도 있으니, 만약 렌터카 예약을 한다면 해당 회사에 한국인 직원이나 한국말이 가능한 직원이 있는지 미리 확인하자. 아주 가끔 한국인 직원이 있다고 해서 예약했는데, 당일날 예약한 렌터카가 해당 회사에서 모두 렌트된 경우 한국말 전혀 안통하는 렌트카 회사로 바뀌는 일도 있다. 이 상황에 내는 비용, 빌리는 차는 모두 한국에서 예약한 대로고 렌트 기간이 끝나면 한국에서 예약한 회사가 아니라 이 회사로 가면 된다. 단지 당황스러워 말문이 막힐 뿐.

한국인이 전혀 없는 렌터카 회사도 없진 않으나 타임즈라던가 어차피 서류작업은 내가 내면 해당 업체 직원이 기계적으로 처리하는거고, 이후의 사고 보상 항목 같은것만 한국이나 일본에서 다른 렌터카 회사에서 빌렸다면 같은 항목이므로 큰 문제될건 없다.

가장 중요한 건 운전면허. 국제운전면허증 항목을 참고하자. 유효한 여권, 한국운전면허, 국제운전면허증, 신용카드를 갖추면 서류상 문제는 발생하지 않는다. 이 외에는 신분 확인을 위해 숙소와 연락처를 적는 회사가 일부 있는 정도.

운전을 한다면, 일본의 통행방향과 한국국의 통행방향은 반대이므로 역주행을 하지 않게 주의하자.그러다가 한국에 돌아오면 다시 역주행
교통 수칙도 대동소이 하나 미묘한 차이가 있기에 주의하여 운전하도록 하자 그래봤자 한국에 비하면 운전매너가 아주 좋아서 어렵지는 않다. 그러나, 번호판에 히라가나가 아닌 Y가 있는 차량을 만나면 반드시 주의할 것. 그 정체는 바로 미군 차량이다. Yankee

또한, NEXCO 니시니혼 관할 오키나와자동차도에서는 복면 패트롤카가 과속차량을 상시 단속하고 있으니 주의할 것.

2.6 배

오키나와 현은 크고 작은 섬이 많기 때문에 나하에서 케라마(慶良間) 제도, 이시가키 섬에서 근처 여러 섬을 오가는 배가 한국의 시외버스처럼 활발하게 운행하고 있다. 섬들은 대부분 작은 어촌이지만, 인구밀도가 높은 오키나와 본섬보다 훨씬 좋은 해변이 많고 스노클링, 스쿠버다이빙 포인트가 많으며 요나구니 수중 유적이나 오키나와 전통 건축이 가장 잘 보존된 타케토미 섬, 맹그로브 정글이 있는 이리오모테 섬 등 본섬보다 오히려 나은 볼거리도 많다.