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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}
*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
*진행상황 : @공사진행상황@
*개통 : @노선개통예정일@ [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단을 함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.
| 경원선 | |||||
| 용산 방면 소요산 | ← 4.1 km | 초성리 | → 3.0 km | 백마고지 방면 한탄강 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 1호선 | |||||
| ← 5.5 km | (099) (미개통) | → 4.1 km | 인천 방면 소요산 | ||
| ↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓ | |||||
| 이 역과 전곡역 사이의 한탄강역은 동두천역과 연천역 간의 복선전철화 공사가 완료되면 폐역될예정이다. |
| 초성리역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Choseong-ri |
| 한자 | 哨城里 |
| 중국어 | 哨城里 |
| 일본어 | チョソンニ |
| 역번 | |
| 300px 초성리역사 | |
| 주소 | |
| 경기도 연천군 청산면 청신로 72 (舊 초성리 441) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 1호선 개업일 | 2019년 예정 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경원선 개업일 | 1950년 10월 5일 |
| 통근열차 개업일 | 2004년 4월 1일 |
| 관리역 등급 | 배치간이역(연천역 관리) |
哨城里驛 / Choseong-ri Station
1 개요
경원선의 철도역. 경기도 연천군 청산면 청신로 72 소재.
2011년 7월 27일 이 역과 한탄강역사이의 초성철교가 홍수로 유실되어 여객열차 취급이 중단되었지만 인근의 한라시멘트 공장 사일로에서 시멘트를 수송하는 화물열차편은 계속 운행되었다. 계획대로라면 여객취급은 중단하되 2012년 2월 재개할 예정이었지만 코레일 타임이 작렬하여 3월 21일 부터 운행이 재개될 예정이다. 그리고 방침이 변경되어 여객취급도 다시 한다고 한다.
보통역이고 역무원도 상주하지만 승차권 발매를 하지 않는다. 이용객이 너무 적기 때문. 청산면소재지에 위치하기 때문에 배후 인구는 상당한 편이지만 동두천까지 버스가 많이 다니는 편이고 동두천 중심부까지 통근열차가 들어가지 않기 때문에(통근열차가 시종착하는 동두천역은 동두천 외곽에 해당된다) 버스에 여객 수요를 많이 뺏긴다.
그리고 여기 초성리역은 차내취급역이기때문에 차내에서 예매해야함
특이사항으로 이 역과 한탄강역 사이에 북위 38도선이 지난다. 그리고 한때 철도 갤러리의 자짤의 장소였기도 하다. 청산면이 연천군에 편입되기 전인 1983년까지는 포천군[1]의 유일한 철도역이었다. 이 때문에 1983년 이후의 포천은 철도가 지나지 않는 시와 군이 되었다.
1호선 연장사업이 끝나면 청산면사무소 앞의 현 위치에서 북쪽으로 1km 가량 떨어진 초성초등학교 근처로 옮겨갈 예정.
여담이나, 이곳에 수도권 전철이 뚫리면 역번호가 어떻게 될 지는 아직 미지수. 소요산이 100번이기 때문이다. 부산 지하철 1호선의 전례를 보면 그냥 이어서 붙여서 099번이 될 가능성도 있다.
많이 알려지지 않았지만 1967년 9월 5일 밤 이 역의 남쪽 5백 미터 지점에서 폭발사고가 있었는데 조사 결과 북한의 폭탄테러로 밝혀진 바가 있다. 목표가 된 열차는 서울발 신탄리행 제 311호 열차로, 일반 승객들이 타고 있는 여객열차였다.
5일 밤 10시경 해당 지점을 통과하던 기관사 오경섭 씨의 신속하고 적극적인 대처로 피해는 기관사 본인 및 승객 몇 명의 경미한 충격에 그쳤으며, 다행히도 사망자는 없었다고. 하지만 군경의 조사가 시작된 지 얼마 지나지 않아 경의선 운정역에서 비슷한 테러가 발생했고, 이는 몇 개월 뒤에 터진 대형 사건으로 인해 역사에서조차 묻혀버린 감이 있다. (..) 아래는 네이버 뉴스 라이브러리에서 발췌한 당시 언론 보도.
1967년 9월 6일 경향신문 - TNT로 경원선 폭파 (현장사진 포함)
1967년 9월 7일 동아일보 - 경원선 철로 폭파 사건
1967년 9월 6일 매일경제 - 승객 10여 명 중경상, 경원선에서 열차폭파
1967년 9월 8일 동아일보 - 경원선 폭파한 간첩? 한탄강에 익사체
1967년 9월 9일 경향신문 - 경원선 폭파 통박
1967년 9월 6일 동아일보 - TNT 폭발로 열차 탈선(현장사진 포함)
2 승강장
| ↑ 한탄강 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 소요산 ↓ | |||
| 1·2 | 경원선 통근열차 | 동두천·신탄리·백마고지 방면 |
3 연계교통
- 신서면 방면
| 승차위치 | 노선 | 경유지 |
| 초성리역.청산면사무소앞 (43209) | 39-2 | 초성리-한탄강역-전곡리-전곡역-전곡터미널-은대리-통현리-차탄리-연천역-현가리-상리-신망리역-와초리-도신리-대광리역-대광리-신탄리역 |
- 전곡읍 방면
| 승차위치 | 노선 | 경유지 |
| 초성리역.청산면사무소앞 (43209) | 39 | 초성리-한탄강역-전곡리-전곡역-전곡터미널 |
| 53-1 | 초성리-한탄강역-전곡리-전곡역-전곡터미널 | |
| 53-5 | 초성리-한탄강역-전곡리-전곡역-전곡터미널 |
- 동두천시 방면
| 승차위치 | 노선 | 경유지 |
| 초성리역.청산면사무소앞 (43602) | 39-2 | 초성리-하봉암동-상봉암동-소요산역-동두천역 |
- 양주시 방면
| 승차위치 | 노선 | 경유지 |
| 초성리역.청산면사무소앞 (43602) | 53-1 | 초성리-하봉암동-상봉암동-소요산역-동두천역-보산역-생연동-동두천중앙역-지행역-송내동-봉양동-회정동-덕정역-덕정동 |
| 53-5 | 초성리-하봉암동-상봉암동-소요산역-동두천역-보산역-생연동-지행동-송내동-봉양동-회정동-덕정역-덕정동 |
- 서울특별시 방면
| 승차위치 | 노선 | 경유지 |
| 초성리역.청산면사무소앞 (43602) | 39 | 초성리-하봉암동-상봉암동-소요산역-동두천역-보산역-생연동-동두천중앙역-지행역-송내동-봉양동-회정동-덕계동-산북동-양주시청-양주역-녹양역-가능역-의정부역-회룡역-호원동-도봉산역-도봉동 |
4 여객열차 운행계통
| 보통여객열차 | |||||
| 경원선 통근열차 | |||||
| 동두천 방면 소요산 | ← 4.1 km | 초성리 | → 3.0 km | 백마고지 방면 한탄강 | |
- ↑ 포천군의 시 승격은 2003년.