츠쿠바, 쓰쿠바
TSUKUBA
筑波(つくば)[1]
| つくば市 츠쿠바 시 / Tsukuba City | |
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| 시기(市旗) | |
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| 국가 | 일본 |
| 지방 | 간토 |
| 도도부현 | 이바라키 현 |
| 면적 | 283.72km² |
| 인구 | 223,151명[2] |
| 인구밀도 | 787명/km² |
| 상징 | |
| 시화 | 범의귀(ホシザキユキノシタ) |
| 시목 | 느티나무(ケヤキ) |
| 시조 | 올빼미(フクロウ) |
| 홈페이지 | |
목차
1 지리
1.1 위치
일본 이바라키 현 남쪽에 위치하며 도쿄 도심에서 약 50km, 나리타 국제공항 에서 약 40km에 위치한다.
1.2 지형
츠쿠바 시의 대표 관광지인 츠쿠바 산은 도시 북쪽에 위치한다. 츠쿠바 산의 주변을 제외하면 츠쿠바 시의 대부분은 양질토로 덮여 있는 해발 20~30m[3]의 평탄한 츠쿠바·이나사키 대지라는 간토 평야의 일부이다.
1.3 기후
연평균 기온은 13.5℃, 연간 강수량은 1235.6mm[6]이다. 태평양측 기후에 속하지만 내륙성이기 때문에 연교차와 일교차가 큰편이다. 겨울 중 1월~2월에는 최저 기온이 -5℃에서-8℃ 정도까지 내려간다. 역대 최저 기온은 -17.0 ℃[7]이다. 눈은 관측 이래 최대 적설량이 27cm[8]이고 20cm이상의 적설량이 4회에 불과할 정도로 비교적 적게 내리는 편이다.
반면, 여름은 매우 무더운 편이다. [9]
1.4 도시 이름의 유래
도시의 상징적인 존재인 츠쿠바 산에서 딴 명칭이다. 도시 이름의 명명자는 당시 이바라키 현 지사였던 타케우치 후지오이다. 츠쿠바 시는 이바라키 현 최초로 히라가나로 표기한 시명이었는데, 타케우치는 한자 표기(筑波)를 하면 '筑'을 '치쿠(ちく)'로 오독할 우려가 있기에 筑波가 아닌 つくば라고 공식 명명하였다. 1987년 (쇼와 62년) 10월 26일 에 쓰치우라 시에서 열린 제 1 회 합병 협의회의 두 번째 의제로 도시 이름이 논의되었는데 츠쿠바 학원 도시(つくば学園市), 신츠쿠바시(新つくば市)등의 후보가 나왔지만 결국 변함 없이 츠쿠바시(つくば市)로 결정되었다.
2 지역
2.1 인구
시내에는 국가 및 주요 기업 의 연구 거점이 다수 존재하고 약 300개에 이르는 연구 기관, 기업과 2만 여명의 연구자를 보유하고 있으며, 이 중 박사 학위 취득자는 7,215명에 이르러 상당히 높은 비율인 3.5%에 달한다. 또한 외국인 연구자와 유학생이 많은데 외국인 등록자 수는 133개국 7,565명에 이르러 전체 인구의 약 3.5 %[10]에 달한다. 연구자와 대학생이 인구 비율 중 높기 때문에 전근이나 입학, 졸업에 따라 매년 3월 말의 인구가 크게 감소하고 4월에 원래대로 돌아가는 현상이 발생한다. 2015년 기준 (헤세이 27년) 인구는 약 22 만명이다. 인구 증가율은 1.3%로 특례시중 전국에서 가장 높다. 평균 수명은 남성 79.2세, 여성 86.2세이다.[11].
2.2 중심 시가지
도시 중심부에 위치하는 센터 지구라는 지역(현재의 츠쿠바 역 주변)은 츠쿠바 연구 학원 도시 건설의 일환으로 1980년 츠쿠바 센터 빌딩을 중심으로 계획 조성된 시가지이며 츠쿠바 시의 중심지이다. 잘 계획된 바둑판 격자형 도로망에 츠쿠바 클레오 스퀘어를 비롯한 쇼핑 센터, 츠쿠바 국제 회의장 등의 공공 시설과 라이트온, 츠쿠바 은행 등 민간 기업의 업무 거점이 모여있다. 또한 지하에는 약 7.4km의 상수도관, 지역 냉난방 배관, 폐기물 운반용 진공 집진관, 전선, 전화선, 케이블 TV(ACCS) 선 등이 놓여 있다. 놀 만한 곳이 드럽게 없다
3 교육
3.1 고등교육기관
- 츠쿠바대학 (筑波大学 / University of Tsukuba)
- 츠쿠바기술대학 (筑波技術大学 / National University Corporation Tsukuba University of Technology)[12]
- 츠쿠바학원대학 (筑波学院大学 / Tsukuba Gakuin University)
- 종합연구대학원대학 (総合研究大学院大学 / Graduate University for Advanced Studies)[13]
3.2 초중등교육기관
츠쿠바 시에는 초등학교 37개, 중학교 15개, 중고등 통합학교 2개 , 고등학교 6개, 특수학교 1개, 브라질 국제학교[14] 1개가 있다.
4 교통
4.1 철도
4.2 버스
4.2.1 일반 노선
- 칸토 철도 - 츠쿠바중앙 영업소, 츠쿠바북부 영업소, 쓰치우라 영업소, 조소 영업소
- 칸테츠 퍼플 버스 - 시모츠마 영업소
- JR 버스 간토 - 쓰치우라 영업소
4.2.2 고속 노선
- 츠쿠바호 - 도쿄역~츠쿠바 센터~츠쿠바대학
- 고속 TM 라이너 - 츠쿠바 센터~이바라키 현청, 미토 역
- 급행 와카바호 - 츠쿠바 센터~운전 면허 센터
- 야간 고속 요가츠페 간사이호 츠쿠바 센터~교토, 오사카
- 공항 리무진 버스 - 츠쿠바 센터~하네다, 나리타, 이바라키 공항
4.2.3 커뮤니티 버스
- 츠쿠바스(つくバス)
4.3 도로
4.3.1 고속도로
- 죠반 자동차도 - 야타베 IC, 츠쿠바 JCT, 야타베-히가시 PA, 사쿠라-쓰치우라 IC
- 켄오 자동차도 - 츠쿠바추오IC, 츠쿠바 JCT, 츠쿠바-우시쿠 IC
4.3.2 일반 국도
- 국도 제 6호선
- 국도 제 125호선
- 국도 제 354호선
- 국도 제 408호선
- 국도 제 468호선
4.3.3 주요 지방도
- 이바라키 현도 제 3호선
- 이바라키 현도 제 14 호선
- 이바라키 현도 제 19 호선
- 이바라키 현도 제 24 호선
- 이바라키 현도 제 41 호선
- 이바라키 현도 제 42 호선
- 이바라키 현도 제 45 호선
- 이바라키 현도 제 46 호선
- 이바라키 현도 제 53 호선
- 이바라키 현도 제 55 호선
- 이바라키 현도 제 56 호선
4.3.4 일반 지방도
- 이바라키 현도 제 123 호선
- 이바라키 현도 제 128 호선
- 이바라키 현도 제 132 호선
- 이바라키 현도 제 133 호선
- 이바라키 현도 제 138 호선
- 이바라키 현도 제 139 호선
- 이바라키 현도 제 143 호선
- 이바라키 현도 제 200 호선
- 이바라키 현도 제 201 호선
- 이바라키 현도 제 202 호선
- 이바라키 현도 제 210 호선
- 이바라키 현도 제 213 호선
- 이바라키 현도 제 214 호선
- 이바라키 현도 제 220 호선
- 이바라키 현도 제 236 호선
- 이바라키 현도 제 237 호선
- 이바라키 현도 제 244 호선
- 이바라키 현도 제 273 호선
- 이바라키 현도 제 274 호선
4.4 기타
츠쿠바 익스프레스 덕에 도쿄로 가는 교통 사정은 획기적으로 개선되었지만, 도시 내부의 대중교통은 영 좋지 못하다. 전반적으로 고층건물이 아닌 저층건물 위주로 개발을 했기 때문에 도시지역도 인구밀도가 낮은 편이라 대중교통이 발달하기 힘들다. 더불어 신도시이기 때문에 도로들이 대체로 일본 평균에 비해 넓은 편이고[15] 미국처럼 교외 쇼핑몰이 발달해 있다. 다행히 전반적으로 지형이 평탄하여 자전거 타고 다니기는 그리 불편하지 않지만 위에서 언급했듯 개발 밀도가 낮아 애초에 생활하기 위해 필요한 이동거리가 긴 편이라... 이런 요인들이 합쳐서 차 없이는 살기 힘든 동네이다.
5 관광지
6 개요
연구 및 교육 활성화를 도모하기 위한 일본의 국책사업의 일환으로 이바라키현에 지어진 계획도시로, 도쿄의 위성도시이자 현존하는 일본의 학원도시이다.[16] 행정 구역으로서의 '츠쿠바 시'는 1987년에 츠쿠바 군 야타베 정, 오오호 정, 토요사토 정, 니이하리 군 사쿠라 촌 도합 3정 1촌의 합병으로 결성되었다.[17] 이후 츠쿠바 군 츠쿠바 정, 이나시키 군 쿠키자키 정을 차례로 먹었다.
국책사업의 일환으로서 도시는 크게 연구 학원 지구와 주변 개발 지구로 구성되어 있으며 총 인구 21만 명 중 박사학위 취득자만 5600여 명에 300여 개의 연구기관에 소속된 1만 3000명의 연구자가 거주중이며 이외에도 츠쿠바 대학과 츠쿠바 학원대학의 학생들 2만여 명을 포함하면 도시 총 인구의 1/7인 약 3만여 명 정도가 학술 및 연구분야에 소속되어 있다고 할 수 있다.
자살률이 높은 것으로 유명했다. 최근은 그렇게 자살률이 높지는 않다고 하는 듯. 단, 대학 홈페이지에서 조차 츠쿠바 병을 공언하고 있는 걸 보면 글쎄... 여기 사실 여부는 알 수 없지만 연구학원지구답게 연구소와 학원을 빼면 아무것도 없는 도시이기에 이런 소문이 널리 퍼진 듯 하다. 또한, 츠쿠바 학부생이 진학 상담을 겸해 연구실에 견학을 왔었다. 그 때 그가 한 말이 "창문에 철책이 없네요...". 더 이상의 설명이 必要韓紙?
소행성 탐사로 유명한 하야부사를 제작한 JAXA 츠쿠바 우주센터가 이곳에 위치한다.
레이싱 서킷으로 유명한 츠쿠바 서킷도 당연히 이 지역에 있으며[18], 근방에 위치한 와인딩 로드도 있다. 덕분에 이니셜D에서는 신의 손 죠시마 토시야와 신의 발 호시노 코조가 있는 이바라키 현 유일의 고갯길로 등장했다.
애니메이션 4기와 아케이드 게임 4편에서도 라스트 보스 스테이지로 등장한다.
포요포요 관찰일기의 배경이 되는 도시이기도 하다. 작중에서는 치바라기현 치쿠바시라는 가공의 이름으로 살짝 바꾸었지만 누가 봐도 여기를 모델로 했다는 걸 알 수 있다(...)
잘 알려지지 않았지만 1985년에는 엑스포가 열리기도 했었다. 1985 츠쿠바 엑스포 항목 참조.
오랫동안 철도와 인연이 직접적으로는 없다가 2005년 츠쿠바 익스프레스가 들어와 이 시 정중앙에 츠쿠바역이 신설되었고 연구학원역을 비롯 여러 역이 시내에 생겨 도쿄로의 접근성이 좋아졌다. 그 전에는 히타치노우시쿠역이나 아라카와오키역, 츠치우라역 등이 관문 기능을 했는데 다들 도심에서 멀어서 불편했다. 버스편도 가장 자주 있다는 히타치노우시쿠역 가는 버스가 15분에 한 대였다.
7 이니셜D에서
| 이니셜D 역대 등장 코스 | ||||
| 군마 | 도치기 | 사이타마 | 이바라키 | 가나가와 |
| 묘우기 아카기 아키나 우스이 | 모미지라인 시오나 이로하자카 하포가하라 | 사다미네 쇼마루 츠치사카 | 츠쿠바 | 나가오 나나마가리 츠바키라인 하코네 |
죠시마 토시야가 다운힐 담당, 호시노 코조가 힐클라임 담당으로 대결을 펼쳤으며 도로가 꽤 짧은 편이라 왕복 서너회는 기본으로 했을 정도로 치열했다. 때문에 게임에서는 퍼플라인의 경계선을 지나 '후르츠라인'까지 길이를 연장했다.[19]
아키나의 도랑과 비슷한 연석이 존재한다. 퍼플라인 구간에 들어서면 코너가 깊고 큰 구간이 나오는데 여기서 등장하는 연석은 78km/h이상으로 진입하지 않으면 뚜껑없는 도랑과 마찬가지로 차의 균형이 깨져서 속도가 줄어든다. 참고로 버전4 한정 기믹으로, 후지와라 타쿠미와 대결할 경우 원작 재현처럼 골인 전 3번째 코너에서 연석타기 실수로 속도가 크게 줄어드는데 이 쪽이 공도최속전설의 마지막 유저 배려용 기믹. 버전5부터는 그냥 정상적으로 끝까지 잘 주행한다.
- 버전별 등장 라이벌
| 버전 | 라이벌 |
| 4 | 니노미야 다이키, 스마일리 사카이, 죠시마 토시야, 호시노 코조, 타카하시 케이스케, 후지와라 타쿠미 |
| 5 | 도쿄에서 온 두사람, 아키야마 와타루, 죠시마 토시야, 호시노 코조 |
- 버전별 특화차량[20]
| 버전 | 왕로 | 복로 | ||||
| 맑음 | 비 | 눈 | 맑음 | 비 | 눈 | |
| 4 | S2000 | S2000 | - | 스카이라인 GT-R R34 | 스카이라인 GT-R R34 | - |
| 5 | S2000 | S2000 | - | 스카이라인 GT-R R34 | 스카이라인 GT-R R34 | - |
| 6 | 트레노 AE86 | 레빈 AE86 | - | 로드스터 NA | 로드스터 NA | - |
| 7 | S2000 | - | S2000 GT1 | 트레노 AE86 | - | 랜서 에볼루션 9 |
| 8 | S2000 | - | - | RX-8 | - | - |
- ↑ 츠쿠바대학, 츠쿠바산 등은 筑波大学、筑波山으로 표기하지만 츠쿠바시 등은 つくば市등으로 표기
- ↑ 추계인구 2015년 9월 1일 기준
- ↑ 시내 소재의 국토 지리원의 연구에 따르면 5월, 8월 모내기를 위한 대량의 지하수 이용으로 인해 츠쿠바 시의 9월의 고도는 4월의 고도보다 2cm 낮다.
- ↑ 1인당 공원 면적은 약 10 m² 이며, 일본 전국 평균의 약 6m²를 웃돌고있다.
- ↑ 연구 학원 지구는 2,700ha
- ↑ 1971년~2000년 평균치
- ↑ 1952년 2월 5일
- ↑ 1936년 2월 5일
- ↑ 1996년 8월 15일 최고 기온 37.8℃
- ↑ 2011年(平成23年) 10月1日現在の国勢調査人口が215,877人、外国人登録者数が7,565人であるため、約3.50%となる
- ↑ 일본 후생노동성 2005년 도시별 평균 수명 조사 자료
- ↑ 약칭 NTUT
- ↑ 고에너지 가속기 과학 연구과 츠쿠바 캠퍼스
- ↑ the Instituto Educare
- ↑ 일본은 한국보다 도로가 대체로 좁다.
- ↑ 이 때 도쿄교육대학(현재의 츠쿠바대학)을 츠쿠바로 이전하려 했는데, 학생들의 이전 반대가 극심해서 1968년에는 학생들을 중심으로 이전 반대 투쟁이 일어났다.
- ↑ 앞의 세 정 모두 '정'의 한자를 '초'가 아닌 '마치'라고 읽었다.
- ↑ 다만 츠쿠바 서킷의 실 주소지는 이바라키현 시모츠마시이다. 이웃도시의 이름을 따온 것. 참고로 츠쿠바 서킷에서 츠쿠바시까지 차로 3~40분 정도 걸린다.
- ↑ 이 때문에 원작에서 내리막/오르막 구성이었던것과 달리 게임에서는 오르막으로 시작해 내리막으로 끝나는 복합 경사가 되었다.
- ↑ 일본의 대다수 이니셜D 관련 위키 기준을 따라 전체순위 1등의 차량만을 기록하므로, 1초 이내 콤마 단위로 늦는 통칭 '준특화 차량'은 기록하지 않는다. 또한 버전7과 8은 타임어택에서 빗길을 고를 수 없다.