| 제2차 세계대전기의 이탈리아군 기갑장비 |
| 장갑차 | 장륜 장갑차 | Lancia 1ZM, Fiat 611, AB40/41, AB43, S.37, SPA Dovunque 35, AS.42, Lince |
| 반궤도 장갑차 | Breda 61, 피아트 727 |
| 전차 | 경전차 | 피아트 3000, L 2/29, L3/33, L3/35, L3/38 , L6/40 |
| 중형전차 | M11/39, M13/40, M14/41, M15/42, 사하리아노 |
| 중전차 | P26/40, P43 |
| 노획 전차 | T-34, 르노 R-35/40, 소뮤아 S-35 |
| 자주포/대전차 자주포 | 세모벤테 L40, 세모벤테 75/18, 세모벤테 75/34 , 세모벤테 75/46, 세모벤테 105/25,
세모벤테 90/53, 세모벤테 149/40, 기타 |
| 차량 | Breda 32, SPA 38R, 피아트 618, 피아트 626, 피아트 666, Lancia Ro, TL 37, 피아트 508 |
| 모터사이클 | Guzzi Alce 500 |
1 제원
| SPA Dovunque 35 |
| 무게 | 6.85톤 |
| 길이 | 5.3m |
| 폭 | 2.0 m |
| 높이 | 2.35 m |
| 승무원 | 4명 |
| 장갑 | 8 mm |
| 무장 | 피아트-레벨리 M1935 |
| 엔진 | 18T 4기통 가솔린엔진 (55 마력) |
| 연료량 | 150 L |
2 개요
1938년 베르사글리에리연대에 의해서 Dovunque 35 트럭을 개조한 새로운 전투 장갑차 개발이 시작된다. 트럭을 8mm 두께에 장갑으로 덮어 버려서 차체에 과도한 무리가 있었음에도 첫 번째 프로토타입은 1941년 봄에 등장한다.
하지만 이탈리아 왕국군은 차량에 부피가 너무 크다는 이유로 S.37를 더 선호하였고 이대로 끝나는 듯했지만 1943년 9월 휴전전에 채택이 되었다. 하지만 전투 장갑차가 등장한다고 해서 이탈리아가 부활하는 것은 아니었고 휴전 이후에 생산 계획은 중단된다.
1944년 9월 22일에
살로 공화국에 의해서 차량에 재생산이 명령되었고 1944년 11월에
피아트-레벨리 M1935 기관총으로 무장하고 생산되었다. 하지만 몇 대 밖에 생산되지 않았고 설상가상으로 차량은 전투 중에 전부 소진되어서 다시는 볼 수 없게 되었다.