Semovente M43

제2차 세계대전기의 이탈리아군 기갑장비
장갑차장륜 장갑차Lancia 1ZM, Fiat 611, AB40/41, AB43, S.37, SPA Dovunque 35, AS.42, Lince
반궤도 장갑차Breda 61, 피아트 727
전차경전차피아트 3000, L 2/29, L3/33, L3/35, L3/38 , L6/40
중형전차M11/39, M13/40, M14/41, M15/42, 사하리아노
중전차P26/40, P43
노획 전차T-34, 르노 R-35/40, 소뮤아 S-35
자주포/대전차 자주포세모벤테 L40, 세모벤테 75/18, 세모벤테 75/34 , 세모벤테 75/46, 세모벤테 105/25,
세모벤테 90/53, 세모벤테 149/40, 기타
차량Breda 32, SPA 38R, 피아트 618, 피아트 626, 피아트 666, Lancia Ro, TL 37, 피아트 508
모터사이클Guzzi Alce 500


파일:Semoventi a confronto.jpg
왼쪽이 M42 자체를 사용하는 세모벤테 75/18, 오른쪽이 M43 자체를 사용하는 세모벤테 105/25이다.

1 제원

세모벤테 M43
전장5.1 m
전폭2.4 m
전고1.75 m
중량15.8 t
연료용량 316 L
엔진Fiat-SPA 15TB M42 a benzina, 8 cilindri a V da 11980 cm³
마력192 hp
탑승인원3명(전차장/포수, 조종수, 장전수/무전병)
장갑105/25: 정면장갑 75mm, 측면 42mm, 후방 25mm
75/46: 정면장갑 100mm, 측면 60mm, 후방 35mm
현가장치Semi-elliptical leaf spring bogies
무장105/25: obice Ansaldo105/25 / 브레다 M38 기관총 1정
75/46: cannone Ansaldo 75/46 C.A. Mod. 1934 con 42 colpi
무전기Marelli RF1 CA
항속거리180 km
속도35 km/h
장갑 방식리벳 결합 방식

2 Semovente da 105/25 Bassotto

Semovente 105 25.jpg

파일:Sem da105-25 prod anslado-flickr.jpg

2.1 역사

세모벤테 75/18 자주포가 북아프리카 전선에서 뛰어난 성적을 보여줬지만 시간이 흐르면서 셔먼과 같은 전차들이 등장하자 이탈리아 군부는 새로운 대전차 자주포에 필요성을 느낀다

1942년 4월 Odero-Terni-Orlando (OTO)사는 안살도(Ansaldo)사에게 P26/40 전차의 차체에 105미리 곡사포를 장착한 자주포를 제안하였다. 우선 안살도 사는 M42 자체로 프로토 타입을 생산하는 사용하기로 하고 개발을 추진하였다.

1943년 1월 16일 105/23[1] 곡사포를 장착한 프로토타입이 개발되었지만 실험 도중에 포구 속력이 당초 기대했던 것과 달리 좋지못하여 결국 2월 28일 OTO사는 주포를 105/25로 교체하였으며 P26/40의 생산이 느리자 계획을 변경하여 M15/42 차체를 개량한 M43 차체를 제작해 해당 모델이 군에 성능 평가에서 만족스러운 결과를 내면서 4월달에 이탈리아 왕국군에 채택된다.

105mm Ansaldo 105/25 M34 L / 25의 관통력 30° 기준
탄종무게포구초속100500100015002000
철갑탄16.3kg510 m/s8976625140
대전차고폭탄13.7kg390 m/s121121121121"

세모벤테 자주포는 기존에 전차들과 달리 상당히 대구경에 주포를 탑재하고 있으며 [2] 100mm 정도의 관통력과 철갑탄, 고폭탄, 대전차 고폭탄과 같은 다양한 탄종을 사용할 수 있어서 연합군의 중형전차를 상대하기에 무리가 없었다. 그리고 8mm 브레다 M38 대공 기관총이 상부에 장착되어 있다. 승무원은 그전과 같이 구성원은 운전수, 포수, 지휘관으로 구성되어있다 엔진이나 현가장치는 M15/42 전차와 같은 것을 사용하고 있다.

135 기갑 사단인 아리에테 II 사단에서 사용되고 로마 근처에서도 사용되었으며 실전에서 훌륭한 평가를 받았다. 이탈리아 항복 후, 생산량 절반이 독일군에 의해 노획되어 StuG M43 mit 105/25 853(i)라는 이름으로 사용되었다. 이후 살로공화국이 설립되면서 재생산 하게되며 일부 105/25 화포는 엔진이 준비되지 못해서 방어 포대 형식으로 이용되었고 몬테카시노 전투와 독일군의 방어선인 구스타프 라인 등 이탈리아 전선에서 게속 사용되며 1945년 봄까지 사용되는 것이 확인되었으며 전쟁이 끝날때까지 11대에서 29대의 전차가 안살도 공장에서 생산되었다고 한다.

3 Semovente da 75/46

파일:Q6Nh8ZB.jpg
파일:Photo-03.jpg
Semovente da 75/46는 제2차 세계대전 중 가장 강력한 구축전차중 하나였다. 북이탈리아 살로 공화국의 피아트-안살도 공장에서 적은 수가 생산되었다.

3.1 역사

1943년 4월에 세모벤테 105/25가 이탈리아 육군에 채택된 후, 안살도 사의 엔지니어인 주세페 로시니(Giuseppe Rosini)는 M43 차체와 강력한 대공포인 75/46 C.A. Mod. 1934를 이용하여 구축 전차를 개발한다. 이탈리아가 항복할 때까지 총 8대를 생산했으며 여기서 끝날줄 알았지만 주둔 독일군이 전차에 성능에 만족하면서 계속 생산하게 하고 이름을 StuG M43 mit 75/46 852(i)으로 변경하여 사용했다.

3.2 성능

75/46 C.A. Mod. 1934 대공포의 관통력 30° 기준
거리1002004008001200160020002400
관통력9897948983787367
비행시간0.130.270.571.161.802.493.234.02

M15/42를 확대 개조한 자체 M43에 리벳 결합방식으로 되어있다 세모벤테 75/46는 세모벤테 105/25에 기계적 특성 및 일반적인 성능을 유지 하면서 장갑을 전면 75mm에서 100mm로, 측면을 42mm에서 60mm로 강화하였으며 75mm 주포를 장착하고 있으며 98mm의 관통력을 가지고 있기 때문에 연합군 전차를 상대하기는 전보다 수월해졌다. 그리고 전차는 90mm 대공포도 장착할 수 있도록 공간에 여유를 두고 있다.

4 미디어 등장

RUSE_M105.png

전략게임인 R.U.S.E.에서 중자주포로 등장한다.

Men of War:Assault Squad 2 모드인 GSM (German Soldiers Mod)에서 이탈리아군 내에서 가장 강력한 대전차 자주포로 등장한다.

5 둘러보기

제2차 세계대전기의 나치 독일군 기갑장비
장갑차반궤도 장갑차Sd.Kfz. 251, 마울티어, Sd.Kfz. 250
장륜 장갑차M35 Mittlere Panzerwagen (ADGZ) Sd.Kfz. 221, Sd.Kfz. 231, Sd.Kfz. 234
전차경전차Pz.Kpfw. I, Pz.Kpfw. II
중형전차Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, Pz.Kpfw V Panther I
중전차Pz.Kpfw VI Ausf.E Tiger I, Pz.Kpfw VI Ausf.B Tiger II
구축전차Jg.Pz. 38(t) Hetzer, Jg.Pz. IV, 야크트판터, 엘레판트, 야크트티거
대전차 자주포1호 대전차 자주포, 마르더, 나스호른
돌격포StuG.III, 4호 돌격포, 4호 돌격전차, 슈투름티거, 돌격보병전차 33B
자주포1호 자주포, 베스페, 2호 자주포, Grille, Hummel, Karl, 105mm leFH18(Sf) LrS, 150mm sFH13/1(Sf) LrS, 판처베르퍼, 부르프라멘 40
자주대공포4호 대공전차(뫼벨바겐, 비르벨빈트, 오스트빈트, 쿠겔블리츠), 38(t) 대공전차
노획차량 및 개조품Pz.Kpfw. 35(t) Pz.Kpfw. 38(t) Pz.Kpfw. 7TP 731(p) T-15 경전차 르노 UE 샤니예트 르노 AMR-33/35 르노 R35 Pz.Kpfw. 35H 734(f) Pz.Kpfw. 38H 735(f) Pz.Kpfw. 737 FCM(f) 소뮤아 S-35 샤르 B1 bis Pz.Kpfw. T-34 747(r) T-28 T-35 KV-1 KV-2 마틸다 전차 발렌타인 전차 M3 리 M4 셔먼 P26/40 M15/42 Semovente M43
프로토타입T-25 경 트랙터, 대형 트랙터, 노이바우파초이크, 호이슈레케 10, D.W. 1 / 2, Pz.Kpfw V/IV, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, Panther II, Pz,Kpfw Maus, E-100, 게쉬츠바겐 티거, Räumer S, 8,8cm 바펜트레거
페이퍼 플랜Pz.Kpfw.III/IV,Pz.Kpfw.IV Schmalturm ver. ,VK 16.02 레오파르트, Pz.Kpfw VII Löwe, Pz.Kpfw IX /X, E 시리즈, 돌격전차 Bär, 슈투름판터, Landkreuzer P-1000 Ratte/라테, P-1500(몬스터)
차량퀴벨바겐, 슈빔바겐, 오펠 블리츠, 메르세데스 벤츠 G5, 메르세데스 벤츠 LG3000, 규격승용차(Einheits-PKW)
모터사이클R-75, Sd.Kfz. 2 (케텐크라프라트, 케텐크라트)
그 외동부용 궤도식 트랙터, 골리아트, 보르크바르트 4호, VsKfz 617, 독일 기갑 병기/기타
기갑차량 둘러보기
대전기 (1914~1945)냉전기 (1945~1991)현대전 (1991~)
  1. ↑ 구경은 105mm 구경장이 23이라는 뜻이다.
  2. ↑ 기존에 이탈리아 전차들은 75mm의 주포를 장착한 것이 가장 큰 것이었다.