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경희대가 기점이던 시절(2007년 4월)의 모습. 차량은 1997~98년식 BH116으로, 2007년에 대차되었다.
1 노선 정보
광주시 직행좌석버스 7007-1번 | |||||
기점 | 경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교) | 종점 | 서울특별시 영등포구 여의동(여의도역) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
막차 | 22:00 | 막차 | 23:40 | ||
평일배차 | 20~40분 | 주말배차 | 토요일 40~60분 / 공휴일 60~80분 | ||
운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 7대 | ||
노선 | 단국대학교[1] - 죽현마을 - 오리역 - 미금역 - KT - 양지마을 - 수내역 - 서현역 - 낙생육교 - 서울외곽순환고속도로 - 청계TG - 정부과천청사역[2] - 과천시청 - 관문사거리 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 올림픽대로 - 63빌딩 - 여의도역 → 국회의사당역 → 여의도공원 → 여의나루역 → 여의도역[3] → 이후 역순 |
2 개요
대원고속에서 운행 중인 직행좌석버스 노선으로, 단국대학교와 여의도를 잇는다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 2000년 중반에 신설된 노선으로 7007번(죽전 - 여의도) 지선 번호를 부여받았지만 여의도를 가는 점을 제외하면 큰 상관은 없는 노선이다. 개통 당시에는 한국민속촌에서 미금역까지 간 뒤 분당수서고속화도로, 경부고속도로, 올림픽대로를 경유해 영등포구를 잇는 노선이었는데, 수익을 내기 위해 이리저리 뜯어고친 결과 분당 내부 경유, 과천 경유, 동작대로 경유 등이 추가되었다.
- 2013년 9월 28일에 단국대학교로 단축되었다. 노선이 단축되면서 단국대학교 내부에 있는 단국대영업소에서 관리하기 시작하였다.
4 특징
리즈시절(?)에는 상당한 근성노선으로, 용구대로 특히 죽전 구간의 미칠듯한 정체에,서울외곽순환고속도로,309번 지방도로, 올림픽대로 등 자동차전용도로인 구간을 많이 지나면서도 운행거리가 110~120km에 육박하였으며 특히 309번 지방도와 올림픽대로는 평시에도 상습정체구간으로 악명높은 구간이었다. 과천터널 공사는 덤. 따라서 경희대학교 국제캠퍼스 막차는 21시 30분인데도 불구하고 여의도에 23시20~30분에 도착하고 1시는 되어야 운행종료된 적도 있었다.
근데 그 운행시간이 매우 긴 노선을 8대로 운행하기 때문에 배차간격도 30~60분으로 매우 긴 막장노선이다.[4]
출퇴근시간에도 한번 놓치면 20분 이상 기다려야 하며,평시에는 30분간격이라 봐도 무방하다.
노선을 보면 전형적인 출퇴근용 노선이다. 수요 대부분은 분당신도시에서 나오는데, 분당신도시에서 여의도로 가는 수요는 물론 정부청사로 가는 수요가 생각보다 많다. 그리고 과천시에서 여의도로 가는 수요도 어느 정도 있다. [5]더불어 분당~사당간 수요도 조금이나마 있다.
수요 대부분이 분당신도시에서 나오다보니 죽전 이남 구간을 단축하자는 의견도 종종 나왔고, 2011년 12월 분당선이 기흥역까지 연장개통하면서 그 수요는 더더욱 줄어들면서, 결국 2013년에 단국대학교로 단축되었다. 하지만 노선이 단축되었음에도 불구하고 배차간격은 출근시간에도 30분, 평시에도 40~50분 정도를 자랑하는 극악한 노선인데다 KD 특유의 저속주행 덕분에, 오리역~과천 같은 경우에는 차라리 지하철을 타고 양재시민의숲역에서 내려 과천행 버스를 타는 게 더 빠르다.
4.1 시간표
2016년 6월 29일부터 6대로 운행한다. 다른 블로그에 보이는 06:20, 40 시각표는 개정 전 시간표다.
파일:7007-1.jpg
주말, 공휴일.
5 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선 : 사당역
- 수도권 전철 4호선 : 정부과천청사역, 과천역[6], 남태령역[7], 사당역, 총신대입구(이수)역
- 서울 지하철 5호선 : 여의도역, 여의나루역
- 서울 지하철 7호선 : 이수역
- 서울 지하철 9호선 : 샛강역, 여의도역, 국회의사당역
- 수도권 전철 경강선 : 판교역
- 분당선 :
죽전역[8], 오리역, 미금역, 수내역, 서현역 - 신분당선 : 판교역
-
서울 경전철 신림선 : 샛강역
- ↑ 지도에는 길가에 있는 정류장으로 나와 있으나, 실제로는 차고지 내부에 있는 정류장이 기점이다. 과거에는 현재 지도에 나온 그 정류장에서 승차를 했으나, 2013년에 현 위치로 정류장을 이전하였다. 참고로 예나 지금이나 정문 앞 상징탑에서의 탑승은 가능하다.
- ↑ 이 정류장 이전에 여의도 방면에 한해 과천우체국 앞에서 비공식적으로 하차처리하는 경우가 있다.
- ↑ 6번 출구 미성아파트 D동 앞
- ↑ 주말이면 80분까지도 벌어진다.
- ↑ 하지만 분당~여의도 수요는 9호선이 개통되면서 상당수 잃었다.
그리고 정부청사가 세종시로 옮겨가면서 과천수요도 줄어들듯 - ↑ 경기도립과천도서관 하차
- ↑ 전원마을 하차, 이 주변에 우신운수 차고지가 위치한다.
- ↑ 역 근처를 지나가기는 하지만, 고가 위를 지나 정차 정류장이 없다.