여의도역

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신안산선
시종점		여의도 (미개통)	→ 1.8 km	한양대 에리카캠퍼스, 송산 방면 영등포
서울 지하철
5호선
방화 방면 신　길	← 1.1 km	여의도 (526)	→ 1.0 km	상일동, 마천 방면 여의나루
9호선
개화 방면 국회의사당	← 0.9 km	여의도 (915)	→ 0.8 km	종합운동장 방면 샛　강
9호선 (급행)
김포공항 방면 당　산	← 3.6km	여의도	→ 2.5 km	종합운동장 방면 노량진

汝矣島驛 / Yeouido Station

여의도역
다국어 표기
영어	Yeouido
한자	汝矣島
중국어	汝矣岛
일본어	ヨイド
역번
서울 지하철 5호선	526
서울 지하철 9호선	915
300px 서울 지하철 5호선 승강장
300px 서울 지하철 9호선 승강장 크게보기
300px 역안내도1 크게보기
300px 역안내도2 크게보기
주소
서울 지하철 5호선 여의도역	서울특별시 영등포구 여의나루로 지하 40 (舊 여의도동 3)
서울 지하철 9호선 여의도역	서울특별시 영등포구 의사당대로 지하 101 (舊 여의도동 2-6)
서울 지하철
운영기관	서울특별시도시철도공사
5호선 개업일	1996년 8월 12일
운영기관	서울시메트로9호선
9호선 개업일	2009년 7월 24일

1 개요

서울 지하철 5호선 526번. 서울특별시 영등포구 여의나루로 지하 40(舊 여의도동 3번지)에 위치해 있다.
서울 지하철 9호선 915번. 서울특별시 영등포구 의사당대로 지하 101(舊 여의도동 2-6번지)에 위치해 있다.

2 역 정보

500px
서울 지하철 9호선 여의도역 역사 구조도

5호선은 한강 밑으로 깊이 들어가야 하다 보니 지상에서도 매우 깊게 지하철을 파야 했다. 그래서 이 역의 깊이는 지하 4층인데, 당시에 3기 지하철 계획에 9호선 계획이 이미 있었던 터라 이왕 땅 깊게 파는 거 더 파자는 차원에서 지하 2층에 9호선 승강장 시설물을 통째로 미리 지어 놓았다. 이런 대인배가 있나. 철도 동호인들은 이를 기려 일부 개념환승역보다는 동선이 좀 딸리지만 대략 명예 개념환승역 정도로 쳐 주고 있다. 이것은 2기 지하철과 3기 지하철의 계획 시기에 큰 차이가 없었기 때문에, 대부분의 2기 지하철은 3기 지하철과의 환승이 예정된 역에 환승 관련 구조물을 미리 만들어 놓았기 때문이다. 하지만 3기 지하철은 IMF로 인해 9호선을 제외하고 모조리 흑역사가 된 바람에, 환승 관련 구조물을 만들어놓고 사용하는 곳이 많지가 않은 상황이다.

장기적으로는 신안산선과 환승이 예정되어 있다. 신안산선 여의도역은 서울특별시 영등포구 여의도동 2-11일원에 위치할 예정이다. 지하5층의 역사로 지어지며, 2홈 2선식의 상대식 역사로 건설될 예정이다. 문제는 여기가 현 여의도 역에서 직선거리로 300m란것. 빼도박도 못하는 막장환승 한정. 다만 5호선 승강장과 층이 같고 환승통로도 쭉 뻗은 직선이므로 무빙워크만 적절히 설치하면 개념환승까진 아니더라도 막장환승은 빼 줄 수 있다.

아쉽게도 5호선과 9호선 승강장 사이의 계단은 2개로, 9호선에서 5호선으로 환승할 때는 우선 한 층을 내려간 뒤에 환승 방향을 결정하고, 환승 방향에 따라 계단을 타고 내려가야 한다. 애석하게도 에스컬레이터는 아니다. 하기야 당시 5호선 시공사 분들이 도라에몽마냥 타임머신이 있는 것도 아니니 말이다. 철도 동호인 중에는 이 두 노선 사이의 텅 빈 공간을 경전철 노선과의 환승층으로 만들자는 의견을 가진 사람도 많은데.. 혹시 이것까지 고려하신 거라면 그야말로 대인배. 그러나 서부선의 선형으로 봤을 때 의사당대로가 아닌 국제금융로를 지날 가능성이 더 크기에 여기를 직접 통과하긴 어려울 것 같다. IFC몰처럼 무빙워크 6개 정도 놓고 환승시키면 모를까.

참고로, 이 역은 서울 지하철 1호선 동묘앞역처럼 승강장에 화장실이 있는 역이다. 9호선 여의도역에 가서, 급한 볼일은 승강장에서 처리해 버릴 수 있다.

여의도역에서 여의나루 역으로 가는 터널에 영화광고 등을 하는 패널이 설치되어 있다. 영상 시작부터 끝까지 지하철 지나가는 속도에 맞춰저 있어 심심하다면 이걸 보면 된다.

2.1 승강장

2.1.1 서울 지하철 5호선

신길 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 여의나루

2.1.2 서울 지하철 9호선

국회의사당 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 샛강

3 역 주변 정보

여의도는 국회의사당 및 한국방송공사와 한국거래소 등 금융 및 방송 등 주요시설이 몰려 있어 한국의 맨해튼이라 불리는 곳으로 유명하다. SBS도 한때는 이 곳에 본사가 있었다가 2004년 3월 1일에 양천구 목동으로 본사를 옮겼고 문화방송도 한때는 이 곳에 본사가 있었다가 2014년 8월 4일에 마포구 상암동으로 본사를 옮겼다. 또한 과거에는 아스팔트 더미인 여의도 광장이었다가 1999년 아스팔트를 제거하고 이 곳에 숲을 조성하여 만든 여의도공원도 이 역 주변의 볼거리.

또한 여의도역을 포함해 근처 샛강역 부근까지는 보조출연(엑스트라)들의 성지로 불린다. 주요 업체들이 근처에 많이 모여있고 촬영집합과 해산장소로 여의도역이 쓰이는 경우가 많기때문. 보조출연자들은 이곳을 매우 익숙히 여기며 자연스레 자주 방문하게 된다.

여의도는 조선시대만 해도 모두가 기피했던 버려진 섬이었으나 일제강점기 이후 1916년 여의도에 군용비행장이 들어서면서 이름이 알려지기 시작했다. 군용비행장은 광복 후에도 여객용 공항으로 쓰이다가 지금의 김포국제공항 자리로 옮겨졌다.

그 후 1968년 김현옥 당시 서울특별시장은 서울 도심 지역의 주택문제를 해결하고자 여의도를 개발하기 시작였는데, 이는 국내 최초의 신도시 건설로 기록되고 있다. 그 후 여의도에는 아파트 및 각종 시설을 지을 수 있는 땅 매립과 함께 각종 다리(원효대교, 마포대교 등)가 개통되면서 지금의 여의도로 성장하였다.

여의도지역의 중심가에 위치해있어 역명이 여의도역이다. 한강공원은 여의나루역이나 국회의사당역이 훨씬 가깝다.

여의대로 방면에 있는 서울국제금융센터 건물로 연결되는 지하통로가 있다. 꽤 긴 편이라서인지 무빙워크만 대여섯개가 놓여있다.

그리고 파크원이 완공 되다면 이쪽으로도 통로가 연결될 것이다.

4 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

서울 지하철 5호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
28,447명	31,110명	31,819명	31,272명	28,768명	27,757명	27,338명	27,482명	26,570명	23,808명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
19,813명	19,681명	20,704명	21,766명	21,859명	22,325명
서울 지하철 9호선
									2009년
									8,420명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
9,984명	11,091명	13,396명	15,635명	16,246명	17,432명