- 상위 문서 : 경산시 시내버스
| 경산시 간선버스 | |||||||||||
| 100 | 100-1 | 109 | 399 | 509† | 708† | 803 | 809 | ||||
| 814† | 818 | 840† | 911 | 918 | 939† | 990 | 991 | ||||
| † : 대구광역시 시내버스와 공동 배차를 하는 노선 | |||||||||||
1 노선 정보
| 경산시 시내버스 911번 | |||||
| 기점 | 경상북도 경산시 진량읍(진량황제아파트) | 종점 | 경상북도 경산시 진량읍(진량황제아파트) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:40 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 20:30 | 막차 | 20:17 | ||
| 평일배차 | 50분 | 주말배차 | 50분 | ||
| 운수사명 | 경산버스 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 황제아파트 - 진량공단 - 금구리 - 영남대학교 - 경산시장 - 신동아파밀리에아파트 - 황제아파트 | ||||
2 개요
경상북도 경산시 진량읍 황제리 황제아파트에서 옥산동 신동아파밀리에아파트를 거쳐 다시 진량읍 황제리 황제아파트로 순환 운행하는 경산버스 소속의 경산시 간선버스.
3 노선 역사 및 특징
2009년 개편 전의 9번 일반버스와 11번[1] 일반버스를 통합해서 약간 손본 노선이다. 개편 초에는 경산시장으로 들어가지 않고 정평동~영남대학교~황제리 구간을 운행했는데 원래 계획은 대구 도시철도 2호선과 연계하기 위해 영남대학교~정평동~시지지구까지 운행하려고 했었다. 그러나 대구 버스조합과의 협의 실패로 대구 시계에는 1mm도 접근하지 못했으며 만약 이 때 대구 진출을 할 수 있었다면 영남대학교~사월역~시지지구로 향하는 엄청난 수요를 주워먹기라도 할 수 있었을 것이다.
초기에는 대구 진출도 못하고 당연히 대구 도시철도와 연계도 안 되고[2] 거기에다 경산시에서 수요가 가장 많은 경산시장으로도 안 가니 공기수송이었다. 결국 얼마 못 가서 정평동 구간을 포기하고 경산시장, 옥산지구, 옥곡동으로 돌려 경산시장~옥산1지구~옥곡동신동아파밀리에1,2단지 구간으로 노선이 변경되었다. 개편전 배차간격은 20분이었지만 경산시장 구간으로 개편한 뒤에는 대거 감차되어 배차간격이 40~50분으로 개편 전 9번과 같은 배차간격으로 바뀌었다. 배차간격이 상당히 길긴 하지만 경산시장을 경유하고 난 후부터는 그래도 어느 정도의 수요는 있으며 풀타임 운행이 아니지만 진량공단 내부를 경유하는 노선이라[3] 진량공단 노동자들의 수요가 많다.
2011년에 대구권에서 보기 드문 에코라이프 크롬저상[4]이 도입되어 840번에 투입되자, 840번에 있었던 기존 BS110CN이 911번에 트레이드되어 저상버스가 운행 중이다. 2015년 12월에는 경산시 및 경산버스 최초로 화이버드가 투입되었다. 이는 현대자동차의 출고 지연으로 도입된 것이라고 하며, 자동변속기는 경산버스답게 예외 없이 에코라이프가 달려 있다. 해당 화이버드는 HFG 마크가 달린 마지막 화이버드라고 한다.
4 연계 철도역
- 대구 도시철도 2호선 : 임당역, 영남대역
- 일반 철도역 : 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 하양역(무궁화호)