- 상위 문서: 군산시/교통
| 20px 군산시의 교통 | ||||
| 도로[1] | 고속도로 | 서해안고속도로 군산IC, 동군산IC | ||
| 국도 | 4번 국도[2], 21번 국도, 26번 국도, 27번 국도, 29번 국도, 77번 국도[3] | |||
| 지방도 | 706번, 709번, 711번, 718번, 744번 | |||
| 버스 | 시내버스 | 군산시 시내버스 | 서천군 농어촌버스[4] | 익산시 시내버스[5] |
| 버스 터미널[6] | 군산고속버스터미널, 군산시외버스터미널, 대야공용버스터미널 | |||
| 공항 | 군산공항 | |||
| 항구 | 군산항국제여객터미널 | |||
| 철도 | 군산역, 대야역 | |||
| 1. 자세한 도로 현황은 군산시의 도로 틀 참조. 2. 4번 국도는 새만금 및 고군산도로 구간은 개통되어 있으나 동백대교 구간 미개통 3. 새만금 방조제 구간은 개통되어있으나 동백대교 구간이 미개통 상태이다. 4. 서천-군산 노선 5. 익산 20, 27, 28, 30번 노선 6. 버스 정류장은 군산시외버스터미널 참조 | ||||
| 20px 군산시의 버스 터미널 및 버스 정류장 | ||||||||||||
| 터미널 | 군산고속버스터미널 | 군산시외버스터미널 | 대야공용버스터미널 | |||||||||
| 정류장 | 군산대학교 정류장 | 군산공항 정류장 | 군산시청 정류장 | |||||||||
| 참고 : 군산시청 정류장은 하차 전용 정류장입니다. | ||||||||||||
1 개요
전라북도 군산시 해망로 30 (舊 경암동 612-7)에 있는 고속버스 터미널이다.
2 노선
| 노선 정보의 출처는 여기입니다. |
2016년 6월 1일 기준이다.
| 군산고속버스터미널 출발 노선 | ||||||
| 행선지 | 첫차 | 막차 | 소요시간 | 운행 횟수 | 비고 | 운영 업체 |
| 센트럴 시티 | 06:00 (05:00[1]) | 23:00 | 약 2시간 30분[2] | 50회[3] | 서울호남 방향 한정 일부 대야공용버스터미널 경유, 일반고속은 중고생할인 적용 | 금호고속, 중앙고속, 천일고속 |
| 용인공용버스터미널 | 06:30 | 20:05 | 약 2시간 25분 | 8회 | 정안알밤 휴게소, 신갈[4], 일반고속은 중고생할인 적용 | 동양고속, 중앙고속 |
| 정안알밤 휴게소 | 유동적 (서울호남 + 용인행)[5] | 약 1시간 | 유동적 (서울호남 + 용인행) | 서울호남행이나 용인행을 승차하면 됨, 일반고속은 중고생할인 적용 | 금호고속, 동양고속, 중앙고속, 천일고속 | |
| 군산고속버스터미널 출발 서울호남행 노선 시간표 | |
| 서울호남행 (배차간격 약 15~30분[6]) | 시각 |
| 00 20 40 | 05시 (월요일만 운행) |
| 00 20† 40 | 06시 |
| 00 20 40 | 07시 (정안휴게소 정차 시작) |
| 00* 15 30† 45 | 08시 |
| 00 20 40* | 09시 |
| 00† 20 40† | 10시 |
| 00 20 40 | 11시 |
| 00 20 40 | 12시 |
| 00† 20 40* | 13시 |
| 00 20 40† | 14시 |
| 00* 20 40† | 15시 |
| 00 20 40 | 16시 |
| 00 15* 30 45 | 17시 |
| 00† 15 30 45* | 18시 |
| 00† 20 40 | 19시 |
| 00† 30 | 20시 (정시 출발 차량까지만 정안휴게소 정차) |
| 00 | 21시 |
| 00 | 22·23시 (심야우등 차량) |
| *는 대야 경유 차량, †는 일반고속 차량을 말합니다. | |
| 군산고속버스터미널 출발 용인행 노선 시간표 | |||||||
| 용인·신갈 | |||||||
| 06:30 | 08:05† | 10:45 | 12:05† | ||||
| 14:45 | 16:05† | 18:50 | 20:05† | ||||
| †는 일반고속 차량을 말합니다. | |||||||
서울~군산 노선은 센트럴 시티 발 노선 중 3번째로[7] 연간이용객이 많은 노선으로 군산의 도시규모와 비교할 때 배차간격은 오후 8시까지는 15~20분, 이후에는 30분~1시간으로 짧은 편이다.[8] 2014년 4월에는 여천 경유 여수행이라는 신규 노선이 개통했다. 배차는 하루 2회, 운행은 속리산고속에서 하다가 2014년 7월 금호고속으로 변경되었고, 2015년 12월에는 정안휴게소와 신갈정류장을 경유해 용인공용버스터미널으로 가는 노선이 생겼다. 배차는 8회이며, 중앙고속과 동양고속에서 운행을 한다. 드디어 4대 고속버스 회사들이! 2016년 4월 1일부터는 여수행 고속버스 면허가 시외로 전환이 되며, 순천대, 순천, 광양, 동광양(중마동), 여천을 경유하여 여수로 경유하게 되었지만 2016년 6월 1일 폐지가 되었다.
3 연계교통
군산시외버스터미널의 연계교통 문단 참조.
4 여담
옆에 있는 군산시외버스터미널과 마찬가지로 터미널 건물이 노후화되었다. 그나마 군산시외버스터미널은 리모델링을 거쳤지만 고속터미널은 여전하다. 수송동에 새로운 종합터미널이 건설된다는 떡밥이 돈 적도 있지만, 2015년 5월에 그냥 현재 위치를 활용하는 것이 가장 낫다는 결론이 나와버렸다. 심지어 수송동은 후보에 끼지도 못했다.- ↑ 월요일 한정
- ↑ 대야 경유시에는 20~30분이 더 소요된다.
- ↑ 월요일에는 53회이다.
- ↑ 고속도로상의 정류장이 아닌 상미마을.신갈오거리 정류장이다.
- ↑ 서울호남행은 기사님의 재량에 따라 휴게소 정차를 하지 않는 시간에도 정차를 할 수도 있다.
- ↑ 06(05)시~21시 한정. 그 이후에는 각각 1시간마다 2번 심야우등 차량만 있다.
- ↑ 1위는 당연히 광주, 2위는 전주
- ↑ 서울경부~대구 or 부산 노선보다 연간 이용객이 약간 더 많다. 2012년 기준 서울경부, 서울호남, 동서울(고속노선) 통합 이용객 순위에서 군산은 10위, 대구가 11위, 부산이 12위. 여기서도 1위는 광주. 2, 3, 4위는 각각 천안, 전주, 대전이다. 물론 이는 군산에서 서울로 갈 때 철도를 이용하기 불편한 점으로 감안할 수 있다.