여수종합버스터미널

• 여수시/교통

1 개요

전라남도 여수시 오림동에 위치한 버스 터미널로 1982년 건립되었다. 관리 주체는 금호고속이며, 금호터미널 산하에 있다. 지방 소도시의 터미널들이 대개 그러하듯 광역시로 나가는 노선이 상당히 부실하다. 지역허브 역할을 하는 광주로 나가는 시외버스를 제외하고는 고속버스로는 서울과 부산, 인천밖에 없었었다. 그러다가 엑스포를 기점으로 하여 수원이 추가되고, 순천을 경유하는 시외버스 구간에서는 영남권 공단 쪽으로 나가는 노선이 있었다. 아무래도 여수국가산업단지나 제철소와의 연계 문제 때문이었던 듯.

3려통합 이후 확장이전 떡밥이 계속해서 있었다. 현 터미널이 낡고 좁은데다가 확장의 가능성도 거의 없었기 때문에... 여천시가지로의 접근문제도 걸렸고 교통난 해소 차원에서 옮기는 게 낫다는 평가가 줄을 이었다. 그리고 2012년 엑스포가 확정되면서 이러한 논의가 본궤도에 오르는 듯 싶었다. 예정지는 석창사거리가 주로 거론되었었는데 주변이 텅 비어있는데다가 주변 도로가 넓고 여수의 관문인 17번 국도와 바로 연결되었기때문.

그러나 엑스포를 이유로 여수-순천간 자동차 전용도로가 생기면서 진입 위치가 달라져서 예정부지가 17번 국도와의 연계성이 떨어지자 도심에서 멀리 떨어진 곳에 새로 지을 필요가 없어서 취소가 된 것으로 보인다. 대신 기존의 터미널을 리모델링하고 여천의 공용버스터미널을 옮기고 정비하였다. 이용객이 미미하던 석창정류소는 폐지.

대중교통과의 연계는 좋은 편이다. 여수시 시내버스의 절대 다수가 터미널을 경유하며, 구도심인 중앙동 지역과 신도심인 여서동-문수동과의 거리도 멀지 않다.

2 노선

2.1 고속버스

여천에서 중간 승하차하며, 여수에서는 우등 21석, 일반 35석이 배정된다. 단, 여수발 부산/서울행 심야우등은 여천에서 중간 승차하지 않으며, 심야에는 부산/서울에서 여수로 올 때 여천에서 중간 하차만 한다. 수도권 방면 노선은 순천완주고속도로의 개통으로 소요시간이 줄어들었으며, 논산천안고속도로 정안알밤 휴게소환승 터미널을 이용할 수 있다. 코버스 코드는 510번이다.

• 수도권 : 서울호남, 인천광역시, 수원
• 영남권 : 부산, 서부산

2.2 시외버스

상당수는 순천, 여천을 경유하며, 덕양정류장에 정차하는 노선도 있다.

• 수도권(여천미경유) : 동서울, 성남, 송도국제도시, 인천국제공항
• 충청권 :대전, 청주, 당진,천안 ,세종
• 호남권 : 광주광역시, 보성, 장흥, 강진, 구례, 곡성, 남원, 전주, 순천, 고흥, 목포, 남악신도시, 광양제철, 광양, 중마동
• 영남권 : 대구광역시, 마산, 창원, 울산광역시, 진주, 통영, 김해, 경주, 포항