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| 국도 목록 | |
| 종축 | 1 · 3 · 5 · 7 · 13 · 15 · 17 · 19 · 21 · 23 · 25 · 27 · 29 · 31 · 33 · 35 · 37 · 39 · 43 · 45 · 47 · 59 · 67 · 75 · 77 · 79 · 87 |
| 횡축 | 2 · 4 · 6 · 14 · 18 · 20 · 22 · 24 · 26 · 28 · 30 · 32 · 34 · 36 · 38 · 40 · 42 · 44 · 46 · 48 · 56 · 58 · 82 · 88 |
1 도로 정보
| 77번 국도 | |
| 부산~파주 | |
 보면 알겠지만 끊긴 구간이 많다.(...) | |
| 시점 | 부산광역시 중구 옛시청교차로 |
| 종점 | 경기도 파주시 임진각(자유IC) |
| 총 구간 | 1,254.4km |
| 경유지 | 부산광역시 경상남도 창원시 경상남도 고성군 경상남도 통영시 경상남도 고성군 경상남도 사천시 경상남도 남해군 전라남도 여수시 전라남도 고흥군 전라남도 보성군 전라남도 장흥군 전라남도 강진군 전라남도 완도군 전라남도 해남군 전라남도 목포시 전라남도 신안군 전라남도 무안군 전라남도 영광군 전라북도 고창군 전라북도 부안군 전라북도 김제시 전라북도 군산시 충청남도 서천군 충청남도 보령시 충청남도 태안군 충청남도 서산시 충청남도 당진시 충청남도 아산시 경기도 평택시 경기도 화성시 경기도 안산시 경기도 시흥시 인천광역시 경기도 부천시 서울특별시 경기도 고양시 경기도 파주시 |
2 개요
부산광역시를 출발하여 대한민국 남해안과 서해안을 따라 올라가 경기도 파주시(문산)까지 가는 남한에서는 상당한 규모의 장거리 국도이다. 동해안에 7번 국도가 있다면 서해안과 남해안에는 77번 국도가 있다. 통일이 된 후에는 부산에서 개성까지 이어진다고 한다.(1번국도와 중첩될 가능성이 크다)
총 구간길이는 도로현황조서 2015기준으로 1,254.4km이다.(결론적으로 말하면 가장 긴 종축국도인 5번국도(1252km)보다도 길다.)
구간별로 나누어보면 아래와 같다.
부산(시점)-21.7km-창원-65.3km-고성-52.8km-통영-23.4km-사천-8.5km-남해-76.3km-여수-73.0km-고흥-109.3km-보성-34.3km-장흥-63.6km-강진-8.2km-완도55.1km--해남-88.4km-신안-23.3km-무안-43.6km-영광-45.2km-고창-14.5km-부안-43.2km-군산-12.0km-서천-17.3km-보령-45.5km-태안-54.1km-서산-39.5km-당진-40.4km-아산-9.0km-평택-19.0km-화성-51.0km-안산-10.6km-시흥-11.1km-인천-27.7km-부천-3.2km-서울-16.5km-고양-21.8km-파주-25.9km-임진각
새만금 방조제, 자유로 전구간 및 강변북로 일부 구간(양화대교~가양대교)도 77번 국도에 포함되어 있다.
부산광역시 중구 옛시청교차로 시점~창원시 마산합포구 진전면 진목교차로 구간은 2번 국도와 공유하며, 인천광역시 중구~서울특별시 영등포구 구간은 6번 국도와도 공유한다. 새만금 방조제 북반부 구간은 4번 국도와 공유한다.
3 구간
77번 국도/구간 문서 참조
3.1 개통 구간
- 77번 국도의 개통 구간을 특히, 교각을 위주로 작성해주십시오.
3.1.1 개통 교량
- 마창대교
- 삼천포대교
- 초양대교
- 늑도대교
- 창선대교
- 창선교
- 돌산대교
- 화태대교
- 백야대교
- 해창만방조제 해창3교
- 해창만2방조제 내초교
- 오마2교 1호방조제
- 오마1교 2호방조제
- 3호방조제 봉암1교
- 고금대교
- 신지대교
- 완도대교
- 고천암방조제
- 김대중대교
- 영광대교
- 새만금 방조제
- 안면대교
- 삽교대교
- 삽교천방조제
- 아산만방조제
- 남양대교
- 소래대교
- 양화대교
- 송촌대교
- 문산대교
3.1.2 미개통 교량
- 삼산대교 (도산면~삼산면 연결)
- 한려대교 (남해군~여수시 연결)
- 월호대교 (화태도~월호도 연결)
- 개도대교 (월호도~개도 연결)
- 제도대교 (개도~제도 연결)
- 화정대교 (제도~백야도 연결)
- 화양대교 (공정마을~조발도 연결)
- 조발대교 (조발도~둔병도 연결)
- 둔병대교 (둔병도~낭도 연결)
- 낭도대교 (낭도~적금도 연결)
- 팔영대교
- 장보고대교 (고금도~신지도 연결)
- 교량 이름 미상 (화원면~달리도 연결)
- 교량 이름 미상 (달리도~율도 연결)
- 교량 이름 미상 (율도~압해도 연결)
- 칠산대교
- 부창대교
- 군장대교
- 보령~안면도 해저터널 (대천교차로~저두교차로 연결 해저터널)
- 솔빛대교 (원산도~안면도 연결)
3.2 미개통
대한민국의 남해안과 서해안을 모두 아우르는 거대한 국도계획[1]에 의해 기존에 있던 지방도들을 적절히 섞고 기존 도로들을 잘 배합한 도로... 라 할 수 있겠지만 현실은 시궁창
직접 이 노선을 찾아보면 알겠지만 서해안과 남해안의 지독한 리아스식 해안은 각각의 섬들을 열심히 통과할 수 밖에 없게 만들었고, 덕분에 이 노선을 부산부터 출발해서 전구간을 주파하기 위해선 카페리를 수십번은 타야한다.
이 노선이 통과하는 지역은...더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 너무 간단하다. 서해안과 남해안의 섬들을 잘 뒤져보면 답은 나온다.(...)게다가 이 노선은 아직 상당수가 미개통 구간이다.[2] 따라서 77번국도 표지판만 무작정 쫓아가서는 길잃을 가능성이 높다.
전라남도 구간이 그림으로 나와있는 기사. 다닥다닥 끊겨 있다. 하지만 이 도로가 지나는 섬들끼리는 다리로 연결한다고 한다. 그리고 그 다리들은 각각 고유의 특색을 갖춘다고 하니 모든 다리가 완공된다면 대한민국에서 가장 아름다운 길 중 하나가 될 것 같다. 실제로 77번 국도의 일부는 한국도로교통협회가 공모 선정한 "한국의 아름다운 길 100선" 중에 뽑혔다.
다만 완공 예정 시기가 전라도 구간은 2017년 이후, 전구간은 2020년 이후[3]에나 가능할 것으로 보여, 자동차를 타고 남한의 77번 국도 전구간을 드라이브해 보고 싶은 꿈이 있다면 앞으로 10년 이상을 더 기다려야 할 것 같다... 그리고 10년 뒤에도 똑같은 소리를 하고 있겠지 이러한 이유로 백괴사전에서는 59번 국도 다음으로 백괴스러운 국도로 평하고 있다.
게다가 도양~고금 루트는 이어져 있긴 하지만 사실 어거지로 번호만 이어놨지 끊긴 거나 다름없다. 남해안을 잘 따라가다 갑자기 도양에서 27번 국도를 타고 140도 턴을 해 북쪽으로 올라가더니 대서 방향으로 또 빠지고 조성에서 2번 국도를 타다가 또 18번 국도로 갈아타고 안양까지 가서 용산 방향으로 빠졌다가 또 23번 국도를 타고 간다. 140km를 훨씬 넘는 매우 긴 구간이지만, 정작 직선거리는 35km도 채 안된다. 섬들을 따라 다리를 놓아 도양-거금-금당-금일-조약-고금이나, 도양-거금-금당-회진-마량-고금으로 이어본다고 해도 45km 남짓. 전라남도와 해당 지자체에서는 섬들을 따라 다리를 놓으려고 계획은 하고 있다. 이 계획 구간은 830번 지방도로 지정되어있으며, 전라남도에서는 830번 지방도를 13번 지방도(국지도)에 편입하거나 국도로 통합승격해야한다는 입장이다. 설령 이 직선도로가 국도로 개통한다고 해도 도로 관리 문제로 기존 노선을 국도에서 제외하고, 신선을 77번 국도로 하는 것은 전라남도에서 반발할 가능성이 크다.
크고 아름다운 다리들을 보고 싶으면 직접 인터넷에 '77번 국도'라고 검색해보면 된다. 상당히 설레는 다리가 많다. 백야대교나 마창대교 같은 다리는 이미 완성이 되어 있는데 참으로 크고 아름답다. 아니 일단 정말 아름답다.
전남 신안군 압해읍 복용리 - 전남 무안군 운남면 성내리 구간을 연결하는 가칭 운남대교가 2013년 12월 27일 개통하였으나 교량의 정식 이름을 한동안 확정하지 못하였다. 무안군은 운남대교를, 신안군은 신안대교를 주장하였다. 결국 양 군은 김대중대교에 합의하였고 국가지명위원회에 의해 확정되었다. 김대중대교라는 이름은 2014년 4월 4일부터 공식 사용된다.
3.3 미개통 구간
아래 구간은 현재 연결되어 있지 않은 구간의 일람이다. 77번 국도를 일주하고 싶은 용자들은 참고하기 바란다.
3.3.1 남해안
- 경남 통영시 도산면 저산리 - 경남 고성군 삼산면 두포리
- 삼산대교(가칭)라는 이름으로 교량 건설 예정이다. 길이 약 1,100 m. 교량을 건설하자는 주장이 있기는 하나 정부에서 회의적인 반응이라 아직 착공할지 안 할지도 모르는 상태.
- 경남 남해군 서면 남상리 - 전남 여수시 낙포동
- 한려대교라는 이름으로 교량 건설 예정이다. 길이 약 4,200 m. 광양항을 지나는 초대형 화물선때문에 해저터널로 짓던지 초장대교량으로 지어야해서 타당성이 낮아 착공할지 안 할지도 모르는 상태.
- 전남 여수시 돌산읍 신복리 - 전남 여수시 화정면 백야리
- 백야대교[4] - 개도대교 - 제도대교 - 월향대교 - 월호대교 - 화태대교[5]를 통해 섬들을 쭉쭉 이어 나가는 형식으로 건설될 예정이라 한다. 연결되는 모습은 이 기사를 보자.
- 전남 여수시 화양면 장수리 - 전남 고흥군 영남면 우천리
- 화양대교가 현재 공사 중.
- 전남 완도군 고금면 상정리 - 전남 완도군 신지면 송곡리
- 장보고대교라는 이름으로 공사중이다. 장보고대교 명칭은 일반인 공모를 통해 2011년 12월 선정된 이름이다. 2017년 준공 예정. 완공 전까지는 군내버스가 카페리를 타고 고금, 약산 주민들을 완도읍까지 실어나른다.(...)
- 전남 해남군 화산면 안호리 ~ 화산면 평호리
- 지방도였을 때 전라남도에서 공사를 진행하다가 77번 국도로 승격된 구간으로, 끊어진 2㎞ 구간을 국토관리청과 전라남도가 서로에 떠넘기면서 현재까지 방치 중이다(…). 국토관리청에서는 최초 발주기관인 전라남도가 공사를 마무리해야 한다는 입장이고, 전라남도에서는 국도 승격으로 도로 관할이 넘어간 익산지방국토관리청에서 책임져야 한다는 입장이다. 출처(PDF)
3.3.2 서해안
- 전남 해남군 화원면 매월리 - 전남 신안군 압해읍 신장리
- 화원반도 ~ 목포 달리도 ~ 목포 율도 ~ 압해도를 연결할 예정이다.
- 전남 무안군 해제면 송석리 - 전남 영광군 염산면 옥실리
- 영광대교라는 이름으로 착공 예정이었다가 칠산대교로 바꾸었다. (영광대교는 백수-법성간 교량이 이름을 가져갔다.)
- 2016년 7월 8일 공사 중이던 상판이 기울어져 붕괴되는 사고가 일어났다.
- 전남 영광군 염산면 두우리 - 전남 영광군 백수읍 하사리
- 6 km 구간이 끊겨 있는데 일단 도로건설 계획은 있다.
- 전북 고창군 해리면 동호리 - 전북 부안군 변산면 도청리
- 전북 군산시 비응도동 - 충남 서천군 비인면
- 간척 사업을 통해 만드는 군장국가산업단지의 해안선을 따라 직선으로 달리는 계획인데, 77번 국도가 달려가야 할 지역은 아직까지 그냥 바다다(…).
- 충남 보령시 대천동 - 충남 태안군 고남면 고남리
- 태안군 안면도에서 원산도까지는 솔빛대교라는 교량으로, 원산도에서 대천까지는 해저터널로 뚫는다고 한다. 2011년 10월에 착공했다고는 하는데 거가대교 못지않은 블록버스터급 공사가 될 듯. 해저터널로 뚫는 이유는 보령화력발전소에 유연탄을 수송해 주는 선박 및 추후 건설되는 보령신항을 드나드는 대형 선박이 드나들어야 하기 때문이라고 한다.
- 2018년 완공 목표라고 한다. 5,400억 원 투입 예정.
해저터널의 경우 가덕해저터널과 비교하면, 침매터널로 건설된 가덕해저터널과 달리 이 해저터널은 바다 밑에서 발파를 하여 뚫는 나틈공법으로 뚫고 있다는 점에서 가덕해저터널과 공사과정에 차이가 있다.
- 경기 화성시 우정읍 주곡리 - 경기 화성시 남양읍 장덕리
- 화성호 간척지 예정 구간이 끊겨 있다.
- 경기 화성시 남양읍 신외리 - 경기 안산시 단원구 초지동
- 시화호 간척지 예정 구간이 끊겨 있다. 송산그린시티가 비록 위태롭기는 하지만 안산쪽의 시화 멀티테크노밸리 교통 대책에 포함되어 공사중 포스코건설이 수주했다. 시화MTV 교통대책에 포함되어있기 때문에[6] 2016년 12월까지 완공 예정이다.