대실역



대구 도시철도
2호선
문양 방면
다 사

1.0 km
대 실
(218)

1.4 km
영남대 방면
강 창
대실역

다국어 표기
영어Daesil
중국어大希尔
일본어テシル
역번
대구 도시철도 2호선218
300px
역안내도 크게보기
주소
대구광역시 달성군 다사읍 달구벌대로 지하 888
대구 도시철도
운영기관 100px
대구 2호선 개업일2005년 10월 18일

대실驛 / Daesil Station

  • 승강장 위치 : 지하 3층
  • 승강장 형태 : 2면 2선(상대식 승강장)
  • 반대편 횡단 : 가능

1 역 정보

지하 3층 역사에 상대식 승강장이며, 대구 도시철도 역 중 다사역과 더불어 최초로 스크린도어가 설치되었다. 지하 1층과 지하 2층 사이의 일부가 반쯤 개방되어 있는 형태로 건설되었다. 대신 유리로 덮여 있어 완전히 밀폐되어 있다.

역명의 유래는 신라시대 가야의 침략을 막기 위해서 마을 뒷산에 개성이라는 성을 쌓고 그 아래에 화살로 사용하던 대나무가 많아서 대실이라 했다. 주변 지역의 이름인 죽곡(竹谷)은 이 '대실'을 한자로 옮긴 것.

1.1 승강장

상대식 승강장 구조이며, 대합실을 통해 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.

강창
다사
대구 도시철도 2호선신남·반월당·범어·영남대 방면
대구 도시철도 2호선다사·문양 방면

2 역 주변 정보

각산역처럼 영업 시작 후 시행된 지역 개발로 승객이 늘어난 역이다.

역사 북편에 조성된 죽곡1지구가 아니였으면 흑역사로 기록될 뻔하였다. 현재 대실역 일대의 죽곡리는 원래 강창교 주변으로 밖에 없었던 허허벌판이여서, 굳이 대실역이 없어도 다사역을 이용하면 되기 때문이었다.

하지만 영업을 시작한 후 죽곡신도시가 개발되어 2008년부터 죽곡1지구의 입주가 시작되면서 이용객들이 폭발적으로 증가하였다. 대구 도시철도 1,2호선 통틀어 이용객 증가율이 가장 높은 역으로, 영업을 시작한 2005년 대비 10년만에 이용객 409% 증가라는 압도적인 기록을 만들어 내며 1위를 차지한 것. 이용객 증가수로 봐도 대구 도시철도신도림역반월당역에 이은 2위다.(5,019명 증가) 이 역 때문에 화원읍의 인구가 다사읍에 추월당하고 만다. 게다가 시내버스와의 환승, 달구벌대로에 위치해 있다는 점은 대로변에서 멀리 떨어져 있고 매곡리 소재이지만 달천리 및 이천리 쪽으로 편향되어 있는 다사역을 오히려 흑역사로 만드는 계기가 되었다. 거기에 성서5차산업단지를 죽곡지구 뒷쪽의 세천리에 조성하면서 죽곡리 아파트 단지 뒤로 세천리로 나가는 길도 새로 정비되어 세천리에서도 오기 편하다.[1] 단, 유일한 시내버스이고 배차간격이 긴 성서3번을 타고 와야 하는 수고가 있다. 대실역에서 강정리의 강정고령보까지는 1.5km 정도 떨어져 있어서 환승 수요가 좀 있다. 역사 남편의 강정고령보로 들어가는 쪽에 죽곡2지구가 조성되고 있어서 아파트가 많이 올라가고 있다. 어느 정도 정주 여건이 조성되면 수요가 더 늘 것이며 이쪽으로는 성서1(-1)번성서2번이 다니고 있다.

3번 출구에서 강창교 방향에 대구강서소방서가 2015년 7월에 개서했다.[2][3][4]

2014년 3월 20일 달성군 최초의 군립 도서관인 달성군립도서관이 강창훼밀리타운 옆에 개관했다. 그 전에 달성군 관내에는 현풍면 부리의 현풍면사무소 근처에 있는 대구광역시립 달성도서관(달성3번 경유), 논공읍 금포리에 있는 달성군청도서관, 달성군 각 읍면 지역에 있는 "작은 도서관" 정도밖에 없었다. 이 도서관은 대실역 2번 출구에서 나와서 300m 정도 직진하여 강창훼밀리타운 골목 쪽으로 들어가면 된다. 매곡리 종점으로 들어가는 시내버스를 타고 오거나 환승해도 되지만 강창훼밀리타운 바로 앞에 시내버스 정류장이 없기 때문에 어차피 대실역이나 다사고등학교에서 내려봐야 똑같이 걸어와야 된다. 개관 이후 달성군 내 "작은 도서관"들은 당연히 달성군립도서관의 분관으로 개편되었으며, 공공도서관 통합도서 서비스 회원증은 개관 때부터 서비스를 시작해 대구광역시 관내의 모든 시립/구립/군립도서관에서 호환이 가능하다.

2번 출구 근처에 우리은행 다사지점이 있어서 레일플러스 교통카드의 충전이 가능하다. 4번 출구 쪽에는 신한은행도 있어서 티머니의 충전도 가능하다.

3 연계되는 시내버스

정류소(ID)시내버스
대실역(1번출구)
(01196)
급행1, 425, 524, 527, 564, 655, 성서1, 성서1-1, 성서2, 성서3(세천리행), 250(성주)
대실역(2번출구)
(02594)
급행1, 425, 524, 527, 564, 655, 성서1-1, 성서2, 250(성주)
대실역1
(03152)
성서1-1, 성서2
대실역2
(03155)
성서1, 성서2
대실역(4번출구)
(01916)
성서1, 성서3(세천리행)

4 일평균 승차량

  • 하차량은 포함하지 않는다.
대구 도시철도 2호선
2005년2006년2007년2008년2009년2010년2011년2012년
1,226명1,338명1,545명2,425명4,171명4,446명4,838명5,679명
2013년2014년2015년2016년2017년2018년2019년2020년
6,110명6,245명6,387명
  1. 매곡에서 세천으로 갈 때 본래는 강창동서타운 쪽의 경사길로 내려갔었다.
  2. 행정구역은 달성군 다사읍이지만 달서구의 북서쪽인 성서 지역과 다사읍, 성서산단의 소방 수요를 위해 성서경찰서처럼 1개의 구나 군을 대상으로 분구를 못하는 대신 관내 기관을 늘리는 목적으로 신설된 것. 신설되면서 달서구 죽전, 감삼, 용산동까지 소방 업무를 수행한다. 물론, 이 세 동네는 거리상 여전히 달서소방서가 출동한다. 구급차는 강서소방서 119 구급대라고 나오지만 119 구조대의 차량은 달서구조대다(...)
  3. 명칭을 두고 말이 많았다. 성서소방서와 다사소방서로 명칭 경쟁이 있었고, 금호강 서쪽에 있어서 강서소방서라는 제3의 명칭으로 정했다.
  4. 대구 북구의 강북 지역에 있어서 이름도 강북소방서가 될 가능성이 높은 소방서는 개서 의지는 분명하지만 여건이 안 되어서 신설을 못하고 있다.