- 상위 문서: 대구광역시도
| 대구광역시도 제40호선 달구벌대로 | |||
| 파일:/20151204 193/dc2688 1449235485962Anxs6 PNG/dalgubul-daero.png | |||
| 기점 | 대구광역시 달성군 하빈면 하산리 성주대교 동단 | ||
| 종점 | 대구광역시 수성구 사월동 사월교 서단 | ||
| 영문표기 | Dalgubeol-daero | ||
| 한문표기 | 達句伐大路 | ||
1 개요
수성구 사월동에서 달성군 하빈면까지의 총연장 33.6km의 대로다. 일단, 기본적으로 문양역과 다사역 구간을 제외한 대구 도시철도 2호선 전 구간이 이 대로와 중복이 된다. 원래는 달서구 파호동 강창교~성서IC 구간은 성서로[2], 성서IC~반월당네거리 구간은 대서로, 반월당네거리~만촌네거리 구간은 대동로, 만촌네거리~시지지구 구간은 고산로[3], 이 4개의 도로로 이루어져 있었는데 새주소 사업 일환으로 도로명 주소를 통합할 필요가 생겨서 이 4개의 도로를 하나로 묶어서 달구벌대로로 개칭한 것이다.[4] 도로 이름의 유래는 대구의 옛 지명인 '달구벌'에서 땄다.
2 교통
일단, 대구 도심의 중요한 교통의 동맥[5]이다보니 출퇴근시간엔 많이 막힌다그러니까 되도록이면 대중교통을 이용하자. 특히 나들목이 있는 성서네거리~죽전네거리 구간과, 5번 국도와 겹치는 두류네거리 구간, 범어네거리 구간 등이 극심한 정체를 일으킨다. 특히 범어네거리의 경우 지하도 공사 시기 수성구청 앞 버스정류장에서 범어네거리 버스정류장까지 20분 걸리는 막장 교통을 보여줬다.[6] 예전엔 강창교 구간도 왕복 4차선이라는 안습크리때문에 많이 막혔지만, 확장공사를 하고난 지금은 왕복 8차선으로 늘어나 어느 정도 완화 되었다.
도심 한가운데인 반월당 네거리 부근은 주말에 두 백화점으로 인해 헬게이트가 열린다.[7] 이 때는 백화점 주차요원+교통경찰+택시 모범운전자[8]들이 성주 방면 차선의 교통정리를 도맡는다. 이 정체를 해소하고자 대구시에서는 2016년 1월 31일까지 반월당~계산오거리 구간의 양방향 유턴을 토, 일 오후 1시부터 오후 5시까지 제한하는 것을 시범운영 하고 있으며 시범운영 후 유턴을 완전 금지하거나 4시간만 금지하는 방안을 결정할 계획이라고 한다.
달구벌대로에는 대구광역시 시내버스, 성주, 칠곡 버스 250, 경산시 시내버스가 다니고 있다.
3 구간
| 성주대교 입구 성주로와 직결 (기점) | ||||
| 왜관 방면 | ← | 강변대로 (동곡교차로) | - | |
| 다사역 방면 | ← | 다사역로 (매곡사거리) | → | 다사파출소 방면 |
| 강창교 (금호강) | ||||
| - | 호산로 (강창역 교차로) | → | 희성네거리리 방면 | |
| 계명문화대학 방면 | ← | 달서대로 (신당네거리) | → | 호림네거리 방면 |
| 성서운동장 방면 | ← | 성서로 (성서네거리) | → | 성서공단 네거리 방면 |
| 성서고교 방면 | ← | 성서동로 (이곡역 교차로) | → | 장동네거리 방면 |
| 서대구IC 방면 | ← | 중부내륙고속도로지선 (성서IC) | → | 남대구IC 방면 |
| 상리공원 방면 | ← | 용산로 (용산네거리) | → | 감천네거리 방면 |
| 와룡네거리 방면 | ← | 와룡로 (죽전네거리) | → | 본리초교 네거리 방면 |
| 중리네거리 방면 | ← | 당산로 (감삼네거리) | → | 성당주공 네거리 방면 |
| 서대구로 남평리 네거리 방면 | ← | 두류네거리 | → | 두류공원로 두류공원 방면 |
| 통학로 서대구전화국 교차로 방면 | ← | 내당역 교차로 | → | 파도고개로 성당시장 네거리 방면 |
| 달서로 비산네거리 방면 | ← | 반고개네거리 | → | 명덕로 내당네거리 방면 |
| 달성로 서문시장 방면 | ← | 신남네거리 | → | 남산로 계명네거리방면 |
| 중앙네거리 방면 | ← | 중앙대로 (반월당네거리) | → | 명덕네거리 방면 방면 |
| 공평로 대구광역시청 방면 | ← | 봉산육거리 | → | 이천로 대봉로 봉산문화1길방면 |
| 경북대학교 병원 방면 | ← | 동덕로 (삼덕네거리) | → | 대봉교 방면 |
| 동신교 방면 | ← | 신천대로 | → | 대봉교 방면 |
| 수성교 (신천) | ||||
| 동신교 방면 | ← | 신천동로 (수성교교차로) | → | 대봉교 방면 |
| 성 안드레아 성당 방면 | ← | 수성로 (대구은행 네거리) | → | 동성학교 네거리 방면 |
| 청구네거리 방면 | ← | 들안로 (수성네거리) | → | 수성시장 네거리 방면 |
| MBC네거리 방면 | ← | 동대구로 (범어네거리) | → | 수성구민운동장역 방면 |
| 국채보상로 방면 | ← | 범어로 (수성구청 네거리) | → | |
| 무열로 무열대 방면 | ← | 만촌네거리 | → | 청호로 국립대구박물관 방면 |
| - | 교학로 (담티역) | → | 만촌3동 방면 | |
| - | 청수로 | → | 두리봉 터널 방면 | |
| 율하역 방면 | ← | 범안로 (연호네거리) | → | 용지네거리 방면 |
| - | 월드컵로 (월드컵삼거리) | → | 대구 스타디움 방면 | |
| 천을로 방면 | ← | 고산역 교차로 | → | 시지로 방면 |
| 시지교 (매호천) | ||||
| 고산3동 주민센터 방면 | ← | 고산로 신매네거리 | → | 대구자연고교 방면 |
| 신매교 (욱수천) | ||||
| 중산삼거리 대학로와 직결(종점) | ||||
4 흑역사
2020 대구도시기본계획에 따르면, 이 구간을 고가도로로 만들어 고속화도로로 만들려는 계획을 가지고 있었다. 그래서 대구지하철 2호선의 대부분의 역이 섬식 승강장이고, 역의 기둥이 굵고, 깊이 지어진 게 모두 고가도로를 편하게 만들도록 한 것이었다. 그러나 정작 고가도로는 어른의 사정으로 취소되었고 깊이 이어진 2호선은 곧 건설비와 맞물려서 막대한 건설부채를 야기했다. 안습. [9]
작성중- ↑ 광역시 중 동서 정면으로 도로가 관통하는 도시는 대구가 유일하다.
- ↑ 현재 성서로는 대구광역시도 제 27호선으로, 이곡동 성서아파트단지~성서4차산업단지 구간으로 변경되었다.
- ↑ 후에 매호동~신매동 구간으로 변경
- ↑ 똑같은 예로, 대구광역시도 제 50호선의 구간인 국채보상로도 서신로와 동신로였던 구간을 통합한 도로이며, 명덕로도 명덕네거리를 중심으로 서쪽으로는 명서로, 동쪽으로는 명동로였던 것을 통합했고, 중앙대로도 남문로와 중앙로, 통일로를 통합했다.
- ↑ 두류네거리에서 서대구로와 접하고 반월당네거리에서 중앙대로와 접하고 범어네거리에서 동대구로와 접한다.
- ↑ 한 정거장 거리다
- ↑ 심할 때는 수성교에서부터 차들이 줄을 선다. 봉산육거리부터 줄서는 건 일상.
- ↑ 택시에 'Best Driver' 스티커를 붙이고 다니시는 분
- ↑ 이 고가도로 계획이 없는 상태에서 지하철 공사를 했다면 공사비를 1조원 정도 줄일 수 있었다고 한다.
지금 대구시 재정상태를 보면...... 안습