이 역과 한자 표기가 같은 서울 지하철 3호선의 역에 대해서는 대치역 문서를 참조하십시오.
| 부산 도시철도 | |||||
| 1호선 | |||||
| 신평 방면 괴 정 | ← 0.8 km | 대 티 (106) | → 1.4 km | 노포 방면 서대신 | |
大峙驛 / Daeti Station
| 대티역 (동주대학) | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Daeti |
| 한자 | 大峙 |
| 일본어 | |
| 중국어 | |
| 역번 | |
| 부산 도시철도 1호선 | 106 |
| 300px 부산 도시철도 1호선 승강장크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 부산광역시 사하구 낙동대로 지하 141 (舊 괴정동 317-1) | |
| 부산 도시철도 | |
| 운영기관 | |
| 1호선 개업일 | 1994년 6월 23일 |
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | |||||
| 1호선 | 신 평 | ◁ | 대 티 | ▷ | 좌 천 |
- 승강장 위치 : 지하 5층
- 승강장 형태 : 1면2선(섬식 승강장)
- 승강장 횡단여부 : 가능
1 개요
500px
부산 도시철도 1호선 106번. 부산광역시 사하구 낙동대로 지하 141(舊 괴정동 317-1번지) 소재. 부역명은 동주대학이다.
2 명칭
한자로는 '대치(大峙)역(서울 지하철 3호선 대치역과 같다)'으로 적고 있으나, 대티고개를 비롯해서 괴정2동 일대가 예전부터 '대티'라는 이름으로 불렸기 때문에 이렇게 명명되었다.[1] 실제로 이 역에서 서대신역 방면으로 건너가려면 대티고개를 넘어야 하며 낙동대로상으로는 대티터널도 조성되어 있다. 널리 알려지지는 않았지만 여기도 은근히 정체가 심한 곳. 러시 아워 시간대에는 도시철도를 타는 편이 훨씬 낫다.
3 승강장
| 괴정 ↑ | |||
| ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
| ↓ 서대신 | |||
| 상 | 부산 도시철도 1호선 | 괴정·사하·하단·신평 방면 |
| 하 | 부산 도시철도 1호선 | 부산역·서면·동래·노포 방면 |
앞 역인 서대신역과 마찬가지로 1호선에서 4개밖에 없는 섬식 승강장 중 하나이다.[2]
특히 곡선 섬식 승강장은 부산 도시철도에서는 이 역밖에 없다. 그리고 사하구 내에서 다대포 연장 전까지는 괴정역과 반대편 승강장으로 건너갈 수 있는 유이한 역이다.
대티고개 밑을 지나고 있기 때문에 승강장이 지하5층에 있어 꽤 깊은 편이며 역세권이 그다지 발달해 있는 편은 아니라서 승객수가 많지 않다. 또한 사하구 마을버스 집합소인 괴정초등학교 정류장과는 멀리 떨어져 있어 버스 환승도 불편하다. 그래서 일평균 승차객은 4,000명 정도.
4 역 주변 지역
동주대학을 포함하여 근처에 학교가 많아서 학생들이 많이 보인다. 그리고 부산지역의 유명한 프라모델 가게도 이 역 근처에 있다.
5 기타
2012년 8월 27일 오후 2시 7분 이 역으로 진입하는 신평행 열차에서 화재가 발생하였다.#화재 당시 CCTV
2013년 4월 23일 오전 10시 16분 신평행 열차가 이상전류로 불꽃이 발생하여 4분간 열차가 지연되었다.# 그래서인지 사고 이후 조명을 밝게 해 놓았고 스크린도어가 설치되었다.
성냥팔이 소녀의 재림에서 임은경이 총기를 난사하는 장면은 이 역에서 촬영했다.
6 일평균 승차량 (강차량 포함 안 됨)
| 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 |
| 5,556명 | 4,619명 | 4,568명 | 4,231명 | 3,635명 | 3,408명 | 3,601명 | 3,707명 | 3,755명 | 4,029명 |
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||||
| 4,037명 | 4,115명 | 4,183명 | 4,187명 |