도봉로

서울특별시도
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道峰路 / Dobong-ro

1 개요

서울특별시 강북구 미아동 미아사거리에서 도봉구 도봉동 의정부시계를 잇는 도로. 거리는 9.6km, 너비 35~40m의 왕복 6~8차선 도로이다.

도로명은 도봉구에서 따왔다.[1] 미아사거리에서 종암로와 직결되며, 동소문로와도 연결된다.

1.1 국도

동일로가 개통되기 전까지는 이 도로가 3번 국도의 역할을 하였으나[2], 동일로 개통 이후에는 동일로로 3번 국도가 전환되었다.

1.1.1 도봉로170길

3번 국도의 일부로 동일로243길과 함께 도봉역 삼거리와 수락산역 삼거리를 잇는 도로이다. 원래 이 도로는 노원교길로 한개의 도로였다. 그러던 것이 2009년에 도로명주소가 시행되면서, 두개의 도로로 분리되었다.

결국은 국도인데도 불구하고 타 도로의 지선급인 길로 된 어색한 상황이 되었다.

이 도로는 왕복 4차선으로 동부간선도로와도 연계된다.

동부간선도로는 의정부방면 진입은 불가, 의정부방면에서는 진출가능하다. 그리고 성수대교 방면 진입은 가능, 진출은 불가능하다. 고가로 이어져있다.

1.2 교통

1.2.1 철도교통

서울 지하철 4호선이 이 도로 밑을 파고 지나간다. 미아동에서 정의여중입구사거리까지 서울 지하철 4호선이 지나가며, 서울 지하철 4호선은 정의여중입구사거리에서 노해로로 빠진다.

1.2.2 버스교통

미아사거리~도봉산역까지 중앙버스전용차로가 지정되어 있다. 그런데 그 차로를 지나가는 간선버스가 수용량을 넘어선 나머지 혼잡한 날에는 버스철이 운행되는걸 볼수 있다. 그 절정을 보고 싶다면 수유역으로 가보길......
서울 지하철 4호선이 운행중단 하는 날이라도 오면 상상 그 이상을 볼것이다. 그런데 2015년 12월 사고로 인해 4호선 당고개~성신여대 구간이 운행중단되어 레알 버스철이 펼쳐졌다....

1.3 교통량

엄청나게 많다.
1960년대에는 평범한 2차선 시골길이었지만, 1970년대 양주군 남쪽아 서울로 편입되면서부터 교통량이 증가했다.
이후 4차로, 8차로로 확장 공사를 실시하였다. 그러다가 2003년 버스전용차로가 설치되며 일반 도로는 왕복 4차선급이 되었다. 빽 투 더 1980s 그래서 더욱 밀린다.

서울 지하철 4호선도 터지고 도로도 터지고... 도봉구, 강북구, 노원구 지역에서 서울특별시 도심으로 진입하는 교통량이 모두 이 도로로 집중되기 때문이다.[3]
  1. 40% 정도는 강북구 구간이지만, 강북구도 원래 도봉구였다가 1995년 분구된 곳이다.
  2. 미아사거리 이후부터는 종암로~고산자로(왕십리역까지)~왕십리로(성동교까지)~광나루로(자양사거리까지)가 옛 3번 국도였다.
  3. 노원구 지역에서도 도심 가려면 덕릉로를 거쳐가든 노해로를 거쳐가든 이 도로로 오게 되어 있긴 하나, 월계로로 해서 바로 미아사거리로 가는 방법도 있다. 앙돼!