- 상위 항목 : 서울특별시도, 41번 서울특별시도
| 서울특별시도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41번 서울특별시도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남쪽 방면 | ← | 이름 | → | 북쪽 방면 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 동소문로 | 삼양로(길음역~우이동) | 종 료 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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三陽路 / Samyang-ro
1 개요
서울특별시 성북구 길음역사거리에서 강북구 우이동을 잇는 도로이다. 길이 6.7km, 폭 20m(왕복 4차선)이다.
2 상세
'삼양(三陽)'이라는 이름은 법정동 미아동의 일부를 관할하는 행정동명인 삼양동에서 따왔다. 본래 화계사입구사거리에서 우이령입구 구간은 우이동길이었으나, 2010년 도로명 정비 때 통합되었다.
2.1 연계도로
길음역 사거리에서는 동소문로와 만나고, 삼양동사거리에서는 솔샘로와 교차한다. 삼양시장오거리에서는 솔매로와 교차한다. 이후 수유로와 만나고, 국립4.19묘지입구사거리에서는 한천로와 4.19로와 교차하며, 청한빌라앞삼거리에서는 해등로와 교차한다. 우이령길입구에서는 방학로와 만난다.
2.2 대체도로
한 블럭 서쪽에는 인수봉로가, 동쪽에는 도봉로가 나란히 달리고는 있지만 삼양로나 인수봉로나 도봉로나 셋 다 헬게이트이기는 마찬가지라서 도저히 대체역할을 해주지 못한다. 게다가 이쪽이, 대체도로 느낌이 더 강한지라.. 덧붙이자면 인수봉로는 대체도로 역할을 제대로 할 수 없는데, 이쪽은 도심으로 나가려면 어쨌든 삼양로쪽으로 들어가든, 솔샘터널을 지나가든 해야 하기 때문이다.
2.3 대중교통
2.3.1 철도교통
삼양동사거리에서 우이령사거리까지 거의 대부분 구간에 2016년 개통을 목표로 서울 경전철 우이신설선이 공사중이다.
2.3.2 버스노선
서울 버스 104, 서울 버스 109가 삼양로 전구간을 열심히 다니면서 사람들을 퍼다 나르고수송하고 있다. 이외에도 서울 버스 144번은 삼양로 구간에서 미아삼거리 및 종암동, 강남 방향 승객들이 많이 탑승한다. 특히 출근시간에는 아래에 서술할 삼양동사거리~길음역사거리 정체 때문에 오히려 이 버스를 타고 미아삼거리에서 환승하는 승객들이 많은 편.
서울 버스 1166번도 삼양로 구간을 많이 경유하는데, 이 쪽은 배차간격 문제도 있고 지하철 연계도 전무해서 사실상 국민대생들 일부나 통학하는 학생들 정도가 이용한다.
이외에도 서울 버스 121, 서울 버스 N10 등이 삼양로 구간을 달리고 있다.
2.4 교통량
강북구 우이동, 수유동, 삼양동 지역에서 도심으로 나가는 주요한 도로인데다, 길음뉴타운의 진입로이기 때문에 출퇴근 시 교통량이 상당히 많은 도로이다.
왕복 4차선 도로였는데, 서울 경전철 우이신설선 공사로 많은 구간이 사실상 왕복 2차선화되면서 전 구간에서 교통정체가 자주 발생되고 있다. 하지만 정작 가장 심각한 교통정체가 유발되는 지역은 삼양동사거리 ~ 길음역사거리 구간으로, 길음뉴타운의 교통수요에 더해서 길음역사거리의 짧은 신호[1]와 내부순환로 및 도심으로 나가려는 차들이 엉키는 일이 매우 자주 있다.
뉴타운 지으면서 난곡처럼 확장 한 번 했어야 됐다... 동일로도 마찬가지