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筏橋驛 / Beolgyo Station
| 벌교역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Beolgyo |
| 한자 | 筏橋 |
| 중국어 | 筏桥 |
| 일본어 | ポルギョ |
| 주소 | |
| 경전선 벌교역 | 전라남도 보성군 벌교읍 채동선로 228 (舊 벌교리 890-1) |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 전남본부 |
| 경전선 개업일 | 1930년 12월 25일 |
| 무궁화호 영업개시일 | 1984년 1월 1일 |
| S-train 영업개시일 | 2013년 9월 27일 |
| 역등급 | 보통역(3급) |
목차
1 개요
경전선의 철도역. 전라남도 보성군 벌교읍 채동선로 228(舊 벌교리 890-1번지)에 자리잡고 있다. 1930년 광려선 개통과 동시에 개업하였다.
벌교읍이 보성읍보다 인구가 많으니 이 역이 보성역보다 이용객이 많을 것 같지만, 실제로는 보성역이 3배 이상 많다. 그도 그럴 것이 순천 버스 88이 순천 시내의 핵심 지역들을 거쳐 하루에 거의 60회 들어오는 반면에 서부경전선에 들어오는 무궁화호는 달랑 4왕복. 그리고 순천역 정류장에서 88번을 잡아타고 1200원을 낸 뒤 그냥 있으면 친절하게 벌교역 앞에다가 내려주기 내릴 때 귀찮게 추가 요금 400원을 낸다 때문.여행은 안전한 버스로? 또한 벌교역에서 보성 방면으로 갈라치면 시외버스와 농어촌버스의 배차가 많고, 광주로 갈라치면 보성읍으로 우회하는 꼴인데다가 도심구간 이설로 인해 광주 도심 접근성이 약화되었기 때문에 시외버스를 이용하는 것이 더 낫다. 결국 벌교와 타지를 오가는 데 벌교역으로 갈 필요가 없어졌다. 역사 규모도 보성역에 비해 작다.
그래도 관광 수요가 있기 때문에 관광객이 이 역을 이용하기도 하고 임시열차가 잡히기도 한다. 2014년 꼬막축제 시즌에는 임시열차로 대전에서 600명을 실어나른 적도 있다고 한다.
2014년 현재 쓰는 역사는 1987년 12월 12일에 완공하였다. 구례구역의 마이너카피. 구례구역 역사보다 정면의 기둥이 하나 적다. 아무래도 태백산맥에서 전통 스타일을 연상한 것으로 보인다. 역 스탬프 도안에도 산줄기와 책이 새겨져 있다.
철교 항목의 사진 중 하나가 이 역 동쪽의 벌교천을 건너는 철교에서 찍힌 것이다. 이 철교는 태백산맥에서 염상구와 땅벌이 치킨 게임 비슷한 걸 하던 곳으로 나온다.
2 여객열차 운행계통
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