사평역

서울 지하철
9호선
개화 방면 고속터미널	← 1.1 km	사　평 (924)	→ 0.9 km	종합운동장 방면 신논현

사평역
다국어 표기
영어	Sapyeong
한자	砂平
중국어	砂平
일본어	サピョン
역번
서울 지하철 9호선	924
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주소
서울특별시 서초구 사평대로 지하 285 (舊 반포동 128-7)
서울 지하철
운영기관	서울시메트로9호선
9호선 개업일	2009년 7월 24일

砂平驛 / Sapyeong Station

• 승강장 위치 : 지하 3층
• 승강장 형태 : 2면 4선

1 개요

서울 지하철 9호선 924번. 서울특별시 서초구 사평대로 지하 285(舊 반포동 128-7번지)에 있다.

2 역 정보

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역 구조도. 삼호가든네거리 근처에 역이 있다.

역명의 모티브가 된 사평대로는 과거 신사·압구정 일대의 지명 중 하나인 사평(沙平)리에서 따 왔으나 사평대로의 한문 표기는 砂平大路로 이 역도 砂平이다. 사평리의 다른 흔적은 신사동(새말[新村]+사평(沙坪))과 서울 지하철 3호선 신사역에서 찾아볼 수 있다.

서울 지하철 9호선의 이용객 수가 발표되면서 사평역은 같은 호선의 구반포역, 신반포역과 함께 철도 동호인들에게 제3의 강남리 전철이라고 대차게 까이고 있다. 실제로 2009년 하루 평균 이용객이 예상 이용객의 40%가 채 안 되기 때문. 급행 때문에 그냥 박아넣은 느낌이다.

원래 역 구조 상으로는 승강장 횡단이 가능하지만, 반대편 승강장 횡단이 불가능하다. 개찰구는 지하 1층, 승강장은 지하 3층에 있는데, 에스컬레이터 옆 비상계단으로 연결되어 있는 광장처럼 넓은 지하 2층을 통해 반대편 승강장으로 넘어갈 수 있다. 한때는 플라스틱 펜스로 막혀 있었다. 소수의 관리 인원만 상주하는 역이다 보니 관리상의 편의를 위해 막아 버린 것으로 보인다. 계단이 개방된 걸 모르는 사람이 많은지 현재는 비상게이트 안쪽에 반대쪽 승강장으로 넘어가려면 계단을 내려가 중간층을 이용하라는 표지도 붙어있다.

수요 자체는 상당히 없는 편으로, 급행 정차역도 아니기 때문에 아파트 재건축 등이 있어도 그 영향은 그리 크지 않을 것으로 보인다. 바로 앞뒤에 있는 역이 급행 정차역이자 현재 또는 미래의 환승역인 고속터미널역과 신논현역이기 때문.

하지만 근처에 반포고등학교가 있다 보니 지하철로 통학하는 반포고 학생들에게는 무지하게 중요한 역이다. (사평역에서 반포고등학교까지 걸어서 2분 정도 걸린다.) 특히 신반포역, 구반포역 주변의 아파트에 사는 학생들은 버스를 놓쳐도 안심할 수 있기 때문이다.

근처에 반포IC가 있기 때문에 서울고속버스터미널이나 센트럴 시티를 오가는 고속버스들은 반포IC에서 나온 후 터미널 진입 전에(센트럴 출발은 잠원IC 이용) 삼호가든네거리를 지나므로 고속터미널로 들어오기 전에 사평역을 볼 수 있다.

역사 내에 만화방이 있다. 이 근처 유일한 만화방이다보니 심심찮게 사람들이 드나드는 모습을 볼 수 있으나... 취미로 하는 것인지 열려있는 시간이 랜덤이다.

폴사인과 환풍구를 퓨전한 건축물이 있어 화제가 되기도 했다. 주변 미관상으로도 꽤나 아이디어가 좋다고 볼 수 있겠다.

2.1 승강장

고속터미널 ↑
하	ㅣ	ㅣ	ㅣ	ㅣ	상
↓ 신논현

3 역 주변 정보

주변에는 학교와 아파트 단지(그 중 하나는 그 유명한 반포 자이)가 많이 있으며, 출구는 2개뿐이다. 그래도 그중 1개는 아파트 단지 내에 들어가 있다. 2번 출구는 역 이용객 수에 걸맞지 않게 매우 크고 아름다운데, 가운데 계단이 있고 양쪽에 상하행 에스컬레이터가 두 줄씩 있다. 게다가 각 에스컬레이터는 두 줄 서기가 가능하다! 즉 에스컬레이터에 사람이 가득 서 있으면 8줄. 사람도 없는데 전부 작동시키는 건 당연히 전력 낭비이기에 어느 시간대에 가봐도 상하행 각 한 줄씩만 작동하고 있다. 그래도 절대 붐비는 일은 없다.

북쪽에 있는 서울 지하철 7호선 반포역과의 거리는 400m 정도이다.이게 반포자이의 지름 길이다

3422번과 643번이 이 역 앞으로 왕복 운행한다. 8541번도 있지만 이거는 새벽버스이고 640번은 편도운행이다.

4 기타

곽재구의 '사평역에서'라는 시에서 나오는 사평역은 이 역이 아닌 가상의 역이다. 시 <사평역에서>는 1981년에 나왔으며 사평역은 2009년에 개통했으므로 둘 사이에 전혀 관련이 없다. 또한 시에서 나오는 사평역의 한자 역명은 砂가 아니라 沙를 쓴다. 시 '사평역에서'와 이 원작으로 임철우가 1983년에 쓴 소설 '사평역'에 관련된 내용은 사평역에서 문서를 참조.
반포에서 가장 존재감 없는 두 역 중 하나이다

5 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

서울 지하철 9호선
2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
1,632명	2,070명	2,596명	2,882명	3,047명	2,967명	2,744명