수색직결선

水色直結線 / Susaek Connection Line

1 개요

경의선의 수색역 서쪽(경의선 서울기점 8.882km) 에서 인천국제공항철도 서울기점 13.583km 지점을 잇기 위한 경의선의 지선철도이다. 실제 코레일 영업거리 상으로는 서울 기점 8.1km인 수색역에서 빠져나가, 3.0km[1]인 연결선을 경유, 서울 기점 12.2km에 연결되어 45.8km[2]의 공항철도 구간을 달리는 것으로 계산되어 있다(56.9km). 이보다 더 정확히는 8.1km 지점에서 8.9km 지점까지는 경의본선, 8.9km 지점에서 연결선(2.2km)을 경유, 12.2km 지점에 접속하도록 되어있다.[3]

2 상세

공항철도 서울역~김포공항역 구간이 완공되었을 때, 공항철도에 열차를 반입하기 위해 수색차량사업소에서 공항철도로 이어줄 수 있는 연결선을 건설한 것이 그 시초라고 볼 수 있다.[4] 그러나 이 선로는 원래 수색차량사업소와 성신양회 성북공장을 잇는 화물철도 선로를 한 가닥 빼서 만든 거라 본격적으로 열차를 운행하기에는 선로 스펙이 매우 낮고 여러가지 장애요인이 많았다.

한편 인천국제공항철도의 인천국제공항역에 KTX를 투입하려는 계획이 추진되었는데, 비록 연결선이 존재하기는 했지만 이 정도로 선로 스펙이 낮은 곳에 KTX를 투입하기는 어려우므로, 새로운 경의선-인천국제공항철도 연결선을 만들어야 했다. 이렇게 해서 만들어진 지선철도가 수색직결선이다. 공항철도에 경부선, 경전선, 호남선, 전라선 KTX를 연결 해주는 역할을 한다.

다만 직결선이 경의1선이 아닌 경의2선으로 연결되기 때문에 KTX 진입시 수색역 구내에서 평면교차가 발생하는 문제점이 있다. 2018 평창 동계올림픽 관련해서 원주강릉선 쪽으로 가는 KTX 열차는 용산선을 경유하는 걸로 결정되었기 때문에 경의2선 쪽으로 들어오면 더 편리하긴 하다. 그러나 용산선 경유하는 경의중앙선 열차들이 지연되는 문제가 발생한다.

현재 수색직결선에 고양역 신설을 검토하고 있었으나 현재는 계획이 보류중인 상태라고 한다.

3 역 목록

  • 본 항목은 고양역으로도 들어올 수 있습니다.
일러두기 (여객·화물취급)
KKTX 필수정차역kKTX 선택정차역
S새마을호 필수정차역s새마을호 선택정차역
M무궁화호·누리로 필수정차역m무궁화호·누리로 선택정차역
C통근열차 정차역B바다열차 정차역
B화물취급역NS-train 정차역
─여객·화물 미취급역
일러두기 (역 등급)
⊙그룹대표역○보통역
●배치간이역◑무배치간이역
◎임시승강장◇을종승차권발매소
‡신호장†신호소
㎞역명여객화물등급분기선소재지
0.0수　색水　色──○경의선서울특별시 은평구
2.2고　양高　陽──◑인천국제공항선경기도 고양시
11.2김포공항金浦空港──인천국제공항선
대곡소사선		서울특별시 강서구
  1. ↑ 코레일 영업거리표 참조
  2. ↑ 코레일 영업거리현황 참조
  3. ↑ 인천공항행 KTX 개통 후에도 한동안 사람들은 '인천공항으로 KTX 타고간다' 하면 서울역에서 공항직통으로 환승하여 인천공항역까지 간다고 오해했으나, 사실은 KTX가 이 수색직결선을 타고 공항철도, 즉 지하철 선로로 접속하여 인천공항까지 연결되는 것이다.
  4. ↑ 공항철도가 디지털미디어시티역을 지나면 지상으로 올라온 직후에 단선철도 하나가 합류하는데 그것이 수색차량사업소와 공항철도를 이어주는 연결선이다. 공항철도 2차분 차량과 서울시메트로9호선 9000호대 전동차 2차분이 이 선로를 통해 반입되었으며, 현재의 수색직결선이 완공되기 이전에는 공항철도에 KTX를 시운전하기 위해 이 선로를 이용해 KTX-산천을 반입시키기도 했다.당시 연결선로와 KTX-산천의 시운전