| 수색객차출발선 | |||||
| 수색 방면 수 색 | ← 0.0 km | 수색기지 | → 2.4 km | 가좌 방면 가 좌 | |
水色車輛事業所
수색차량사업소와 붙어있는 서울차량사업소 전경.
1 개요
코레일 소속 차량사업소(차량기지)다. 서울특별시 은평구 수색동 소재.
2 상세
ITX-새마을, 새마을호와 무궁화호 여객열차가 들어가는 기지다. 서울역 / 용산역 착발 ITX-새마을과 모든 새마을호, 무궁화호가 몽땅 이 차량사업소에 소속되어 있다.[2] 이 결과, 수색 ~ 신촌 ~ 서울역 구간을 엄청나게 혼잡하게 만들어 놔서, 경의중앙선 전동열차 대부분이 용문역 및 덕소역 착발[3]이 되게 한 일등공신이 되고 말았다. 당연히 이 구간에서 사고가 나면, 모든 열차들의 운행이 개판이 된다.
이 차량사업소 내부에 별도의 전철역을 마련해 두고 있지는 않다. 바로 앞에 수색역과 디지털미디어시티역이 있기 때문. 참고로, 수색차량사업소 때문에 수색역에서 디지털미디어시티(디지털미디어시티역이 아니다!)가기가 힘들다고. 빙 돌아서 육교로 넘어오든지[4] 아니면 굴다리를 지나와야 하는데 그 굴다리가 길이도 긴 놈이 대낮에도 어두컴컴하고 퀴퀴한 냄새가 진동해서 영 지나다니기 껄적지근하다. 비와서 물이라도 차면 진짜 어른 팔뚝만한 쥐가 차오르는 물에 멘붕하여 굴다리를 내달리는 꼬라지를 볼 수 있다. 근데 비 좀 많이 온다 싶으면 바로바로 물이 차는게 문제. 으아아아아아...
이곳은 사실 수색차량사업소와 서울차량사업소라는 별개의 두 차량사업소가 같이 있는 곳이다. 수색차량은 기관차를, 서울차량은 객화차를 정비하는 사업소이다. 규모(인원 기준)는 서울차량이 수색차량의 3배 정도. 객화차의 쪽수가 기관차에 비해 압도적이니 당연하다 디젤 기관차 옆의 배치 사업소명을 잘 찾아보자. '수색'은 있어도 '서울'은 없다.
여기서 인천국제공항철도와 이어지는 선로가 존재했다. 서울시메트로9호선 9000호대 전동차 2차 도입분 및 인천국제공항철도 2차 도입분 전동차가 이 선로를 통해 반입되었으며, 인천국제공항철도에 KTX를 연결, 운행시키기 위해 이 선로가 확장되어 수색직결선이라 이름이 붙었다.
수색역세권개발사업에 따라 부지가 데크화될 예정이다.