아스팔트 8: 에어본/차량/C클래스

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아스팔트 8: 에어본 차량 등급
S 클래스	A 클래스	B 클래스	C 클래스	D 클래스

1 개요

아스팔트 8:에어본에 등장하는 차량들중 C클래스 소속 차량을 소개하는 항목.

각 차량 표의 기종에는 프로키트 튜닝에 필요한 엔진을 넣어주시면 되겠습니다.(일반 등급, 희귀 등급, 전설 등급)­ 엔진카드가 필요없는 경우에는 빈칸 또는 다른 수식어를 넣고 전기자동차는 엔진이 필요할 경우 '전기자동차(필요 엔진)'을 넣으시면 되겠습니다.

2 Audi RS3 Sportback

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.60	→	3.37	→	3.11	→	2.77
최고 속도(km/h)	250.1	→	282	→	288.3	→	296.9
핸들링(Gs)	1.270	→	1.320	→	1.331	→	1.345
니트로(km/h)	+18.6	→	+28	→	29.9	→	32.4
기종	없음
라이벌	없음
가격	1,950 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

RS3 스포츠백은 아스팔트 6부터 쭉 개근해 온 얼굴마담인데, 옆동네 GT레이싱에서는 A3 콰트로만 나왔을 뿐이다...왜일까?
실제로는 굉장한 고성능인 RS 차량임에도 C 클래스의 첫 차량이어서 성능이 나쁜 편이다. 모델링도 아반트에 비해서 은근히 성의없다

3 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.90	→	2.86	→	2.64	→	2.35
최고 속도(km/h)	250.1	→	279	→	284.8	→	292.7
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.261	→	1.275
니트로(km/h)	+24	→	+36	→	39.1	→	42.4
기종	­전기자동차
라이벌	없음
가격	6,000 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

벤츠의 첫 전기 차량. SLS AMG의 전기 차량 버전이다. 이상하게도 본작에서는 벤츠 상표의 전기 차량이 많이 나온다. 배터리 같은 걸 끼얹나..?

멀티에서 레이서들이 많이 사용하는 차량이다. 소프티한 외관과 함꼐 전기차 특유의 우수한 니트로 연비 때문.
풀업을 하면 노업 서볼트를 치고 다니기 좋다. 가볍게 몰기엔 좋은 차량이니 많이 몰아보는게 좋을듯.

4 Audi TTS Coupe

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.50	→	4.03	→	3.51	→	3.10
최고 속도(km/h)	250.1	→	276	→	285.1	→	292.1
핸들링(Gs)	1.250	→	1.270	→	1.288	→	1.302
니트로(km/h)	+30	→	+45	→	+50.4	→	54.5
기종	없음­
라이벌	Chevrolet Camaro GS
가격	9,000 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

1세대 아우디 TT를 잇는 후계 차량의 고성능 바리에이션. 그러나 게임 내에서 특별한 것이라고는 깜찍한 스타일밖에... 사실 그다지 귀엽진 않다

RS4와 마찬가지로, 전작과 같은 옆동네에서는 더 고성능인 TTRS가 모습을 비췄으나 어째서 이번에는 다운그레이드되어 출연했다.

B클래스의 M6처럼 2월 11일 시작한 '수요일 인코너 업그레이드 매드니스 컵'아오 그것 참 되게기네에서 비닐이 씌워진 TTS가 보였다.

실제 차량은 2016년 현재 7,900만원 정도.

5 Chevrolet Camaro GS

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.20	→	3.81	→	3.31	→	2.93
최고 속도(km/h)	256	→	282	→	290.8	→	297.8
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.268	→	1.282
니트로(km/h)	+29	→	+43	→	+48	→	51.9
기종	오토봇
라이벌	Audi TTS Coupe
가격	13,500 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

아마추어 C클래스의 최상위 차량.

도색을 할 수 없는 차량 중 첫 번째. 아스팔트는 항상 카마로 도색을 이따구로 해놓는다 커다란 6이 눈에 띈다. 범블비의 도색을 기대한 사람도 있었다 카더라 니트로 연비가 매우 좋고, 니트로 성능도 나쁘지 않다. 바퀴 색은 언제 바뀌나

여러가지 데칼이 추가되면서 도색 불가인 카마로도 자유롭게 꾸밀 수 있게 되었다. 하지만 범블비 데칼이 없다...

시즌9 단독 커리어 1분30초 4,500~4600 크래딧이다.

6 Ford Focus RS

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.90	→	4.33	→	3.49	→	3.06
최고 속도(km/h)	260.1	→	286	→	299.4	→	306.5
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.296	→	1.310
니트로(km/h)	+30	→	+45	→	+53.0	→	57.1
기종	없음­
라이벌	Lotus Exige S Roadster
가격	16,000 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

포드 모터스포츠의 전설이자 본 작품에서 포드의 첫 해치백 차량. 존재감이 거의 없어 전용 이벤트 때문에 팔려가는 신세다.

조금 열세이긴 하지만 로터스 엑시지 S와 경쟁구도를 갖는데, 이 게임 내에서 가장 이해할 수 없는 경쟁구도다. 이 차와 로터스 사이에는 SUV가 2대 낑겨있어서 두 차 사이의 거리도, 성능도, 가격도 너무 멀다.그러면 베네노는 어쩌라고... 아,그렇지 랜드로버까지 합하면 3대구나 닛산 닷순은?

7 Lamborghini Urus

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.50	→	4.03	→	3.26	→	2.85
최고 속도(km/h)	260.1	→	286	→	299.3	→	306.5
핸들링(Gs)	1.150	→	1.200	→	1.227	→	1.240
니트로(km/h)	+32.9	→	+49	→	+58	→	62.5
기종	­없음
라이벌	Infiniti FX50
가격	22,500 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

인터미디엇 C클래스의 최상위 차량이다.

람보르기니의 SUV 컨셉트 차량. 실제 차량은 2016~7년 정도에 양산되어 나온다는 소문이 있었다가, 2015년 5월에 람보르기니 경영진 측에서 늦어도 2018년에는 출시하겠다고 선언했다. 컨셉트 카의 디자인 큐를 기반으로 람보르기니 본사가 위치한 이탈리아 산타가타 볼로냐 공장에서 연간 3000대 한정판으로 생산될 것이라고. 아마 양산형 나오게 되면 그래픽에 약간 수정해서 업데이트하거나, 아니면 이름을 "람보르기니 우루스 컨셉트" 로 바꿀 가능성이 있다.

본작에서는 차의 덩치보다 니트로 판정으로 몸빵 파워가 달라진다는 점 때문에 덩치의 특별한 메리트는 많이 없다. 인피니티FX50보다는 생긴 면에서 인기가 더 있고, 그나마 체력이 조금 늘어났지만 그래봤자 마주오는 차량과 박으면 와장창이다.

8 Infiniti FX50

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.80	→	4.25	→	3.13	→	2.71
최고 속도(km/h)	266.4	→	292.9	→	312.6	→	320.1
핸들링(Gs)	1.120	→	1.170	→	1.206	→	1.220
니트로(km/h)	+31.4	→	+47.2	→	+58.6	→	+62.9
기종	V8 엔진
라이벌	Lamborghini Urus
가격	33,500 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

람보르기니가 SUV를 내놓는 통에 인기가 거의 없다... 배색이 우루스와는 다르게 한색인 이유는 동양과 서양, 한색과 난색의 대결이라는 뜻이다. 뭐?

9 Lotus Exige S Coupe

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.00	→	2.93	→	2.16	→	1.87
최고 속도(km/h)	274.4	→	300.1	→	318.7	→	325.8
핸들링(Gs)	1.270	→	1.320	→	1.356	→	1.370
니트로(km/h)	+30.0	→	+45.0	→	+55.9	→	+60.0
기종	­I4 엔진
라이벌	Ford Focus RS
가격	38,500 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

하이 C클래스, 탑 C클래스의 최고성능 차량이다.
이차를 풀업시키면 웬만한 이벤트는 다깬다.

초보자도 쓰기 쉽게 골고루 성능이 갖춰진 차량. 회색으로 도색하면 크게 쓰여진 숫자 3도 볼 수 있다. 공식 컬러인 셈. 풀 업하면 정말 니트로 냄새만 맡아도 불 붙는다 할 정도로 효율이 좋기 때문에 니트로 이어나가기는 쉬운 편이다. 컨트롤이 조금 받쳐주고 업그레이드가 어느정도 받쳐준다면 모든 C클래스 이벤트는 클리어가 가능하다.체감상으로는 효율이 별로다

요상하게 더러워질 땐 차체 후측과 양쪽 문이 더러워지는데, 오른쪽은 괜찮지만 왼쪽만 심하게 더러워진다. 지금은 오른쪽과 왼쪽 둘다 똑같이 더러워진다.
C클래스에서는 유일하게 데칼이 없는 차량…이었으나, 엑시지 역시 다양한 데칼이 추가되었다. 영국을 모국으로 둔 로터스의 자동차지만, 어째서 성조기 데칼도 끼어있다.

시즌9 단독 커리어 기준으로 차량 벤치마킹의 선두주자 트랙, 슥슥 지나가는게 재미인 베니스이다. 보통 얻는 결과는 1분 50초 이내에 4,600~4,700 크레딧.

"하지만 잘 미끄러진다."

10 Audi RS4 Avant

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.70	→	3.45	→	2.54	→	2.19
최고 속도(km/h)	280.1	→	305.8	→	324.5	→	331.5
핸들링(Gs)	1.180	→	1.230	→	1.266	→	1.280
니트로(km/h)	+28.6	→	+42.9	→	+53.2	→	+57.2
기종	­V6 엔진
라이벌	Alfa Romeo 8C Competizione
가격	49,000 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

이차 역시 풀업시키면 웬만한 이벤트는 다 깬다.
생긴건 범생이지만 풀업만 해주면 잠재력이 발휘되는 차량

탑 C클래스에서 엑시지 쿠페와 양대산맥을 이루는 차량이다. 전체적인 속도는 RS4가 엑시지보다 좀더 앞서지만 왜건인 만큼 핸들링은 좋지만 드리프트를 틀 때 원을 크게 돌아서 섹터 8,테네리페,두바이 같은 트랙에서는사용하기가 어렵다. 엑시지에게 밀린다. 그래도 C클래스 후반 커리어를 깨기에는 적합하다.

C 클래스의 니트로 연비를 담당하는 만능 차량이자, 아우디의 마지막 차량이기도 했다. C 클래스엔 유일한 왜건 차량이자 아우디의 차량이 둘 있다. 물론 SUV도 두 대 있다

아우디 A4의 고성능 버전인 RS4의 왜건형. TTS 쿠페와 마찬가지로 전작과 옆동네에서는 RS5 쿠페가 출연했는데, 어째서 RS4로 내려갔고 게다가 스포티한 느낌의 쿠페에서 조금 둔한 인상을 줄 수 있는 왜건으로 너프되어 나왔다. 하지만 과연 너프일까?

여담으로 아스팔트8 초기에 2단(노란색)니트로를 사용하면 풀업의 서볼트를 능가하는 어이없는 가속력을 보여주는 버그가 있었다. 두바이 업데이트 이후 현재는 수정된 상태.

잠수함 패치로 테크가 일반테크에서 미드테크로 바뀌었다.

11 Alfa Romeo 8C Competizione

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.20	→	3.08	→	2.27	→	1.96
최고 속도(km/h)	294	→	326	→	348.6	→	357.2
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.286	→	1.300
니트로(km/h)	+17	→	+26	→	+31.9	→	34.3
기종	­V8 엔진
라이벌	Audi RS4 Avant
가격	80,000 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

라이벌인 Audi RS4 Avant와 마찬가지로 고성능이지만, 가격은 거의 두 배이다.그리고 니트로 연비는 몇 배 나쁘다. 2014년 5월에 전용 컵이 있었다.

실제 차량은 300대밖에 생산되지 않은 초 희귀 차량이라고한다.

12 추가된 차량

12.1 SRT 2013 Dodge Challenger SRT8

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.90	→	3.59	→	2.65	→	2.29
최고 속도(km/h)	292.9	→	323.0	→	344.7	→	353.0
핸들링(Gs)	1.150	→	1.200	→	1.236	→	1.250
니트로(km/h)	+21.4	→	+32.2	→	+39.9	→	+42.9
기종	V6 엔진
라이벌	Acura NSX 2005
가격	95,000 크레딧
MAX업 비용	213,800 크레딧

회사명이 3번이나 들어가는 추가 차량(..).

탑 C클래스에서 랭크는 가장 높지만 저 아래에 엑시지와 RS4한테 밀려 알파로메오와 함께 버려진 차량...

머슬카의 우직하게 생긴 외모에 맞게 꽤 고성능이다. 다만 역시 머슬카답게 드리프트 코너링은 취약. 그리고 덩치가 매우 크기 때문에 파괴 이벤트에서 막강한 성능을 자랑하나, 그 덩치 때문에 벽과 근접한 점프대에서 플랫 스핀을 하다가 뒷부분 충돌로 박살나기 쉽다(...).

2.3.0 업데이트로 라이벌이 Acura NSX 2005로 정해졌다. 그리고 아큐라 NSX한테 밀린다... 클래식 차들끼리의 대결

시즌9 바르셀로나 역방향 1분 20초이내에 4900크레딧이다.

12.2 Jaguar F-Type R

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.00	→	2.93	→	2.16	→	1.87
최고 속도(km/h)	300.1	→	331.5	→	354.3	→	363.0
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.286	→	1.300
니트로(km/h)	+17.1	→	+25.7	→	+31.9	→	+34.3
기종	포스드 인덕션 V8 엔진­­
라이벌	없음
가격	$99.99, 110,000원 2,000 토큰
MAX업 비용	907,350 크레딧

1960~70년대 큰 인기를 누렸던 E-Type의 후속 차량. 그중 R 버전은 최고 성능 버전이다. 참고로 게임에선 소프트탑 컨버터블 차량으로 나오는데, 2014년 기준으로 재규어 F-타입 R은 쿠페 버전만 존재하고 컨버터블로는 나오진 않았다. C클래스의 최고 속도를 담당하고 있으나 수치에 비해 가속력이 좋지 않다.

두바이 트랙을 비롯한 다양한 것이 추가된 대규모 업데이트 후, 8월 27일 수요일부터 5일 간 진행되는 1000명 디비전 전용 컵에서 주어졌다. 드디어 C 클래스 추가 차량이다

현재는 에어로 프리미엄 팩에 SSC 얼티밋 에어로와 같이 포함되어 판매 중이며, 팩의 가격은 99.99달러이다. 고만해, 미친놈들아! 1.8 업데이트 이후에 2,000토큰으로 판매되고 있다.

12.3 Felino cB7

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	2.90	→	2.13	→	1.57	→	1.35
최고 속도(km/h)	290.1	→	318.7	→	339.4	→	347.2
핸들링(Gs)	1.270	→	1.320	→	1.356	→	1.370
니트로(km/h)	+28.6	→	+42.9	→	+53.2	→	+57.2
랭크	1191	→	1399	→	1529	→	1574
라이벌	해당하는 차량 없음
가격	275,000 크레딧
MAX업 비용	1,184,400 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 9개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V8 엔진 8개

지금은 아니지만C클래스 장기집권 차량.

이탈리아어로 고양이라는 뜻이다.캐나다 슈퍼카라면서 회사명은 이탈리아어...

2014년 12월 업데이트로 추가된 캐나다의 슈퍼카. 다른 슈퍼카들은 전부 A랭에 가있는데 얘만 C랭

수치만 놓고 보면 S클래스의 9FF GT9 VMAX와 가속력이 똑같다.

생긴 건 마치 RC카마냥 생긴데다가 C 클래스 주제에 A 클래스의 세비지 리베일의 차량보다 5만 크레딧이나 더 비싸지만 순수 성능으로 서볼트를 쌈싸먹는다!!사실 A 클래스의 Ford 2006 GT도 이길 수 있다. 랭크 따위는 장식입니다 다만 업그레이드 비용도 C클래스 최강급.

시즌9 바르셀로나 역방향 1분20초이내 5100~5200 크래딧이다.
노가다하기엔 좀 애매한 편이다. 다만 프로 3업 내지 4업하면 1분 12초 정도로 들어올 수 있어서 그런대로 괜찮다. 엔진 카드는 5업시에만 사용.

현재 기록이 더 잘나오는 토요타 수프라와 ED 토크 때문에 묻히는가 싶었지만, 토크는 기간한정R&D차량인 데다가 희귀엔진을 먹고, 수프라는 전설카드를 32장씩이나 먹여야하기 때문에 아직도 건재하다.
라이벌인 AC와 비교해봐도, AC는 가속과 니트로 연비가 안좋아서 컨트롤이 많이 어렵기 때문에, 게임에 등장한지 1년이 넘었지만 아직도 C클래스에서 멀쩡히 잘 이용되는 차량이다. 펠리노가 죽지 않아 그러나 크레딧 차량이면서 전설 엔진을 4개만 사용하면서 펠리노 상위호환인 미우라한테 밀렸다.

12.4 Acura NSX 2005

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.60	→	3.37	→	2.48	→	2.15
최고 속도(km/h)	270.1	→	313.0	→	344.0	→	355.8
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로(km/h)	+20.0	→	+30.0	→	+37.3	→	+40.0
랭크	1027	→	1316	→	1482	→	1537
라이벌	SRT 2013 Dodge Challenger SRT8­
가격	525 토큰
MAX업 비용	820,000 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 8개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 4개
엔진	V6 엔진 4개

혼다의 유일한 슈퍼카인 혼다 NSX의 수출용 버전이다. 2014년 12월 업데이트로 추가된 차량이며 과거 크리스마스 컵과 Acura NSX 2005컵을 한번도 안 빠지면 무료로 두번이나 준 차량이다. 하지만 하루 빠져서 못얻은 사람도 있다 카더라 여담으로 이 게임에 이 차가 추가되었을 당시, 아큐라 2015년형이 발표된 이후임에도 어째서인지 2015가 아니라 2005년형이 추가되었다. 이유는 모르겠으나...클래식 디자인이 지금보다 나아서 그럴지도? 믿거나 말거나. 또한 이 차를 각도를 돌려 자세히 보면, 아큐라라는 혼다의 북미 브랜드임에도 우핸들임을 알 수 있다. 어큐라랑 아큐라가 헷갈리기 시작한다 영국 혹은 영연방 수출용?

포드 2006 GT와 함께 한 때의 명성을 떨치던 차량인지라 성능도 그럭저럭 괜찮다고. 그러니 RX-7 추가좀.. 다만 가속력이 수치보단 한박자 느려서 니트로 스타터를 채워넣어야 제대로 재미를 볼 수 있다. 그래도 니트로를 쓰거나 할때는 생각보다 쏜살같이 튀어나가며, 살짝 매끄러운 핸들링과 주행성능을 지녔다. 다만 S클래스의 GTA스파노나 B클래스의 벤츠 바이옴처럼 너무 빨리 꺾으면 90도로 꺾어 벽을 들이받을수 있으므로 주의하도록.

시즌9 짤짤이는 두바이의 환영 트랙에서 하며 1분 10~15초 정도에 4900~5100 정도를 버니까 가볍게 크레딧 노가다하기 괜찮은 축에 속한다. 가속력이 좀 늦다고 중간에 그만두지 말고 계속 하면 1위 한다.

2.3.0 업데이트로 이 차량의 라이벌이 2013 Dodge Challenger SRT8로 정해졌다.클래식 차들끼리의 대결

12.5 Ferrari 612 Scaglietti

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.00	→	2.93	→	2.16	→	1.87
최고 속도(km/h)	320.1	→	335.8	→	347.1	→	351.5
핸들링(Gs)	1.150	→	1.200	→	1.236	→	1.250
니트로(km/h)	+17.1	→	+25.7	→	+31.9	→	+34.3
랭크	1294	→	1400	→	1472	→	1498
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	325,000 크레딧
MAX업 비용	1,175,675 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 9개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V12 엔진 8개

2015년 초반기 1.8.0 버전 업데이트 이후 공개된 첫번째 차량. C클래스 차량중에서 가격이 비싼편에 속한다.

페라리의 V12 엔진 차량이면서 람보르기니 V12 엔진음과 똑같다.

B클래스의 벤틀리 컨티넨탈이나 마세라티 그란투르스모같이 2+2 스타일의 딋좌석이 넉넉한 쿠페이며 길게 잘빠진 몸매가 특징이나, 장점과 단점이 확실한 차량인지라 숙련된 컨트롤이 아니라면 쓰기에 정말 골치가 아프다. 바이옴처럼 니트로 연비는 굉장하지만 니트로 추가속도 자체가 낮은게 흠. 그리고 드리프트 성능이 영 좋지 않아서 커브를 통과할 때 드리프트를 몇 번씩 해야 한다. 커브가 완만할 때는 크게 신경 쓸 필요없지만, 아이슬란드의 급커브 같은 곳에서는 한번 길게 드리프트를 해서는 90도를 꺾지 못하고 먼 길로 빠지게 되는 불상사가 있다.

드리프트와 더불어 이 차의 단점을 차지하고 있는 것이 가속력. 이 차는 가속/최속 부분에서 S클래스의 아제라 R과 판박이인데, 최고 속력은 굉장히 높지만 가속력이 한박자 늦어서 진가를 발휘하지 못할수도 있다.물론 노업상태에서 드리프트 성능이 나쁜 탓에 드리프트가 길게 이어지면 속력이 곤두박질치는데, 다시 재가속하는데 시간이 너무 오래 걸려서 추월을 허용하게 된다. 직선 주로가 많은 맵에서 그 능력이 빛을 발하지만, 커브가 많은 맵에서는 다른 차량에 밀려 허둥지둥대는 차량.

다시 정리하면, 니트로 연비는 괜찮은데 드리프트, 가속력이 안 좋은 차량.
이 차는 노업상태에서는 320으로 C 클래스에서 가장 좋지만 업그레이드할수록 똥이되어서 튜닝키트까지 첨가하면 Audi RS 4 Avant한테 발린다. 게다가 가속도 Audi RS 4 Avant보다 밀린다. 드리프트는 Audi RS 4 Avant나 이 차나 안돌아가는 것은 비슷하다.

여담으로, A클래스의 페라리 FF가 이 차량의 후속작이라고 한다. 그래서 핸들링이... 뭐 어때, 458 이탈리아는 f430의 후속작임에도 B급에 가있는데 458이 더 좋잖아. 그리고 풀업비용이 좀 ㅎㄷㄷ하고 호불호도 갈리니 잘 생각해서 마련할 것.

시즌9에서의 노가다는 1분 41~45초에 5000~5200 정도 크레딧을 얻으므로 짭짤하게 버는 코스에 속하나, 하필이면 코스가 좁은길이 적잖은 베니스이니 신경써가면서 해야 할 듯.

12.6 Volkswagen Golf Design Vision GTI

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.90	→	2.86	→	2.11	→	1.82
최고 속도(km/h)	300.1	→	314.4	→	324.8	→	328.7
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.306	→	1.320
니트로(km/h)	+37.2	→	+55.7	→	+69.2	→	+74.3
랭크	1284	→	1436	→	1539	→	1576
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	2,200 토큰
MAX업 비용	1,403,050 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 11개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	­V6 엔진 8개

2015년 중반기 업데이트로 드디어 핫해치의 대명사급인 골프의 콘셉트카가 추가되었다.

다만 펠리노를 상대하기는 조금 무리인듯하다..

2016년 6~7월 쯤 가격이 2275토큰에서 2200토큰으로 내려갔다.

12.7 BMW M1

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	5.60	→	4.11	→	3.02	→	2.61
최고 속도(km/h)	261.5	→	311.5	→	347.1	→	361.5
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로(km/h)	+17.1	→	+25.7	→	+31.9	→	+34.3
랭크	954	→	1290	→	1475	→	1536
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	375,000 크레딧
MAX업 비용	797,000 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 11개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	F6 엔진 4개

우아하고 클래식하고 빠른 자동차
한정생산되었던 BMW의 첫 M 모델인 M1이 등장했다. 이 차는 1978년 출시되었고 M 넘버링을 갖춘 첫번째 상용모델이었다. 일반적인 BMW보단 람보르기니같은 모양새를 하고 있는데 처음 제작할 때 람보르기니에게 자문을 받아 제작되었고 람보르기니에서 생산도 했기 때문이다. 그러나 람보르기니측의 사세가 기울어가서 차츰 생산에 차질이 생기자 다급해진 BMW는 차기분을 Baur사에 맏기지만 생산은 더 신통치 않아 465대만 한정생산했다. 현재는 날카로운 스타일링과 희귀성 덕에 고가로 경매거래되는 수퍼카다. 자세한 건 항목 참조

B클래스의 람보르기니 쿤타치나 페라리 테스테로사 같은 클래식카라서 가속이나 니트로 효율은 최신 차량들에 비해 답답스런 면은 있는게 사실. 일반 C클래스 커리어를 이 차로 하다 보면 타 차량보다 가속력이나 달리는 것이 상당히 버겁다. 그래도 몇번 굴리다보면 약간 무난하게 느껴지기도 하며, 무엇보다 이 차의 최고 장점은, 시즌 9에서 크레딧 노가다를 할 경우 1분 20초 정도에 4900~5100 정도의 크레딧을 얻을 수 있으므로 크레딧 수입이 꽤 짭짤하다는 것.

12.8 Datsun 280Z

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.20	→	3.08	→	2.27	→	1.96
최고 속도(km/h)	225.8	→	265.8	→	294.8	→	305.8
핸들링(Gs)	1.300	→	1.350	→	1.386	→	1.400
니트로(km/h)	+37.2	→	+55.7	→	+69.2	→	+74.3
랭크	784	→	1184	→	1409	→	1483
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	650으로 잠금 해제
MAX업 비용	731,475 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 18개
기본 테크	얼리 테크 14개, 초기 기술 14개
고급 테크	미드 테크 16개
엔진	i6 엔진 20개

카마로 Z/28 , 쉘비 코브라와 함께 마스터리 보상으로만 얻을수있다.

풀업이 아니더라도 핸들링이 매우 뛰어나고, 가속력도 빠르다. 맥스, 프로 다 찍으면 두 말할 것도 없다. 진정한 악마의 Z
어째 마스터리 보상으로 받을 수 있는 차량(식스틴 제외)들은 공통적으로 가속이 빠르다. 식스틴만 안습
카마로와 마찬가지로 이 놈의 유일한 단점은 니트로 연비이다.
여담으로 파란색으로 도색하고 일본 도로를 달리면 완간 미드나이트 코스프레도 가능하다.

12.9 AC 378 GT Z

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.00	→	2.93	→	2.16	→	1.87
최고 속도(km/h)	298.7	→	340.1	→	370.1	→	381.5
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.306	→	1.320
니트로(km/h)	+17.1	→	+25.7	→	+31.9	→	+34.3
랭크	1184	→	1418	→	1556	→	1603
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	400,000 크레딧
MAX업 비용	1,063,600 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 12개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V8 엔진 8개

이전 버전의 추가차량인 골프 컨셉트카가 깨지 못했던 펠리노의 벽을 깰수 있을지에 대한 기대를 받는 차량...이었지만 니트로 효율과 가속력이 고자급이다. 2.3.0버전 현재 C클래스 크레딧 차량중 가장 비싸다. 초반에는 C클래스 최고속도 중심 차량이었지만 후반에 수프라,이클립스가 나오면서 최고속도마저도 밀렸다.
최고속도가 아주 빠르기 때문에, 직선이 많은 맵에서는 펠리노보다 좋은 기록이 나온다.
하지만 잊혀진 것엔 변함이 없다. 그러나 멀티용으로 다시 뜨고 있다.
지금은 서비스 종료한 레이시티에서 Unicorn이라는 이름으로 나왔었다.

여담으로, 메인화면의 새로운 차 홍보에서 AC가 페라리로 바뀌어 나왔을 때도 있었다.

또, 이 차는 카마로와 마찬가지로 최고속도만 올리면 랭크는 낮은데 속도는 많이 올라가서 멀티용으로는 사용하기 좋다. 1350정도의 랭크에 400km 넘는 속도가 나와서 멀티용으로 사용하면 이 랭크대에는 코브라,카마로,홀덴같은 무서운 놈들만 조심하면 멀티에서 좋은 기록이 나올 수 있다.

12.10 Range Rover Evoque Coupe HSE Dynamic

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	10.00	→	7.33	→	5.45	→	4.72
최고 속도(km/h)	200.1	→	255.3	→	294.3	→	309.5
핸들링(Gs)	1.120	→	1.170	→	1.205	→	1.219
니트로(km/h)	+26.3	→	+39.5	→	+48.8	→	+52.4
랭크	651	→	1187	→	1448	→	1532
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	125,000 크레딧
MAX업 비용	797,700 크레딧

부품 카드	C클래스 각각 8개
기본 테크	얼리 테크 6개, 초기 기술 6개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	i4 엔진 8개

연말 윈터 업데이트때 등장한 신차량. 안드로이드 기준으로 2015년 12월 22일 풀렸다. 맥스, 프로업 랭크는 1448.
전작에서 티어1에 해당했던 녀석이 다른 SUV들과 급을 맞추기 위해 C클래스로 귀환했다!
랜드로버의 귀환

차를 입수할 처음엔 조금 황당할 수 있는게, 노업 기준으로 가속력이 10.0초. 차량 스펙을 나타내는 막대 칸 전체가 회색으로 되어있다. 노업때는 수치 상 전체 차량 중에 최고로 띨띨한 가속력을 가지고 있다는 것으로 D클래스에 있는 캐딜락 형제 보다 느리다. 다행히도 노업 수치만 그렇고, 업그레이드를 잔뜩 넣어 주면 제대로 각성 하니까 괜한 걱정을 할 필요는 없겠다.

이 차는 노업상태여도 좋은 점이 있다. 노업 상태에서 멀티플레이 하면 좋은 점이 랭크가 651밖에 안되서 초보자들을 쉽게 엿먹일 수 있다. 게다가 속도가 낮으니 파손이 거의 안되는데다가 니트로도 길어서 초보자들을 파괴시킬 수도 있다. 그래서 대부분 튜닝키트 없이도 1등 아니면 2등이 나온다. 속도가 느려 터져서 그렇지 거의 99% 1~3등이 나와서 거의 연승이 보장된다. 정 느려 터지다면은 한번만 더 하면 D,C업그레이드 권이 나오는데 마지막 연승에서 조마조마할 때 이 차는 거의 연승이 보장되니까 그 때 쓰는 것도 아깝지 않다.

시즌9 짤짤이 트랙은 51구역의 비밀 연구소에서 진행된다. 2.2.0의 대부분 신규차량은 시즌9맵이 거의 다 51구역이다. 맥라렌 F1/570S는 예외 한번 달려서 버는 크레딧은 1분 30~50초대에 5300~5500점대로 푸짐하다. D클래스에서 같은 시기 등장한 씨트로엥 DS3와도 비슷하게 버는 격인데, 이는 시즌9의 기본 보상이 끝에 위치한 갈수록 높게 책정되기 때문이다.

그리고 표기 스펙보다 실제 속도가 더 빠른 유일한 차량이다. 맥스프로+튜닝키트+니트로 속도를 합한 속도가 362km/h이지만 실제속도는 392~393km/h으로 추정된다.

멀티플레이에서의 위치
레인지로버는 멀티플레이어용 차량이다. 낮은 랭크대 강자들을 살펴보면
2016camaro ss/쉘비 코브라 / honda 2000 / donkervoort d8 gto / nissan juke nismo / ds 3 racing / range rover / ds survolt / Desir 까지가 900~1200점수대에서 늘 만나는 차량들 리스트이면서 우승권 후보차량이다. (RX8 같은 엘리트 차량 제외)

동일 실력이라면
2016camaro ss>>쉘비 코브라 >> range rover = honda intergra type-R >= donkervoort d8 gto >= honda2000 = ds3 racing = ds survolt = desir = nissan juke nismo 이정도인듯 하다.

쉘비코브라 / donkervoort d8 gto 이 두차량은 초반가속이 네메시스급으로 빨리 치고 나간다.

range rover는 900~1200대에서 느리지 않은 최고속도 / 준수한 가속력 / 니트로 효율을 가지고 있어서 쉘비코브라를 제외하고는 중후반 역전을 노릴수 있는 차량이면서, 연승을 노릴수 있는 차량중에서는 가장 저렴한 차량이다.(준수한 성능대 가격비 최강은 ds survolt이지만 연승을 하기에는 쉽지 않은 차량이다.)

range rover의 멀티 플레이시 가장 유리한 점수대는 800~1000 전후이다.
이 점수대에서는 쉘비 코브라 대신 desir를 자주 상대하게 되고, 출발시에도 donkervoort d8 gto / ds survolt 같은 차량에게 가속에서 밀려서 초반 파괴되는 현상이 적어진다, 또한 상대하게 되는 일반 d클래스 차량보다 최고속도가 압도적으로 빠르기 때문에 1~2위를 하게 되는 경우가 대부분이다.

12.11 Mercedes-Benz SLK 55 AMG

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.90	→	2.86	→	2.13	→	1.85
최고 속도(km/h)	250.1	→	290.1	→	318.1	→	329.1
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.285	→	1.299
니트로(km/h)	+35.7	→	+53.6	→	+66.1	→	+71.0
랭크	971	→	1310	→	1498	→	1563
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	2,100 토큰
MAX업 비용	1,134,950 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 9개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V8 엔진 8개

맥스, 프로업 랭크 1498. 2015년 연말 12월 19일부터 25일까지 진행되었던 크리스마스 컵 참가 보상으로 뿌린 차량. 물론 그냥 주는건 아니었고, 매일 9시마다 해금되는 레이싱 참가가 조건으로 붙어있었다.

A클래스의 형님인 SL65 블랙시리즈같이 간지나는 생김새를 가지면서도 아담한 크기이다. 수치상 스펙은 꽤 괜찮으나, 다만 가속력이 수치상보다 한박자 늦는 감이 없지않아 있다. 그래서 니트로 스타터를 채워 넣고 달려야 재미를 볼 수 있다. 니트로 효율은 막 높은 축은 아니지만 중간정도이다. 그리고 핸들링 역시 중간 정도이지만 돌때 약간 박자 놓지면 코너를 많이 돌아버릴수도 있다. 또한 업글 비용이 좀 많은 축에 속하는 게 문제이지만(...) 그래도 업글과 프로업글을 차근차근 시켜주다 보면 생각보다 성능이 조금씩 나아지므로 키워볼 보람은 있다.

성능면에서 좀 호불호가 갈릴수 있겠으나 그래도 시즌 9 짤짤이 돌기는 1분 30~35초대에 5000~5500 수준의 크레딧을 벌기에 위안이 된다. 다만 코스가 51구역의 루트 375-1에서 하며 길 잘못 들면 돌아가는 길이 많고 시즌9 미션인 1분 35초 내로 들어오기와 1분 30초 내로 들어오기는 어느정도 프로 키트 업그레이드를 향상시켜주거나, 컨트롤을 숙련하지 않으면 수행하기 약간 버겁다.

12.12 Toyota Supra RZ (Mark IV)

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.60	→	3.37	→	2.48	→	2.15
최고 속도(km/h)	285.8	→	318.7	→	342.5	→	351.5
핸들링(Gs)	1.220	→	1.270	→	1.306	→	1.320
니트로(km/h)	+32.9	→	+49.3	→	+61.2	→	+65.7
랭크	1187	→	1427	→	1573	→	1623
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	350,000 크레딧
MAX업 비용	1,594,575 크레딧
클래스 부품 카드	불필요
기본 테크	불필요
고급 테크	불필요
엔진	i6 엔진 32개

사이언이 아닌 진짜 도요타 이름을 달고 입성.
2015 연말 카운트다운 컵에서 몇몇의 플레이어들이 아직 전용컵도 시작 안 했을 때인데 도대체 어떻게 구했는지 이 차를 가지고 펠리노의 기록과 잊혀진 AC의 기록들을 경신하면서 드디어 새로운 C클래스의 1인자로 잠깐 자리잡았지만 새로 추가된 미스비시 이클립스가 한테 밀렸다. 하지만 프로 업그레이드를 하려면 전설급 i6 엔진 카드가 어떤 차보다도 많이 필요한데, 무려 32장이 필요하다. 장난하나
업그레이드 비용이 C클래스 치고는 비싸다.사실 D클래스에는 200만 넘는 것도 있다.
2016년 1월 18일부터 전용컵이 시작되었다. 그 후 1월 29일부로 45만크레딧으로 상점에 풀렸다.

언제부터인지 35만 크레딧으로 가격이 내려갔지만, 다시 45만 크레딧으로 가격이 올라갔다가 다시 35만 크레딧으로 내려갔다. 변덕쟁이

12.13 Lamborghini Miura

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	6.70	→	4.91	→	3.69	→	3.20
최고 속도(km/h)	288.7	→	320.1	→	341.6	→	350.3
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.334	→	1.348
니트로(km/h)	+28.6	→	+42.9	→	+52.7	→	+56.6
랭크	1183	→	1357	→	1535	→	1583
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	325,000 크레딧 or 2,100 토큰
MAX업 비용	1,097,150 크레딧 or 6,580 토큰
부품 카드	C클래스 각각 10개
기본 테크	얼리 테크 10개, 초기 기술 10개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V12 엔진 4개

펠리노의 상위호환.

한때 시대를 풍미했던 람보르기니의 대표모델 미우라이다.
쿤타치 이전의 람보르기니 V12 플래그쉽 차량. 리레3에서는 가격은 쿤타치의 10배 이상이지만 쿤타치보다 못한 쓰레기 성능이었는데, 여기서는 쿤타치랑은 비교도 안되는 스펙으로 추가되었다.언뜻보면 엔초 페라리급의 하극상
발표는 2.3.0버전때 했는데, 정작 나오긴 2.4.0버전에서 나왔다. 물론 2.3.0버전에서도 핵아니면 못가져가서 그렇지 존재하긴 했기 때문에 멀티에서 핵쟁이들이 도발하긴 했다만 안드로이드에서는 2016년 3월 30일부터 전용컵이 시작되었고, 윈도우에서는 4월 6일부터 3일 일정으로 시작되었다. 단, 윈도우에서는 2.3.0버전인 상태로 이벤트가 진행된다. 이벤트 열리는 당일 업데이트가 되었다.
펠리노와 미우라 중 하나를 선택해야 한다면 미우라를 고르자. 펠리노는 미우라보다 밀리는 것도 있지만 아스팔트8 최중요 엔진인 일반V8엔진을 사용하고 엔진 갯수 또한 8개가 들어간다. 구입비용이 미우라가 펠리노보다 5만 크레딧 비싸지만 맥스업 및 프로업 비용은 오히려 미우라가 저렴하다. 그리고 미우라는 전설 V12엔진이지만 갯수도 4개밖에 되지 않고 또한 C클래스에서 크레딧으로 살 수 있는 차 중에서는 수프라,AC 378 GT 다음으로 좋다. 그러나 수프라는 전설 i6엔진이 32개가 들어가는데 전설 엔진이 잘 나오는 편도 아니며 AC 378 GT는 최고속도만 높고 가속력,핸들링,니트로연비 다 떨어져서 현실적으로 봤을때 C클래스 크레딧 카 중에서는 가장 가성비가 좋다고 볼 수 있다.

V12엔진을 엔초 페라리 에게 지르는 것도 좋다. 엔초 페라리는 단거리에서는 여전히 최상급이다. 페라리 330 P4도 지금은 밀렸지만 커브가 많은 길에서는 여전히 상위권이다.물론 토큰카라는 함정이 있다. 아니면 미우라에 구입해보자.

12.14 ED Design Torq

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.00	→	2.20	→	1.62	→	1.40
최고 속도(km/h)	250.1	→	272.9	→	289.5	→	295.8
핸들링(Gs)	1.150	→	1.200	→	1.236	→	1.250
니트로(km/h)	+52.7	→	+85.7	→	+106.5	→	+114.3
랭크	1089	→	1319	→	1562	→	1626
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	4,000 토큰
MAX업 비용	1,182,800 크레딧 or 6,495 토큰
부품 카드	C클래스 각각 9개
기본 테크	얼리 테크 10개, 초기 기술 10개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	일렉트릭 엔진 8개

Ford F-150 Mk.4 혹은 Renault DeZir Mk.2 C클래스의 Renault Dezir

이탈리아의 자동차 전문 디자인 업체가 내놓은 컨셉카이다. 2016년 2월5일 21:30경부터 10일 간의 R&D 이벤트가 진행되었다. 정말이지 괴상망측한 외관 디자인에 유저들의 원성이 자자하다. RC카에 철판을 올려놓은건지 아니면 소형 진공청소기인지 구분이 안간다. 게다가 앞 유리도 없는데 레이서가 어떻게 달리는 지도 의문. 리레3의 아리엘 아톰 형제를 생각하면 쉽다. 생긴것도 딱 그 포지션이고.. 헤드라이트가 눈인가 위에서 보면 오징어모양이다 핵탄두로 보이는 사람도 있다 카더라 성능은 니트로형 차량임으로 확인되었는데, 워낙 2.3.0 업데이트가 급작스럽게 이루어진 바람에 유저들도 정보를 잘 못 얻고 있다.

성능은 상당한 편으로 가속이 빠르고(C 클래스의 네메시스) 니트로 연비가 매우 좋으며, 드리프트력이 뛰어나다. 니트로 추가속도도 가히 드지르급. 차종은 전기자동차이다. 속도는 니트로 의존도가 높은 편인데, 마침 연비가 좋아서 새로운 C클래스 최강이 될지 주목되는 차량(?) 이다.이 문구를 벌써 다시 보다니... 덧붙여 굉장한 유리몸이다. 테스트 48이 무결점 섹터8 역방향이다. 여기서 욕지거리가 자동으로 나올지도

하지만 핸들링이 정~말 병맛이다. 웬만한 커브는 드리프트로 통과하는것이 정신건강에 이롭다. 핸들링이 병맛이라 드리프트도 병맛일줄 알고 확 틀었다가 반대쪽 벽에 들이받아 파손되는 사람이 많다. 낄낄 속았지?

멀티플레이에서 써본결과 펠리노를 뛰어넘는 멀티깡패 차량R&D에서 못먹은 사람들은 안습. 지금은 토크도 이클립스한테 발려서 안습이다.으로 확인됐다. 왠만한 B~C클래스 차량은 전부 이기는데다가 최소 MAX,PRO까지 찍어주면 B 클래스의 가야르도,A 클래스의 쉐보레 콜벳을 이기며 비슷한 랭크의 차량은 모조리 쓸어버린다. 그러나 바이옴,실버 라이트닝은 이기기 어렵다. 정말 다행이다
새로나온 홀덴에게도 발린다 뭐 이쪽은 라이칸을 갖고 노니까...
다만, 니트로 스타터와 추가탱크가 있을때의 이야기이며 니트로의 의존도가 매우 높기 때문에 맵에 따른 영향을 많이 받게 된다.니트로가 끊기면 망한다.
또한, 앞서 말했듯이 유리몸이라 컨트롤이 부족하면 1등은 커녕 4위 이하로 들어온다. 게다가 다른차량을 테이크다운하기위해 뒷치기할시 상대방차량과 속도차가 많이 나게되면 자신의 차량까지 파손이 되므로 비스듬히 옆면으로 박아주자(....)

펠리노는 물론 수프라까지 이길 수 있다는 소문이 있다.(!) 물론 맵에 따라 갈리는 정도니 둘다 가지고 있으면 좋다.
사실 R&D 차량이어서 R&D 테스트가 끝나면 딸 수 없다.

시즌 9 이벤트는 테이데 산 트랙에서 진행되며, 보상은 5,400~5,600 크레딧 정도이다. 코너가 많은 트랙이라서, 드리프트를 짧게 쳐도 커브 잘 도는 이 차의 특성을 한껏 살려야 맥스프로에 튜닝 키트만 낀 정도로 별 5개를 얻을 수 있다. 1분 11초까지 별 5개, 14초까지 별 4개이다.

12.15 Mitsubishi Eclipse

점퍼의 등장.

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	6.00	→	4.40	→	3.25	→	2.81
최고 속도(km/h)	260.1	→	311.5	→	348.6	→	362.8
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로(km/h)	+28.6	→	+38.6	→	+53.2	→	+57.1
랭크	1004	→	1366	→	1563	→	1628
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	2,300 토큰
MAX업 비용	1,216,825 크레딧 or 7,270 토큰
부품 카드	C클래스 각각 11개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V6 엔진 12개

한동안 C클래스 최강 차량. 물론 성능은 여전히 나쁘지 않다.

일본의 그룹 미쓰비시에서 만든 차량이다. 일본어로 미쓰비시는 세 개의 마름모를 뜻한다고 해서 마크가 마름모 세개다(...)
원형의 디자인을 띄고 있어 거리에 나가면 주목될만한 차량이다.

C클래스 최강이었는데 D클래스 최강자들보다 업그레이드비가 싸다 D클래스는 업글비가 200만 가까이 되게 놓고서 C클래스에는 업글비 200만 이상인 차량이 없는것 참 의문이 든다 물론 120만크레딧도 싼건 아니지만

5월 16일 부터 전용컵이 시작되었는데, 시작부터 핵 사용자들이 판을 친다.
기본 차량 랭크가 1004고, 맵은 도쿄 정방향 맵이라 3템을 껴도 빠르면 2분 8초 늦으면 2분 10초 정도 나오는게 정상인데(노업상태라 그렇다.),
노템인 인간들이 1분 초중반의 기록을 세웠고, 1위는 아예 튜닝키트 하나만 껴놓고 56초 만에 들어왔다. 그렇게 갖고싶었냐 사기를 쳐도 좀 그럴듯하게 쳐야지 다 짤리게 생겼다

이렇게 이 차를 가지려고 안달난 이유는 아마 이 녀석이 ED 토크와 토요타 수프라를 이기는 성능임이 판별되었기 때문일 것이다.토큰차가 전설 32개차량을 발랐다. 전체적인 특징은 최고속도는(니트로 포함) 약 420km정도, 가속이 빠른 편이며 니트로 연비가 좋고 핸들,드리프트도 준수하다.
C클래스이지만 최고속도가 약 420km까지 올라가서 만약 이 차로 S클래스 커리어를 깰 수 있다면 모두 다 깰 것이다.
심지어 이 차는 A클래스 저랭크 차량도 이길 수 있는데 정확하게 A 클래스의 Marussia 프로업보다는 빠르며 쉐보레 콜벳 프로업과 성능이 거의 맞먹는다. 커브가 많은 트랙은 콜벳이 드리프트가 허접이어서 콜벳도 이긴다. 또, 장거리 저니트로 트랙에서는 599xx가 니트로 연비가 안좋아서 B클래스에 있는 Ferrari 599xx와도 기록이 비슷하다.이차도 예전에는 B클래스 최상위차량이었다.

출시 이전에는 2500 토큰으로 알려져 있었으나 출시 이후 2300토큰으로 밝혀졌다.
참고로, BXR 엔듀로(기간한정) 이벤트에서 40000 포인트를 얻으면 이 차를 무료로 딸 수 있었다.

12.16 Jaguar F-TYPE Project 7

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.90	→	2.86	→	2.11	→	1.82
최고 속도(km/h)	295.8	→	330.1	→	355.0	→	364.4
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.286	→	1.300
니트로(km/h)	+27.2	→	+40.7	→	+50.6	→	+54.3
랭크	1215	→	1439	→	1575	→	1622
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	2,400 토큰
MAX업 비용	1,594,575 크레딧
부품 카드	C클래스 각각 11개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술 8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	일렉트릭 엔진 8개 V8 엔진 12개

바로 위에 있는 차량인 이클립스보다 최고속도는 조금떨어지지만 니트로 연비에선 이클립스보다 더 좋은 차량이다.
C클래스 차량 이벤트에서 이클립스와 함께 엎치락 뒤치락하지만 대부분은 이클립스이고, 아이슬란드, 모나코와 같은 저니트로 장거리 맵에서는 재규어가 잘 보인다.
이클립스와 함께 C 클래스 최강을 달렸던 차량이다.

여담으로 실차의 경우 이 차량 옆에 있는 흰색 동그라미에 원하는 숫자를 새길수 있다고 하지만 여기서는 그냥 비어 있는 동그라미로 나왔다.

12.17 Mercedes-Benz GLC Coupe

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	6.90	→	???	→	???	→	3.25
최고 속도(km/h)	221.5	→	???	→	???	→	337.6
핸들링(Gs)	1.180	→	???	→	???	→	2.508
니트로(km/h)	+28.6	→	???	→	???	→	56.9
랭크	692	→	???	→	1455	→	1537
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	1,100 토큰
MAX업 비용	1,011,675크레딧
부품 카드	C클래스 각각 9개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	i4 엔진 8개

엘리트 차량 (풀업 기준)	4-4-4-4	0-8-0-8 (최대 랭크)		튜닝 범위
가속력(초)	3.25	→	4.16	4.16 ~ ???
최고 속도(km/h)	337.6	→	352.0	??? ~ 352.0
핸들링(Gs)	2.508	→	2.180	2.180 ~ ???
니트로(km/h)	56.9	→	60.4	??? ~ 60.4
랭크	???	→	???	-

2.6.0 업데이트 이후 상점에 바로 풀렸다. 핸들링 수치가 가장 많이 올라간다... 이젠 핸들링도 뻥스펙인 시대 뻥스펙이 아니어도 핸들링 막대 그래프가 길어서 1.460정도 될 것이다.
물론 핸들링이 뻥스펙이긴 하지만 실제로도 높은 수치기 때문에 드리프트를 세게 돌면 180도 회전하는 모습을 볼 수 있다.
또, 노업 상태에서 성능 컨디션이 0일때는 니트로를 포함해도 200km정도밖에 안올라가서 D클래스의 Dodge Dart보다도 더 느려진다.

실제 성능으로는 핸들링은 구라 핸들링이지만, 속도는 구라속이 아닌 튠업까지해서 맥스프로업 기준으로 410이 나온다.
하지만, 가속력이 딸려서 토크한테는 물론이고, 미우라한테도 진다는 소문이 있다.

12.18 Cadillac ATS-V Coupe

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	3.90	→	2.86	→	2.11	→	1.82
최고 속도(km/h)	305.8	→	327.2	→	342.8	→	348.7
핸들링(Gs)	1.200	→	1.250	→	1.286	→	1.300
니트로(km/h)	+24.3	→	36.4	→	45.2	→	48.6
랭크	1255	→	1409	→	1510	→	1546
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	250,000크레딧
MAX업 비용	1,436,775크레딧
부품 카드	C클래스 각각 10개
기본 테크	얼리 테크 8개, 초기 기술8개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	V6 엔진 12개

엘리트 차량 (풀업 기준)	4-4-4-4	0-8-0-8 (최대 랭크)		튜닝 범위
가속력(초)	1.82	→	???	??? ~ ???
최고 속도(km/h)	348.7	→	???	??? ~ ???
핸들링(Gs)	1.300	→	???	??? ~ ???
니트로(km/h)	48.6	→	???	??? ~ ???
랭크	???	→	???	-

D클래스 캐딜락 ATS의 고성능 버전이다. 그러나 랭크가 애매하고 엘리트카라서 소장용으로 묻힐 것으로 예상된다. 성능도 무난한 편.
이 차의 최대장점은 적절한 밸런스 차량이지만 반대로 단점이 되기도 한다. 특출난 점이 없기 때문이다.
그래서 가속, 최고속도, 핸들링, 니트로는 수치 그대로의 성능이다. 니트로 연비는 좋은편이다. 엘리트카가 아니였다면 멀티용으로 연구가 될법도 하겠지만 아니기 때문에 나름 아쉬운 차다. 그리고 노업 상태에서 튜닝을 0-8-0-8로 맞추면 랭크가 1271이 되는데 저랭크 멀티 학살자인 코브라가 주로 포진해있는 랭크이다. 많은 유저들이 1262 랭크를 만들어놔서 밥이 될 운명이다.

요약을 하자면 군더더기 없는 깔끔한 차지만 크레딧을 주고 사기에는 2% 아쉬운 계륵같은 차량이다.

12.19 Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series

항목	기본	MAX		MAX+PRO		MAX+PRO +튜닝 키트
가속력(초)	4.50	→	3.30	→	2.43	→	2.10
최고 속도(km/h)	313.0	→	335.8	→	352.4	→	358.7
핸들링(Gs)	1.250	→	1.300	→	1.336	→	1.350
니트로(km/h)	+28.6	→	42.9	→	53.2	→	57.2
랭크	1309	→	1472	→	1577	→	1614
라이벌	해당하는 차량 없음­
가격	405,000크레딧
MAX업 비용	1,821,500크레딧
부품 카드	C클래스 각각 12개
기본 테크	얼리 테크 10개, 초기 기술10개
고급 테크	미드 테크 8개
엔진	i4 엔진 12개

엘리트 차량 (풀업 기준)	4-4-4-4	0-8-0-8 (최대 랭크)		튜닝 범위
가속력(초)	2.10	→	2.69	2.69 ~ ???
최고 속도(km/h)	358.7	→	364.3	??? ~ 364.3
핸들링(Gs)	1.350	→	1.325	1.325 ~ ???
니트로(km/h)	57.2	→	60.7	??? ~ 60.7
랭크	1614	→	1594	-

C클래스 최강 차량

이클립스를 뚜드려패고 C 클래스 최강 챔피언이 된 차량이다.

우선 이클립스는 맥스 프로업 기준으로 튜닝키트까지해서 420을 달리는데, 이 차는 엘리트 튠업(최속,니트로 올인)까지 하면 425라는 속도가 나온다. 성능으로는 이클립스와 거의 비슷한 가속에, 니트로 연비도 이클립스와 거의 비슷한 편이고, 드리프트는 중간에서 조금 아래 수준이다. 한마디로 드리프트를 제외하면 5km정도 더 빠른 이클립스이다.

물론 엘리트 카라서 중간중간 업그레이드는 시켜야 하기에 자주 못 쓰겠지만, 성능을 감안하면 이제 이클립스의 시대도 저물게 되었다. EDD에서 이클립스를 뿌린 이유가 이거였다.

2.7.0 업데이트 직후로 튜닝까지 할 수 있는 신차 컵이 시작되었다.
이젠 튜닝해서 맥스 프로업과 0-8-0-8 엘리트 튠까지 해야 이 차를 딸 수 있다. 지난번 돈커부트도 그러더니 너마저도?

여담으로, 2.7.0 업데이트에 나온 차량 중 유일하게 클래스 최강을 갈아치운 차량이다. 또한 이로써 C클래스와 B클래스의 최강이 둘 다 벤츠 AMG가 되었다(...)그리고 둘 다 엘리트카이다. 이로써 2.7.0 기준으로 A클래스를 제외한 모든 클래스의 최강자가 엘리트카이다.