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목차
1 개요
F-Zero (エフゼロ)
닌텐도 및 여러 서드파티에서 개발하여 닌텐도 계열 콘솔로 출시된 SF 레이싱 게임 시리즈. 마리오 카트 시리즈와 함께 닌텐도의 양대 레이싱 게임 시리즈 였으나, 한동안 타이틀이 나오지 않아 사장될 위기에 처했다.
에프제로 X 까지는 미야모토 시게루가 개발을 담당하였으나 이후 작품들은 서드파티 회사에서 담당하였으며, GX와 AX에서 세가와 공동으로 개발하면서 다시 미야모토 시게루가 개발을 담당하였으나 이후 타이틀들은 전부 서드파티에서 담당하였다. 그리고 이때부터 시리즈의 평가가 흔들리기 시작했다. 최신작인 "클라이맥스"가 제작비의 절반도 못 건질정도로 쫄딱 망한 이후로 제작진들이 에프 제로 시리즈에서 손을 땠다고 한다. 즉, 에프제로 시리즈는 클라이맥스 편에서 끝났으며 신작은 꿈도 희망도 없어진 상태. 그러나 캡틴 팔콘은 계속 대난투 시리즈에 출장하고 있으며, 마리오 카트 8에서 에프제로 테마의 서킷이 두개나 들어가면서 아직 맥은 이어가고 있다. 허나 반대로 마리오 카트 8에 무중력 기믹을 빼앗기면서 더욱 설 자리가 없어졌다며 슬퍼하는 팬들도 있다.
2 특징
미래를 배경으로 한 SF 게임으로, 가장 큰 특징으로 아이템이 없으며, 엄청난 속도를 자랑한다. 전반적으로 난이도나 게임플레이가 상당히 하드코어하며, 같은 회사의 접대용 게임의 왕자이자 캐주얼한 마리오 카트 시리즈와는 180도 다른 체험을 제공한다.
작중 등장하는 모든 머신들은 반중력으로 지면에서 일정 높이 간격을 벌리고 이동하며, 이 때문에 조작감이 상당히 특이하다. 그냥 지면에서 붕 떠 있는게 아니라 거꾸로 지면을 붙드는 힘도 작용하기 때문에 트랙이 거꾸로 뒤집어져도 계속 달릴 수 있으며, 덕분에 원통 안을 달리는 튜브형 트랙, 원통 밖을 달리는 파이프형 트랙이 존재한다.
이 지면을 붙드는 힘, 즉 접지력도 각 머신마다 다른데, 머신의 접지력을 초과하는 기동을 할 경우 미끄러지게 된다.
각 머신은 에너지가 존재하는데, 이 에너지는 부스트에 필요한 에너지이기도 하면서 머신의 체력이기도 하다. 트랙 펜스나 타 머신과 충돌시 에너지가 소비되기 때문에 조심스런 에너지 관리가 필수다. 에너지는 트랙 곳곳에 설치된 에너지 충전 지역에서 재충전이 가능하다.
아이템은 존재하지 않으며, 대신 일시적으로 머신에 보호막을 발생시키면서 긴급 기동으로 다른 머신과 충돌해 공격할 수 있다. 특히 플레이어와 점수를 다투는 라이벌 캐릭터는 전략적으로 처리해야 한다. 이 때문에 캐주얼한 마리오 카트 시리즈가 아이템 운에 상당히 많이 의존하는 반면 에프제로 시리즈는 플레이어의 실력에 큰 비중을 두고 있다.
3 타이틀 목록
3.1 에프제로
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 슈퍼 패미컴 | 1990년 | 닌텐도 |
해당 문서 참고.
3.1.1 BS 에프제로 그랑프리
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 슈퍼 패미컴 | 1996년 | 닌텐도 |
슈퍼패미컴의 사테라뷰 애드온으로 다운로드 판매한 에프제로의 리믹스 버전. 에프제로에 트랙이 좀 더 더해졌고, 머신들이 교체되었다.
3.1.2 BS 에프제로 그랑프리 2
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 슈퍼 패미컴 | 1997년 | 닌텐도 |
마찬가지로 사테라뷰 애드온으로 다운로드 판매한 리믹스 버전으로 BS 에프제로 그랑프리에서 트랙이 더 추가되었다.
3.2 에프제로 X
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 닌텐도 64 | 1998년 | 닌텐도 |
해당 문서 참고.
3.2.1 에프제로 X Expansion Kit
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 64DD | 2000년 | 닌텐도 |
비운의 애드온 기기인 64DD용으로 출시된 에프제로 X의 확장팩. X에서 12개 트랙이 더해졌으며, 신규 OST가 추가되었으며, 커스텀 머신과 커스텀 트랙을 제작 가능했다.
3.3 에프제로
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 게임보이 어드밴스 | 2001년 | Ndcube |
영문명은 F-Zero : Maximum Velocity. 해당 문서 참고.
3.4 에프제로 GX
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 게임큐브 | 2003년 | 닌텐도/세가 |
게임큐브용으로 닌텐도와 세가가 합작으로 개발한 타이틀. 해당 문서 참고.
3.5 에프제로 AX
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 트라이포스 | 2003년 | 닌텐도/세가 |
아케이드용으로 GX와 동시 개발된 버전. 기본적으로 GX의 엔진을 그대로 쓰고 있으나 등장인물과 트랙에서 차이가 있다.
3.6 에프제로 팔콘 전설
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 게임보이 어드밴스 | 2003년 | 주식회사 스자쿠 |
영문명은 F-Zero : GP Legend. 애니메이션판을 기반으로 제작되었다. 애니판 등장인물이 추가되었으며, 전반적인 게임플레이는 게임보이 어드밴스용 전작과 거의 같다.
3.7 에프제로 클라이맥스
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| 플랫폼 | 출시일 | 개발사 |
| 게임보이 어드밴스 | 2004년 | 주식회사 스자쿠 |
일본에서만 발매된 최후의 에프제로 타이틀. 커스텀 트랙 생성기, 서바이벌 모드가 추가되는 등 나름 공들였으나 전작의 우려먹기가 너무 심하고 난이도 조종에 실패했으며 그랑프리의 수명이 너무 짧다는 비판을 받았다.
4 등장인물
해당 문서 참고.
5 미디어 믹스
애니메이션판 '에프제로 팔콘전설'이 2003년 10월부터 방영하여 총 51화로 종영하였다. 대한민국에도 챔프TV에서 상영하였다.
6 기타
같은 회사의 SF 슈팅 게임인 스타폭스 시리즈 세계관과 느슨하게 세계관을 공유하고 있다. 정확하게는 동일한 세계관이라기 보다 서로 패러디를 많이 넣고 있다.
- 두 세계관 전부 제임스 맥클라우드라는 캐릭터가 있다.
- 아윙과 에프제로 머신들은 전부 G-디퓨저 시스템을 사용하고 있다.
- 스타폭스 커맨드에서는 G-제로 그랑프리라는 레이싱 대회가 존재한다.
죠죠의 기묘한 모험 3부에서 카쿄인 노리아키와 테렌스 트렌트 다비의 비디오 게임 결전에서 F-MEGA라는 이름으로 패러디되었다.
시리즈 대표인물이라 할 수 있는 캡틴 팔콘과 그의 18번 기술 팔콘 펀치는 밈으로 서양 쪽에서 더 유명하다.