서울교외선의 역에 대해서는 가릉역 문서를 참조하십시오.
| 경원선 | |||||
| 용산 방면 의정부 | ← 1.2 km | 가 능 | → 1.3 km | 백마고지 방면 녹 양 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 1호선 | |||||
| 소요산 방면 녹 양 | ← 1.3 km | 가 능 (109) | → 1.2 km | 인천 방면 의정부 | |
| 가능역 | |
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| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Ganeung |
| 한자 | 佳陵 |
| 중국어 | 佳陵 |
| 일본어 | カヌン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 1호선 | 109 |
| 300px 수도권 전철 1호선 승강장 크게보기 | |
| 300px 가능역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 의정부시 평화로 633 (舊 가능동 197-1) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 1호선 개업일 | 1987년 10월 5일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경원선 개업일 | 1987년 10월 5일 |
| 관리역 등급 | 무배치간이역(의정부역 관리) |
佳陵驛 / Ganeung Station
1 개요
수도권 전철 1호선 109. 경기도 의정부시 평화로 633(舊 가능1동 197-1)에 위치.
2 역 정보
전신이던 의정부북부역[1]은 행정상으로 의정부1동(통합 전에는 의정부4동)에 속해 있었으나 연장 개통 후 역 행정동 경계 간 미세조정으로 인해 현재는 가능1동에 속해 있다.[2]
이 역은, 현재의 명칭보다 과거의 명칭이 친숙한 사람들이 더 많을 것이다. 1987년 10월 5일부터 소요산역까지 연장 개통된 2006년 12월 15일까지 수도권 전철 1호선의 시종착역이었던 의정부북부역(議政府北部驛, Uijengbubukbu stn.)이었다. 그래서 의정부시나 양주시에 사는 사람들은[3] 줄여서 '북부역'이라고 부르기도 했다.[4]
의정부북부역 개통 당시의 영상을 보고싶다면, 이곳을 참고하자.
후술하겠지만, 의정부북부역이라는 네이밍 센스가 특이한데, 개통 당시에는 의정부역 구내 북쪽에 있는 역이라서 의정부북부역이 된 거다. 실제로 이 역은 의정부역의 북부역으로 취급 됐었다.
휴대용 노선도나 역사 내에 게시된 대형 노선도에 북의정부라고 표기되어 있는 걸 본 적 있는 위키러도 있을 것이다. 의정부북부역은 과거 지역 주민들에 의해 "북부역"으로 축약되어 불리는 일이 많았기 때문에, 가능역으로 역명이 바뀐 지금에 와서도 북부역이라는 말을 쓰는 사람들이 있다. 하지만, 다른 지하철역에서 북부역이라고 부르면, 그 지하철역의 북광장을 말하는 것이다.
본래 의정부역의 북부에 있는 임시역[5]이라고 해서 의정부북부역이라고 역명을 지었지만, 2005년 8월 19일 역 건물을 새로 지었고, 소요산까지 연장하고 난 뒤에는 의정부 최북단역이 녹양역이 되었고, 가능동에 가깝다고 해서 역 이름 또한 가능역으로 변경되었다. 수도권 전철역 이름을 가나다 순으로 배열했을 때 맨 처음에 보이는 역이기도 하다.[6]
1990년대까지의 의정부북부역 역사는 철근 콘크리트 건물에다 승강장과 건물을 연결하는 육교까지 있었던 나름대로 멋진 곳이었으나, 2000년 무렵 복선전철 연장 공사를 시작하면서 역사를 부수고 임시 컨테이너로 역사를 짓고 단선 나무승강장을 개설했다. 그래서, 안 그래도 의정부 북부 지역의 많은 승객들이 이용하던 역이었는데 갑자기 승강장이 좁아지는 바람에 어느 정도 불편이 있었다.
가능역으로 바뀌고 나서 의정부북부역 시절에 있었던 단선 나무승강장은 사라지고, 그냥 평범한 전철역 중 하나가 되었다. 그리고 수도권 전철 1호선이 양주역-덕정역-소요산역으로 점점 연장되면서 더 이상 시종착역으로서의 역할은 하지 않게 되었다. 신역사로 이전함과 동시에 선로도 이설 되어 기존의 임시역사 또한 철거되었다.
서울교외선이 이 역에서부터 분기된다. 정확하게는 의정부역부터 가능역까지 방향별 복복선으로 가다가 가능역에서 갈라진다.
2.1 승강장
| ↑ 송추 | ↑ 녹양 | ||||
| ㅣ | ㅣ | 1 | ㅣ | ㅣ | 2 |
| 의정부 ↓ | |||||
※ 맨 왼쪽 선로는 사용하지 않는다.
| 1 | 수도권 전철 1호선 | 양주·동두천·소요산 방면 |
| 2 | 수도권 전철 1호선 | 광운대·구로·인천 방면 |
3 역 주변 정보
주변에는 금의뉴타운지구와 의정부여자고등학교, 의정부여자중학교, 의정부중학교, 의정부공업고등학교, 가능초등학교가 있다.
4 연계교통
| 다음정류장 | 승차위치 | 운행노선 |
| 가능초교 앞 | 가능역앞(08-421) 의정부여고.가능역 (08-074) | 21-1, 34, 38, 360 |
| 가재울교차로 | 가능역(08-103) | 7, 7-2, 23-1, 25, 25-1, 31, 35, 39, 39-1, 39-4, 48, 50, 51, 55, 55-1, 106, 108 |
| 의정부보훈지청 | 의정부여고.가능역 (08-079) | 34, 38, 360 |
| 가능역(08-086) | 8, 11 | |
| 가능역(08-104) | 7, 23-1, 25, 25-1, 31, 35, 39, 39-1, 39-4, 48, 50, 51, 55, 55-1, 55-2, 106, 108 | |
| 의정부여자고등학교 후문 | 가능역(08-085) | 8, 8-1, 11 |
5 기타
6 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 1호선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,213명 | 18,833명 | 20,129명 | 20,170명 | 18,192명 | 17,645명 | 17,121명 | 9,816명 | 9,825명 | 9,543명 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,133명 | 9,074명 | 8,929명 | 8,537명 | 8,352명 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ↑ 무배치 임시역이던 2006년 12월 14일까지 의정부역 운임으로 인정되었다.
- ↑ 대표적인 사례로 경의선 통근열차가 운행하던 당시 고양시 덕양구 내곡동에 속했다가 광역전철 개통 후 일산동구 백석동으로 바뀐 곡산역이 그러한 경우이다.
- ↑ 1980~90년대 후반의 양주시는 시 승격 이전의 양주군이었다. 애초부터 의정부가 양주에서 분리되었고 분리된 후에도 같은 생활권으로 묶일 정도로 매우 가까웠기 때문에 양주시의 주민들도 의정부북부역을 이용하는 사람들이 많았다. 소요산 연장 전까지만 해도 양주 주민들은 당시 22, 25, 28, 30, 32, 36번 등 시내버스를 이용해 북부역으로 내려와서 전철을 이용했다. 사실, 의정부시는 양주시에서 분리독립했기 때문에 생활권이 같다.
- ↑ 1987년 10월6일 MBC 뉴스데스크 기사.
- ↑ 역의 개통 당시부터 임시역 취급을 받았기 때문에 북부역 시절에는 여기까지 가는 표를 끊어도 의정부역까지의 운임으로 처리되었다. 가능역으로 바뀐 뒤에는 별개역이 되었기 때문에 늘어난 역간 거리만큼 운임이 추가로 계산되고 있다.
- ↑ 수도권 전철역 중 가나다 순으로 배열했을 때 맨 마지막에 있는 역은 의정부 경전철에 있는 흥선역이다. 더 놀라운 건 둘 다 의정부시에 있고 가능역이 있는 수도권 전철 1호선은 수도권 전철 중에서 가장 길고 흥선역이 있는 의정부 경전철은 수도권 전철 중에서 가장 짧다.
- ↑ 관련게시물, 디시인사이드