이리역 폭발사고

• 상위 항목: 철도 사건사고, 안전 불감증, 흑역사/목록/교통

이리역 폭발사고 혹은 폭발사건

주의. 사건·사고 관련 내용이 있습니다.

이 문서에는 실제로 발생한 사건·사고에 대한 자세한 내용과 설명을 포함합니다. 불법적이거나 따라하면 위험한 내용도 포함할 수 있으며, 일부 이용자들이 불쾌할 수 있으니 열람에 주의하시기 바랍니다. 또한, 실제 사건·사고를 설명하므로 충분히 검토 후 사실에 맞게 수정하시기 바랍니다.

또한, 이 틀을 적용하시려면 적용한 문서의 최하단에 해당 사건·사고에 맞는 분류도 함께 달아주시기 바랍니다. 분류 목록은 분류:사건사고 문서에서 확인하실 수 있습니다.

1 개요

폭발사고 이전의 이리역

당시 사고가 얼마나 처참했는지를 보여주는 동영상

1977년 11월 11일 21시 15분경 전라북도 이리시(현 익산시) 이리역(현 익산역)에서 발생한 대형 열차 폭발사고. 59명이 사망하고 1,158명이 부상을 입었으며, 1,647세대 7,800여 명의 이재민이 발생하였다.

2 사건의 경위

당시 인천에서 광주로 가던 한국화약(한화그룹의 전신)의 화물 열차가 정식 책임자도 없이 다이너마이트와 전기 뇌관 등 40t의 고성능 폭발물을 싣고 이리역에서 정차하던 중 폭발사고를 냈다.

수사당국의 발표에 따르면 호송원 신모씨가 어둠을 밝히기 위해 밤에 열차 안에 켜놓은 촛불이 다이너마이트 상자에 옮겨 붙은 것이 원인이었다. 여기까지만 본다면 안전수칙을 무시한 일개 개인의 단순과실사고라고 여길 수도 있겠으나, 이렇게 되기까지의 과정을 살펴보면 하나같이 총체적 난국 수준인 두말할 나위 없는 인재(人災)였다.

• 원래 이런 사고를 막기 위해 폭약과 뇌관은 함께 운송할 수 없게 되어 있으나 이 원칙이 무시되었다.

• 철도역의 화차 배정 직원들이 급행료를 챙기느라 화약을 실은 화물열차를 역 구내에 40시간 동안 대기시켰다. 원칙상 화약류 등의 위험물은 역 내에 대기시키지 않고 바로 통과시켜야 한다. 즉, 뇌물 한두푼을 얻어내기 위해 막아세워둔 것. 뇌물 먹기 위해서 화물열차를 막는 것도 봐가면서 해야 하는데 화약을 실은 열차를 이렇게 했다는 건 명백한 미친 짓이다.

• 이렇게 길어지는 대기시간에 열받은 호송원이 술을 먹고 열차 화물칸에 들어갔다. 애초에 화약을 실은 화차 내부에는 호송원조차 탑승할 수 없고, 호송원은 총포화약류 취급면허가 있어야 하며, 호송원에 흡연자, 과다 음주자를 쓸 수 없는데 이 모든 것은 깡그리 무시되었다.

• 화차 내에 화기를 들일 수 없는 규칙을 무시한 호송원 신 씨는 그 안에서 촛불을 켜고 잠이 들었다. 다시 말하지만 이 열차 화물칸에는 폭발물이 잔뜩 실려 있었다. 문자 그대로 화약고 안에서 불을 붙인 것.

• 불이 옮겨붙은 상황에서 깨어난 호송원이 침낭으로 불을 끄려 시도했으나, 오히려 불이 더 크게 번졌다. 이는 위험물을 운반하는 열차에 소화기처럼 유사시 사용할 제대로 된 소화기구가 없었다는 것을 의미한다.

• 화약열차에 불이 붙은 것을 안 철도요원들은 모두 도망쳐버렸고, 검수원 7명이 불을 끄기 위해 화차로 달려가 모래와 물을 끼얹었으나 폭발을 막지는 못했다. 역 내에도 제대로 된 소화기구가 없었다는 것은 차치하더라도, 책임을 져야 할 사람들이 앞장서서 도망쳤을 뿐 대피 명령을 내리는 등 제대로 된 대처를 하거나 최소한 위험을 주위에 제대로 알리는 것조차 하지 않았다는 것에서 그야말로 답이 없는 상황.

3 사건의 여파

폭발사고로 이리역에는 지름 30m, 깊이 10m에 이르는 거대한 구덩이가 파였고, 반경 500m 이내의 건물이 대부분 파괴되었다. 역에서 근무하던 철도 공무원 16명을 포함하여 59명이 사망하였고, 중상 및 경상자가 1,158명에 달하였으며, 1,647세대의 7,800여 명의 이재민이 발생하였다. 이는 그때까지 발생한 폭발사고 중 최악의 참사였다.

중요시설물의 피해도 컸다. 이리역 역사(驛舍)를 비롯하여 구내의 객화차 사무소, 보선 사무소 및 구내에 정차중이던 117 량의 기관차, 객화차 등이 파괴되었고, 선로 1,650m가 파손되었으며, 주택 675 채가 완파, 1,288 채가 반파되었다. 이리 출신 모 학원 수학선생의 진술에 따르면, 이리중학교 유리창도 사고의 여파로 많이 깨졌다고 한다. 한편 당시 이리시 창인동에 위치해 있던 익산군청이 폭발의 진동으로 건물 전체에 균열이 가는 피해를 입었으며, 이는 1979년 익산군청이 함열로 신축 이전하게 되는 계기를 마련했다. 이로 인해 본래 이리고등학교 앞에 있던 남성고등학교의 건물 일부가 붕괴되어 현재의 소라산 자리로 옮기고, 본래 자리에 남성맨션을 지었다. 폭발 지점으로부터 반경 4km 이내의 건물들의 유리창이 깨지고 주변 1km 이내로 부서진 철도 레일 및 객화차의 파편이 날아들었다. 또한 이리시와 인접한 익산군 오산면, 황등면, 삼기면 및 김제군 백구면 등에서도 창문이 덜컹거릴 정도의 진동이 느껴졌고, 백리 밖 군산시에서도 폭발음이 들렸다고 한다.

이때 폭발로 인한 파편이 당시 춘포면까지 날아갔다는 말이 있다. 현재 익산역에서 춘포까지 직선거리가 7km라는 것을 감안하면 실로 그 폭발력이 어마어마했음을 알수 있다.

대규모의 폭발이 예고도 없이 순식간에 일어난 탓에, 이리지역 사람들은 말 그대로 전쟁이 난 줄 알았다고 한다. 북한군의 공습으로 역이 폭발한 줄 알고, 반대로 서울에 사는 친지들의 안부를 걱정했다고 한다.최후방이 이러면 서울은... 불바다 당시 이리에 주재하던 어느 기자는 서울 본사에 연락을 넣어 "이리는 쑥밭이다! 서울은 무사하냐?"라고 외쳤다고...

4 사고, 그 이후

사고로 인해 이리역은 당시의 위치에서 떨어진 곳에 신설되었으며 이리시와 익산군이 통합하여 익산시가 출범하자 역 이름도 익산역으로 바뀌었다. 이리시가 익산시로 바뀌게 된 이유가 이리하면 이리역 폭발사고가 연상되기 때문이라는 말도 있다.

폭발 사고의 당사자인 호송원 신 모씨는 사고 직후 도망쳤다가 검거되어 이듬해 2월 징역 10년 형을 선고받았다.

시민들은 신 씨로 말미암아 많은 피해를 입었음에도 불구하고 재판장에게 선처를 호소하고 이후 복역중인 신 씨를 면회하는 등 의외로 우호적인 모습을 보였다. 여기엔 이리 시민들의 인간적인 면모라며 옹호하는 시각과, 환경만 개선되면 사상사고가 일어나도 환영을 한다는 지역 이기주의적인 사고방식이라는 시각이 존재한다. 후자와 같은 반응은, 폭발사고 이전의 이리역 주변이 판자촌과 홍등가가 난립해 있어 그 몰골이 한마디로 "마경" 그 자체였는데, 폭발사고를 계기로 역 주변이 이전과 비교가 안 될 만큼 말끔하게 정리되었기 때문이라고 한다. 참고로 홍등가에 거주하던 관련 여성들의 인명 피해도 매우 컸다고.

불행 중 다행이라면 사고시각 당시 승객 600여명이 타고 있던 열차가 김제 부용역에 머물고 있었는데 이 열차가 제 시간대로 운행되었다면 사고 시간에 이리역으로 들어왔어야 했다는 것이다. 그러나 기관사가 폐색 진입시 통표를 잊어먹는 바람에 그때까지도 복선화를 안하고 있던 것이 전화위복이 되어 부용역에 계속 정차했고, 통표회수 누락을 무전보고하던 중 해당 열차에 이리역으로 들어오면 안된다는 무전 답변을 받아 해당 열차 승무원과 승객들을 보호할 수 있었다고 한다. 안타깝게도 이 메시지를 전해준 승무원은 순직했다고.

또 한가지 천만 다행으로 사고 당시 이리역 구내에 석유를 가득 실은 유조열차가 정차 중이었는데, 마침 이리역 인근에 살던 기관사가 화재가 일어났다는 연락을 받고 급히 달려나와 열차를 황등역으로 대피시켰다. 만일 열차가 구내에 계속 남아 있었다면 더 많은 사상자가 생길 뻔했다.

이리역 폭발사고로 집을 잃은 이재민들을 수용하기 위해 이리시 최초의 주공아파트인 모현주공아파트와 창인주공아파트가 지어졌다. 이 중, 모현주공 1차는재개발 공사로 인해 철거되었고 그 자리에는 익산 E-편한세상 아파트가 들어섰다. 창인주공도 재개발 승인이 난 상태.

이리역 앞 삼남극장

한편 폭발 사고가 일어났을 당시 가수 하춘화가 이리역 앞 삼남극장에서 공연하고 있었는데, 공연을 시작한지 약 15분 만에 폭발사고가 일어났다. 폭발사고가 일어난 직후 극장 지붕이 무너져 내리고 정전이 되어 사방이 암흑 천지였는데, 이 때 같이 있던 故 이주일 씨가 본인도 피를 흘리면서 하춘화를 업고 뛰어, 가까스로 사고 현장에서 빠져 나올 수 있었다. 당시 이리 시내에는 종합병원 규모의 의료 기관이 없었다. 이리 시내가 아수라장이었으므로 사건 이후 군산으로 이동하여 군산도립병원(현 군산의료원)에서 1차 치료를 받았다. 이 때도 냄새를 맡은 기레기들이 하춘화의 생사 여부를 확인하기 위해 도립병원으로 몰려들어 의사들이 제대로 진료조차 못할 지경이었다고 한다. 그리고 서울로 올라오게 되었는데, 이 때 외부와의 연락이 두절되어 있던 관계로 언론에서는 한바탕 하춘화가 실종되었다는 속보를 내보냈고, 그로 인해 한때 하춘화의 생사 여부가 국민적 관심사로 떠올랐던 적이 있었다. 사고 다음날 현장에 내려온 박정희 대통령도 하춘화의 생사 여부와 관련된 보고를 수시로 받았다고 한다. 하춘화의 당시 인기는 요즘의 어지간한 톱가수들 이상의 '국민 가수'급이었다. 하춘화는 6살때 데뷔했는데 그때부터 이미 스타였고 이 시점에는 이미 데뷔 16주년이었다. 하춘화의 생존이 언론을 통해 공식 확인된 것은 사고 다음날(12일) 저녁 때였다. 한편 상경한 이후 한양대 병원에서의 정밀진단 결과 하춘화는 다행히 큰 부상이 아니었지만 오히려 이주일이 두개골이 함몰되는 중상으로 4개월 이상 치료를 받아야 했다. 이후 이주일은 '하춘화를 구한 남자'로써 유명세를 타게 되어, 1980년대 들어서 전성기를 맞게 되었다.

사고 당시 한국과 이란의 아르헨티나 월드컵 아시아 예선전이 TV를 통해 방송되고 있었고, 폭발이 일어난 후 이 경기를 중계하던 KBS에서는 자막으로 이리역 폭발사고를 속보로 알렸다. 그리고 한국 VS 이란전 덕분에 목숨을 건진 학생도 있었는데, 사고 직전 자기 방에서 공부를 하고 있던 학생의 아버지가 축구중계를 보고 공부하라고 권유하여 안방으로 건너가 TV를 보던 중 폭발이 일어났고, 이리역에서 날아온 집채만한 기차 화통이 학생의 방을 덮쳤다고 한다. 만약 그 학생이 계속 공부를 하고 있었다면 더 이상 자세한 설명은 생략한다.....

이 사고로 최경록 교통부장관이 경질되고, 후임에는 민병권이 임명되었다.

씁쓸한 후일담이지만, 사고 이후에 이리역 주변 아이들 사이에서 '보물찾기'가 유행했다고 한다. 폐허가 된 집 근처에서 목걸이나 반지같은 패물을 주워 횡재한 아이들이 나오면서 아이들이 너도나도 보물을 찾겠다고 폐허를 뒤적거렸는데 문제는 보물이 아니라 사람 팔다리를 찾는 애들도 있었다고. 훗날 삼풍백화점 붕괴사고에서도 재현된 씁쓸한 모습이다.

이 사건을 소재로 한 장률 감독의 영화 이리가 2008년 개봉했다. 참고로 재난 영화는 아니다. 작중 주인공의 출생 직전에 이 사건이 있었다는 '설정' 정도. 가을로에서 삼풍백화점 붕괴사고가 다뤄지는 것보다도 더 적게 다루는 수준.

대재해임에도 불구하고 어느 정도 위험이 진정되자, 동네 어르신들이 진두지휘 하고 청년들이 군말 없이 따르며 각 가정에서 경황 없는 사람들에게 숙식을 제공하는 등, 혼란이 빠르게 수습되었다고 한다. 2005년 재해가 도저히 수습이 안 되고 몇 년 동안이나 무정부 상태로 흘러간 동네도 있는 것에 비하면 양반. 뭐 뉴올리언스는 워낙 데미지가 큰 탓도 있지만.

임시 대피소 건설을 위해 군은 물론이고, 인근 공업고등학교에서 학생들을 징발하여 전기 공사 등을 시켰다고 한다.

이리역 사고 27년 후, 북한에서도 유사한 참사가 일어났다. 2004년 4월 22일 일어난 룡천역 폭발사고다.

당시 상황을 다룬 소설로 기찻길 옆동네의 1부가 있다.

과거 MBC 프로그램 타임머신 122회에서도 이 사건을 방영해줬다.

2015년 톈진 항구 폭발 사고가 일어났다. 폭발 영상이 다수 기록된만큼 본 사건이 당시 어땠을지 참고할 수 있다.

5 같이 보기

• 룡천역 열차 폭발사고 - 이리역의 북한판 버전. 게다가 우리에게는 운이 따라줘서 최악의 상황은 면했지만 이쪽은 운도 지지리도 없어서 일어날수 있는 최악의 상황이 모두 일어났다. 그 결과 도시가 날아갔다!

• 평강역 폭발사고 - 이리역의 북한버젼 2. 아니, 이 사고가 용천역의 선배격이라 할수있다.

어째 다 북한거 같다.