- 상위 문서: 인피니티(자동차)
사진은 인피니티 Q70 하이브리드 영국 사양
목차
1 개요
인피니티의 FR 준대형 세단이다. 모든 세대가 닛산 차량의 뱃지 엔지니어링 버전이다.
2 역사
2.1 1세대 (1989~1992)
- 관련 문서: 닛산 레오퍼드
인피니티 런칭과 동시에 첫 발매된 모델로써 2세대 닛산 레오퍼드를 뱃지 엔지니어링했다. 당시엔 세단은 없었고 쿠페와 컨버터블 모델만 존재했으며 3.0 V6 엔진과 4단 자동변속기를 적용했다. 3년만인 1992년에 단종되었다.
2.2 2세대 (2002~2004)
이후 공백기를 거쳐 10년만인 2002년에 M45로 부활했다. 닛산 글로리아를 뱃지 엔지니어링해서 4.5 V8 엔진과 5단 자동변속기가 적용됐다. 인피니티 Q45를 대체하기 위해 나왔으며 이후 2004년에 단종되었다.
2.3 3세대 (2004~2010)
- 관련 문서: 닛산 푸가
2004년 닛산 글로리아와 세드릭의 통합 후속인 닛산 푸가를 발표하면서 자연스레 M도 닛산 푸가와 공유하게 되었다. 2세대에서 빠진 V6 엔진이 다시 추가됐으며 5단 자동변속기와 280마력 VQ35DE V6 엔진이 적용되었고 2005년엔 VK45DE V8 엔진이 추가됐다. 대한민국에도 인피니티가 런칭하면서 2005년부터 M35, M45로 팔리기 시작했다.
이후 2008년 소소한 F/L을 거쳤고 2009년엔 M35 후륜한정으로 VQ35HR V6로 바뀌었고 7단 변속기로 구동계를 변경했으며 출력도 303마력으로 증가했다.
2.4 4세대 (2010~현재)
- 관련 문서: 닛산 푸가
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| 인피니티 M30dS 영국 사양 | 북미형 |
2009년 12월 LA 오토쇼에서 처음으로 공개했고 이듬해인 2010년 봄부터 판매하기 시작했으며 대한민국에서도 5월부터 판매에 들어갔다. 본 모델부터 유럽 주요 국가에서도 판매되기 시작했다.[1] 초장기엔 3.7 V6 엔진과 5.6 V8 엔진이 투입되었으며 5.6 V8 엔진은 북미, 러시아에서만 판매한다.
같은 해인 2010년 유럽에서는 3.0 V6 디젤 엔진도 판매하기 시작했으며 추후 2012년부터 대한민국에서도 판매하기 시작했다.
2011년부터는 3.5 V6 엔진과 전기모터가 결합된 하이브리드 모델도 판매하기 시작했으며 2.5 V6 엔진도 추가되었다.
대한민국에서는 M37, M56이 최초로 투입됐으며 2012년부터 M30d도 출시했다.
2013년부터 인피니티의 새로운 작명법에 따라 Q70으로 변경됐으며 한국에서는 F/L 모델이 출시된 이후 5.6 엔진이 라인업에 빠지고 3.0과 3.7만 판매하기 시작했으나 현재는 3.7만 판매중이다. 인피니티 유럽 공식사이트에도 3.0 디젤은 빠지고 2.2 디젤이 있는걸 보면 유로 6 기준을 통과하지 못해 단종된듯 하다.
3.7의 경우에는 V6로 333마력이라는 고성능을뽑아내고 1.8톤에 5미터가까이되는 차체를 5초중후반대에 100km/h까지 가속시키는 성능을 지녔다.
3 경쟁 차종
4 둘러보기
| 100px 인피니티의 차량 | ||
| 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 준중형차 | Q30 | - |
| 중형차 | Q50 | G / Q40 |
| 준대형차 | Q70 | M |
| 대형차 | - | Q45 |
| 쿠페 | Q60 | G 쿠페 |
| 소형 SUV | QX30 | - |
| 준중형 SUV | QX50 | EX |
| 중형 SUV | QX60, QX70 | FX, JX |
| 대형 SUV | QX80 | - |
| 닛산의 차량 | ||
