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2016 재규어 XF S
1 개요
재규어의 터닝포인트
재규어의 후륜구동/AWD 준대형 세단으로, 2007년에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보였다. S-타입의 후속 차종으로, 대한민국에서는 2008년 5월부터 판매에 들어갔다.
경쟁사인 캐딜락의 르네상스에 CTS가 있다면 재규어의 르네상스의 주역을 선정하라면 XF를 선정할 만큼, 그 동안 보수적이었던 재규어의 방향을 완전히 바꾼 모델이다.[1]
2 역사
2.1 1세대 X250 (2008~2015)
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| 유럽 사양 | 호주 사양 |
2007년에 열린 북미 국제 오토쇼에서 발표된 컨셉트 카 C-XF를 기반으로 한 XF는 쿠페와 같은 날렵한 스타일을 보여 고풍스러운 느낌을 줬던 기존의 재규어 차종들과는 다른, 시대를 앞서는 디자인으로 바뀌었다. XF의 출시와 더불어 XF 윗급의 플래그십 차종인 XJ도 C-XF 컨셉트의 디자인을 참고하며 클래식한 디자인을 완전히 버렸다. 바디는 스틸을 사용했으나, 후드와 서스펜션 암 등에는 알루미늄을 사용했다. 재규어의 대량 생산 차로서는 최고의 공기 저항 계수(Cd)인 0.29를 기록했다. 대한민국에서 수입 승용차로는 최초로 굿 디자인 상을 2008년에 받았다. XF를 시작으로, 재규어 및 랜드로버에서 나오는 차종들은 돌림식 스위치형 자동변속기 레버를 장착하기 시작하였다. 다만 플랫폼은 S-타입에서 쓰던 포드 DEW 플랫폼을 썼다.
대한민국에서는 240마력 V6 3.0ℓ 디젤 엔진의 인기가 많다. 엔진 라인업도 다양한 편. 디젤 엔진은 S-타입에 달렸던 푸조제 207마력 V6 2.7ℓ 디젤 엔진을 이용했으나, 이후 재규어가 자체 개발한 V6 3.0ℓ 디젤 엔진으로 교체됐다. 또한 190마력 직렬 4기통 2.2ℓ 디젤 엔진도 추가되었다. 가솔린 엔진은 385마력 V8 5.0ℓ 가솔린 자연흡기 직접분사 엔진에서 다운사이징을 통해 340마력 V6 3.0ℓ 슈퍼차저 가솔린 엔진으로 바꿨고, 직렬 4기통 240마력 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진이 추가되었다. V6 3.0ℓ 슈퍼차저 가솔린 엔진 장착 트림에는 AWD도 추가되었다. ZF제 자동변속기도 6단에서 중간에 8단으로 바뀌었다.
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| 세단 | 스포트브레이크 |
2011년에 개최된 뉴욕 모터쇼에서 페이스리프트 차량이 공개되었다. 헤드램프와 라디에이터 그릴, 범퍼, 후드, 시트, 계기판 등이 바뀌었다. 그리고 스포트브레이크라는 스테이션 왜건형이 추가되었으며, X-타입의 스테이션 왜건 이후 재규어에서 스테이션 왜건을 선보였다.
여담으로 명탐정 코난에서 코난일행이 런던으로 여행 간 에피소드에서 이 에피소드의 주요 인물중 한 명이자. 잔디의 여왕으로 불리는 유명 테니스 선수인 미네르바 글래스의 부모님의 차로 1세대 모델이 나온다.
2.1.1 XFR
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| 전기형 | 후기형 |
XF의 고성능 차종인 XFR은 레인지로버에 달리는 V8 5.0ℓ 슈퍼차저 엔진을 탑재해 최고 출력 510마력을 낸다. 퀵 시프트 기술이 적용된 8단 자동변속기는 자동 모드에서 변속기가 가속 및 제동, 코너링에서 원심력, 가속 및 제동 페달 작동 여부, 도로 하중, 킥다운 요청 등의 상황을 자동으로 파악해 최적의 성능을 발휘한다.
수동 모드와 스포츠 모드에서 기어변속시 엔진 관리 시스템이 개입해 정확한 시점에서 변속이 가능하며, 특히 코너 진입시에는 코너 인식 센서를 통해 기어를 고정시키는 기능도 있다. 서스펜션의 수평 방향 강성을 30% 이상 높여 조향 능력을 향상시켰다.
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| 세단 | 스포트브레이크 |
2013년 10월에는 XFR보다 더 성능이 높아진 550마력 V8 5.0ℓ 슈퍼차저 엔진이 장착된 XFR-S가 대한민국에 선보였다. XFR-S는 XF 중 유일하게 최고 속도 300km/h를 자랑한다. 대한민국 기준 복합 연비는 둘 다 7.2km/ℓ(5등급)이다. R-S에 달리는 550마력 슈퍼차저 엔진은 레인지로버 스포트의 약을 빨고 나온 고성능 모델인 SVR과 공용한다.
2.2 2세대 X260 (2016~)
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재규어 XF 국내 CF
지금까지의 비즈니스 세단은 잊어라
2016년 1월 대한민국에 출시한 풀체인지 모델이다.
전체적으로 재규어 특유의 날렵한 외관으로 변경되었으며, 2015년 새로 출시된 아랫급의 XE와 마찬가지로 재규어 F-타입 리어램프에서 가져온 디자인의 LED가 적용되었다. 또한 S-타입 시절부터 써 오던 포드 플랫폼 대신 재규어가 자체적으로 개발한 플랫폼을 적용했다.
기본형인 PRESTIGE 모델의 직렬 4기통 인제니움 2.0리터 180마력 커먼레일 디젤 엔진, 240마력 2.0리터 가솔린 터보 엔진, 고급형 PORTFOLIO에는 300마력 V6 3.0리터 트윈터보 디젤이 추가된다. 스포츠형인 R-SPORT 모델은 AWD가 달리고 340마력의 V6 3.0리터 가솔린 슈퍼차저 엔진이 장착되고 고성능 S 모델은 AWD에 380마력 V6 3.0리터 가솔린 슈퍼차저 엔진이다.
3 경쟁 차종
- 메르세데스-벤츠 - E클래스
- 아우디 - A6
- BMW - 5시리즈
- 렉서스 - ES, GS
- 제네시스 - G80
- 캐딜락 - CTS
- 볼보 - S90
- 아큐라 - RLX[2]
- 인피니티 - Q70
- 링컨 - MKZ
4 둘러보기
 재규어의 차량 | ||
| 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 중형차 | XE | X-타입 |
| 준대형차 | XF | S-타입 |
| 대형차 | XJ | 마크 시리즈 |
| 준중형 SUV | F-페이스 | - |
| 스포츠카 | F-타입 | XK120, XK140, XK150, E-타입/XKE, XJS, XK |