| 경춘선 | |||||
| 망우 방면 별 내 | ← 1.6 km | 퇴계원 | → 3.3 km | 춘천 방면 사 릉 | |
| 특급여객열차 | |||||
| ITX-청춘 (통근) | |||||
| 용산 방면 상 봉 | ← 8.4 km | 퇴계원 | → 3.3 km | 춘천 방면 사 릉 | |
| 수도권 전철 | |||||
| 경춘선 | |||||
| 청량리 방면 별 내 | ← 1.6 km | 퇴계원 (P125) | → 3.3 km | 춘천 방면 사 릉 | |
| 퇴계원역 | |
|
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Toegyewon |
| 한자 | 退溪院 |
| 중국어 | 退溪院 |
| 일본어 | トェゲウォン |
| 역번 | |
| 수도권 전철 경춘선 | P125 |
| 300px 수도권 전철 경춘선 승강장 크게보기 | |
| 300px 퇴계원역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 남양주시 퇴계원면 경춘북로 545 (舊 퇴계원리 218-142) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 경춘선 개업일 | 2010년 12월 21일 |
| 급행여객열차 | |
| 운영기관 | 코레일 |
| ITX-청춘 운행 개시일 | 2012년 2월 28일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
| 경춘선 개업일 | 1939년 7월 20일 |
| 관리역 등급 | 보통역(3급) |
退溪院驛 / Toegyewon Station
1 개요
경기도 남양주시 퇴계원면 경춘북로 545(퇴계원리 218-142번지) 소재
2 역 정보
수도권 전철 경춘선 P125. 퇴계원면의 중심에 있다. 필수정차역은 아니었지만 꽤 많은 무궁화호가 정차했고, 그만큼의 수요도 있었다. 2010년 7월 22일부터 신역사 건설 때문에 여객취급이 중지되었고, 이 역에 정차하던 모든 열차는 사릉역에 대신 정차했었다. 기존 역사는 철거되었고, 그 자리에는 새 역사가 건설된 상태. 복선 전철이 개통되는 2010년 12월 21일부터는 새 역사에서 업무를 시작했다.
퇴계원역이 속한 퇴계원면은 전국에서 제일 면적이 작은 "면"이다. 3.25㎢로, 인근의 금곡"동"(6.93㎢)의 절반이다. 퇴계원면 안에는 법정리가 퇴계원리 1개 밖에 없으나, 인구는 3만명 가까이 살고 있으며 행정리는 퇴계원1리부터 퇴계원29리까지 굉장히 많은 상황. 읍으로 승격되어도 충분한 조건인데 면 지위는 그대로 유지하고 있다. 면적이 작아서 그렇지 전국에서 가장 인구밀도가 높은 면이다. 또 "면"이라 대학교 지원할 때 농어촌 전형으로 지원할 수도 있다. 서울이나 전형적인 도시에 사는 사람들은 남양주쪽을 시골로 아는데 엄연히 남양주시이다. 전철 다닌다고하면 깜짝 놀랄것이다. 별내면이 바로 분동됐는데 여기 퇴계원면도 면에서 읍을 거치지 않고 바로 분동될 수 있는 확률이 높은 지역이다. 행정자치부가 공무원 수 줄이려 자꾸 태클걸어서 그렇지. 읍/면보다 행정동이 공무원 수를 더 많이 배정받는다. 예산도 많이 나오고. 행자부가 남양주시의 일반구 분구를 막는 이유도 이 때문이라는 불편한 진실.
자체 수요도 꽤 많은 편이지만 진접읍과 오남읍에서 이 역으로 내려와서 열차를 타는 수요가 제법 된다는 사실. 하지만 사릉역에서도 급행열차를 취급하면서 그런 수요가 꽤 많이 사릉역으로 나가 버렸다. 그리고 이제는 사릉역 상시 ITX 정차를 요구하고 있다.
2.1 승강장
| ↑ 별내 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 사릉 ↓ | |||||||
| 1·2 | 수도권 전철 경춘선 ITX-청춘 (통근) | 평내호평·가평·춘천 방면 |
| 3·4 | 망우·상봉·용산 방면 |
3 역 주변 정보
이 역 바로 앞에는 남양주 버스 202를 탈 수 있고, 뒷편의 퇴계원면 사무소로 가면 서울 버스 1156이 있다. 과거에는 9-2(현 92번), 7-5도 이곳으로 다녔으나 모두 노선변경으로 202만 남게 됐다. 서울방향으로 걸어서 가면 나오는 퇴계원극동아파트 정류소에서는 여러 방면으로 가는 버스노선이 많아 아주 편하다. 걸어서 5분정도 걸린다. 옛날에도 과거시험을 보기 위해 지방 사람들이 꼭 들렸다고 한다. 퇴계원은 옛날부터 교통의 요지였던 셈. 전철역 외에도 고속도로도 뚫려 있다.
사릉역 방향으로 왕숙천을 건너기 전과 상봉역 방향으로 왕숙천을 건넌 후에 양쪽으로 2군지사 예하부대가 있으며 퇴계원뉴타운구역에 엮여들어가서 부대이전을 할 수도 있다. 구선로 시절 철교도 왕숙천에 있으며 자전거도로로 재활용되어 있다.
육군훈련소 및 상무대, 자운대등 후방 교육기관에서 배출된 신병들이 경기도 3군지역으로 자대배치를 받으면 이 역에 내려서 앞서 설명한 군부대에서 버스를 타고 며칠동안 대기하기 위해 306보충대로 향했다. 그래서 이 역에 TMO가 있고, 매주 금요일 오후 이 역 앞에서 좌우로 정렬하고 집합하는 신병들을 볼 수 있었다. 경춘선 성북-갈매 구간 폐선 전에는 화랑대역에서 하차 후 버스로 306보충대로 이동하기도 했다. 하지만306보충대가 폐지되면서 이런 풍경은 없어졌다.
카투사라면 이 역을 잊을 수 없을 것이다. 논산 육군훈련소에서 5주간 구르다 수료식에 부모님 만나고 배출되어 기분 좋은 훈련병들은 논산에서부터 호송열차를 타고 올라온다. 기차가 서울을 지날 때면 상당수의 장병들이 탄식한다. 집이 저렇게 가까이 있는데 가질 못하다니! 이 역에서 내려 카투사교육대(KTA)교관들과 마주하게 되고, 동시에 앞으로 편해질 거란 기대감은 철저히 박살난다. 의류대 앞으로 메고 "KATUSA Run!"이라고 소리치는 말 따라 역사 2층에서부터 1층까지 정신없이 뛴다. 지역주민들이 다들 갈길 멈추고 신기하게 바라보는 건 덤이다. 그 순간만큼은 옆에서 조용히 버스타는 한국군이 부러워지게 된다.
춘천시에도 퇴계동이라는 동네가 있는데, 남춘천역에서 김유정역으로 나가는 쪽에 있다. 아파트가 꽤 많이 들어섰기 때문에 가칭 퇴계동역을 추가해 달라는 여론이 굉장히 높은데, 이렇게 되면 이 역에 이어 퇴계 이름이 들어가는 역이 하나 더 생기는 셈이다. 제19대 국회의원 총선거에서 해당 공약을 내건 후보가 있으면 추가바람.
참고로 1층에 이디야 커피가 있다.
4 기타
이 역에서 군사보호구역화되면서 폐역된 구 갈매역 사이에는 군부대 군용물자 이동을 위한 기존 경춘선 선로가 남아있다. 구 갈매역과 화랑대역 사이의 기존 경춘선 철로는 철거되어 있다.
5 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 경춘선 | |||||||||
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | |||||
| 2,210명 | 2,572명 | 2,821명 | 2,960명 | 3,236명 | |||||