호쿠신 급행전철

北神急行電鉄 / Hokushinkyuko Electric Railway

• 일본 철도 정보, 일본 철도 정보/노선 관련 정보

케이한신의 대중교통
JR 니시니혼	어반 네트워크
교토 시 교통국	교토 시영 지하철	교토 시영 버스
오사카 시 교통국	오사카 시영 지하철	오사카 시영 버스	난코 포트타운선
고베 시 교통국	고베 시영 지하철	고베 시영 버스
대형 사철	킨키 일본 철도	난카이 전기철도	케이한 전기철도
	한신 전기철도	한큐 전철
준대형 사철	키타오사카 급행전철	센보쿠 고속철도	고베 고속철도
	산요 전기철도
자회사 철도사업자	케이후쿠 전기철도 (케이한 전기철도)	에이잔 전철 (케이한 전기철도)	호쿠신 급행전철 (한큐 한신 홀딩스)
	한카이 전기궤도 (난카이 전기철도)	노세 전철 (한큐 전철)	고베 전철 (한큐 한신 홀딩스)
제3섹터 철도사업자	오사카 모노레일	고베 신교통	욧카이치 아스나로 철도

호쿠신 급행전철 北神急行電鉄
파일:Hokushin.png
설립 년도	1979년
영업 지역	일본 효고현 고베시
보유 선로	7.5km
[1]

1 개요

일본 효고현 고베시를 영업구역으로 하는 중소 사철 회사이다. 약칭은 '호쿠신' 또는 '호쿠신 큐코(급행)'이다. 1979년 설립 당시부터 순민간 출자회사였으며, 한큐 전철과 고베 전철 등이 주로 출자하였기에 한큐한신홀딩스의 연결 자회사이며, 한큐한신토호그룹의 일원으로 취급되고 있다. 채무 증가 때문에 2002년에 이 회사가 보유한 유일한 노선인 호쿠신선의 시설을 고베 고속철도에 팔아치워서 현재는 제2종 사업자로 되어 있다.

철도회사로써는 상당히 작은 규모에 속하고 지방의 중소 사철이기 때문에 철도 동호인들조차도 아는 사람만 아는 수준이지만, 그래도 회사 경영을 위해 나름 열심히 노력하고 있다. 자체 캐릭터인 키타카미 큐우코를 개발해 마케팅에 적극적으로 써먹는다던지, 방송에 출연한다던지, 철도 동호인 혹은 미래의 꿈나무이자 예비 철덕의 관심을 끌어올리기 위한 각종 행사를 개최한다던지 하는 식. 참고로 이 회사의 캐릭터인 키타카미 큐우코아 유미코라니까 그래는 회사에서 정한 룰을 지켜준다는 조건으로 공식적으로 2차 창작이 허가되어 있는데,(!) 아예 홈페이지에 대놓고 2차창작을 허가합니다. 대신 아래의 룰을 지켜 주세요. 라고 쓰여 있다. 허나 이러한 룰을 지키는 곳이 과연 얼마나 있을지

2 호쿠신선

北神線 Hokushin Line / 호쿠신선
운영기관	호쿠신 급행전철
영업거리	7.5km
궤간	1435㎜
역수	2
전기	직류 1,500V 가공전차선 방식
영업최고속도	100km/h
보안장치	CS-ATC ・ ATO

北神線 / Hokushin Line

7000계 전동차

호쿠신 급행전철의 유일한 노선으로, 비교적 긴 거리에도 불구하고 역은 달랑 2개밖에 없다. 그나마도 신코베역은 고베 시 교통국 소속이기 때문에 실제로는 타니가미역 1개만 있는 셈이다. 노선 전체가 '호쿠신터널'으로 불리며 신분당선의 청계산입구-판교 구간과 비슷하다.중간에 나오는 영상 같은 건 없다 터널 안에 그림만 드물게 나올 뿐 역이 2개밖에 없어도 일단은 직결운행이니, 신코베역에서 교대가 이루어진다.호쿠신 승무원들은 맨날 같은 구간만 뺑뺑이

앞에서도 말했듯, 고베 시영 지하철의 세이신·야마테선과 직결운행하며 한 노선처럼 취급된다. 단, 차량기지는 타니가미 쪽에 별도로 가지고 있다.

2.1 노선

2012년 11월 20일 모든 역의 문서가 작성되었다.

번호	역명	영업 거리	승강장	환승노선
S01	타니가미 谷上	0.0	쌍섬식	¶고베 전철 아리마선
S02	신코베 新神戸	7.5	섬식	¶JR 니시니혼 산요 신칸센
↓ 고베 시영 지하철 세이신·야마테선