| 제2차 세계대전기의 일본군 기갑장비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 장갑차 | 차륜 장갑차 | 93식 장갑차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 궤도 장갑차 | 98식 장갑운반차 소다, 1식 장갑병차 호키 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경장갑차 | 카식 기총차, 92식 중장갑차, 94식 경장갑차, 97식 경장갑차 테케 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 반궤도차량 | 1식 양장궤장갑병차 호하 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전차 | 경전차 | 갑형 전차, 을형 전차, 95식 경전차 하고, 98식 경전차 케니, 2식 경전차 케토, 4식 경전차 케누 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수륙양용전차 | 특 2식 내화정 카미, 특 3식 내화정 카치, 특 4식 내화정 카츠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중형전차 | 89식 중전차 이고, 97식 중전차 치하, 1식 중전차 치헤, 3식 중전차 치누, 4식 중전차 치토, 5식 중전차 치리 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중전차 | 95식 중전차, 100식 초중전차 오이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 노획전차 | M3 스튜어트, 1호 전차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 공병전차 | 장갑작업기 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자주포 | 1식 포전차 호니, 1식 포전차 호니2, 2식 포전차 호이, 3식 포전차 호니3, 4식 포전차 호로, 12리 자주포 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차량 | 95식 4륜 자동차, 94식 6륜 트럭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 / 페이퍼 플랜 | 5식 경전차 케호, 특 3호 전차 쿠로, 97식 중전차 치니, 98식 중전차 치호, 특 5식 내화정 토쿠, 시제 5식 포전차 호리, 5식 포전차 나토, 시제 4식 중박격포 하토, 5식 구축전차 호루, 치세 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 그 외 | 일본 기갑 병기/기타 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1식 장갑병차 호키(一式装甲兵車 ホキ)
1 제원
| 개발 | 1941 |
| Weight | 6.5 t |
| 전장 | 4.78 m |
| 전폭 | 2.19 m |
| 전고 | 2.58 m |
| 승무원 | 2 명 |
| 장갑 | 6 mm |
| 엔진 | 디젤 134 PS/2000 rpm 134 |
| 현가장치 | 벨 크랭크 |
| 작전반경 | 300 km |
| 최고 속도 | 42 km/h |
2 개요
1식 장갑병차 호키는 일본 육군에서 포를 견인할 장갑 트랙터의 필요성을 제기했고 기왕 만드는 김에 사람도 실어나를 수 있는 차량을 만들자! 해서 대충 1941년에 개발되었다. 하프트랙 형식과 궤도형식이 같은 제식명을 부여받았고 동시에 생산되었다. 호키는 히노 자동차에서 아주 적은 수만 생산되었다. 왜냐하면 일본군은 1930년대부터 중국에서 기계화 보병을 꽤 효과적으로 운용했지만 현장 지휘관들이 장갑차가 일반 트럭에 비해 너무 느리고 당시의 보병전술에도 맞지 않는다고 생각해서 호키를 그다지 선호하지 않았던 것이다. 또 일본에서는 호키 같은 전투지원 차량보다는 전투기나 함선 만드는 것에 치중했다. 사실 많은 전투지원 장비들이 프로토타입 단계에서 취소된 것을 보면 호키가 제식 채용된 것부터 신기한 일이다. 게다가 본격적인 양산은 1944년에나 시작되어서 더 만들고 싶어도 일본열도에는 미군이 B-29로 열심히 심어놓은 쑥 밖에는 자원이 없어서 제대로 만들지도 못했다. 총 몇 대나 제작되었는지도 알 수 없다. 첫 실전은 중일전쟁이었는데 매우 적은 수가 투입되어서 별 의미가 없다. 또 1944년에 필리핀으로 보내졌는데 가다가 수송선이 침몰해 버려서 또 제대로 못 써먹었다.
3 설계
설계가 상당히 괴랄한데 운전석이 한쪽에 치우쳐 있고, 반대쪽에는 엔진이 있다. 조종수는 1명이면 충분한데 운용인원은 둘이었다. 그러니까 일반 차량처럼 탑승자가 양 옆으로 타는 것이 아니라 앞뒤로 탄다. 뒷자석 탑승자는 앞사람 어깨를 주물러 주는 것 말고는 할게 없다 조종은 조그만 핸들 두개로 좌우 궤도를 각각 조절해서 움직였다. 수송가능인원은 총 13명이고 최대 장갑 두께는 6mm였다.