5식 구축전차 호루


제2차 세계대전기의 일본군 기갑장비
장갑차차륜 장갑차93식 장갑차
궤도 장갑차98식 장갑운반차 소다, 1식 장갑병차 호키
경장갑차카식 기총차, 92식 중장갑차, 94식 경장갑차, 97식 경장갑차 테케
반궤도차량1식 양장궤장갑병차 호하
전차경전차갑형 전차, 을형 전차, 95식 경전차 하고, 98식 경전차 케니, 2식 경전차 케토, 4식 경전차 케누
수륙양용전차특 2식 내화정 카미, 특 3식 내화정 카치, 특 4식 내화정 카츠
중형전차89식 중전차 이고, 97식 중전차 치하, 1식 중전차 치헤, 3식 중전차 치누, 4식 중전차 치토, 5식 중전차 치리
중전차95식 중전차, 100식 초중전차 오이
노획전차M3 스튜어트, 1호 전차
공병전차장갑작업기
자주포1식 포전차 호니, 1식 포전차 호니2, 2식 포전차 호이, 3식 포전차 호니3, 4식 포전차 호로, 12리 자주포
차량95식 4륜 자동차, 94식 6륜 트럭
프로토타입 /
페이퍼 플랜
5식 경전차 케호, 특 3호 전차 쿠로, 97식 중전차 치니, 98식 중전차 치호, 특 5식 내화정 토쿠, 시제 5식 포전차 호리, 5식 포전차 나토, 시제 4식 중박격포 하토, 5식 구축전차 호루, 치세
그 외일본 기갑 병기/기타


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파일:7HyzYto.png

개요

호루는 경구축전차로 나치 독일의 헷처와 비슷하게 생겼으나, 주포는 헷처보다 약한 47mm 1식 대전차포 2형으로 무장하고 있었다. 5식 호루는 95식 경전차의 차대를 유용하여 만들어졌으나, 서스펜션은 350mm 넓이의 궤도를 사용하기 위해 크기가 커졌다. 휠 가이드 핀은 로드휠을 그 사이에 배치하기 위해 2줄로 배치되었다. 드라이빙 휠의 스프로킷은 소련의 T-34와 비슷한 휠 가이드 핀과 맞물리기 위해 공기에 노출된 형식이었다. 5식 호루의 개발은 1945년 2월에 시작되었으나, 단 한 기의 시제차량만이 완성되었다.