제2차 세계대전의 나치 독일군 항공기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전투기 | 전투기 | Bf109, Fw190, He 100, He 112, Ta152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重전투기 | Bf110, Do335, Me210/410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
야간 전투기 | Bf 110G, Do 217/N, Ta 154, He219 우후 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
제트기 / 로켓추진 전투기 | Ba 349, He 162, He 280, Me163 코메트, Me262 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
폭격기 | 경폭격기 / 급강하폭격기 | Hs123, Hs 129, Ju87, Do 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中폭격기 | He 111, Ju 88, Ar 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重폭격기 | Do 19, Fw 200, He 177, He 277, Ju 89, Ju 188/388, Ju 390 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
수송기 | Ju 52, Ju 290, Me323 기간트, SM. 79, 융커스 G.38, Bv 222 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
정찰기 | Fw189 우후, Fi 156 슈토르히, Hs 126, Bf 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
프로토타입 및 페이퍼 플랜 | Ta183, Ho229, 리피쉬 Li P.04-106, Me 264, Ta 400, Me P.1092, Me P.1101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기타 | 미스텔, V1, V2, Ar 96, BV238 |
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1 제원
Ba 349
* 분류 : 단발단좌 로켓추진 요격기 * 전장 : 6m * 전폭 : 4m * 전고 : 2.25m * 익면적 : 4.7㎡ * 엔진 : 발터 HWK 109-509 C-1 액체연료 로켓 * 자체중량 : 880kg (전비중량 2,232kg) * 최대속도 : 1,000km/h * 최대항속거리 : 60km * 최대상승고도 : 12,000m * 무장 : 24 x 73 mm 헨셸 Hs 297 푄 로켓 또는 33 x 55 mm R4M 로켓 또는 2 x 30 mm MK 108 기관포 [1] |
2 개요
[2]
Ba 349 "Natter"는 제2차 세계대전 당시 독일군 로켓 추진 요격기였다. 사실 유인 지대공미사일이다
수직 이륙을 해 비행장이 필요 없었고, 연합군 폭격기들을 찾는 비행은 주로 오토파일럿으로 진행되었다. 기체 자체는 일회용이었고, 연료가 다 단 후에는 파일럿과 엔진이 각각 다른 낙하산으로 탈출했다(...) 유인 비행은 단 한번이었다.[3] 그러나 이마저도 테스트 파일럿의 죽음으로 Ba 349는 다시는 사람을 태우고 날지 않았다.