He 280

제2차 세계대전의 나치 독일군 항공기
전투기	전투기	Bf109, Fw190, He 100, He 112, Ta152
	重전투기	Bf110, Do335, Me210/410
	야간 전투기	Bf 110G, Do 217/N, Ta 154, He219 우후
	제트기 / 로켓추진 전투기	Ba 349, He 162, He 280, Me163 코메트, Me262
폭격기	경폭격기 / 급강하폭격기	Hs123, Hs 129, Ju87, Do 17
	中폭격기	He 111, Ju 88, Ar 234
	重폭격기	Do 19, Fw 200, He 177, He 277, Ju 89, Ju 188/388, Ju 390
수송기		Ju 52, Ju 290, Me323 기간트, SM. 79, 융커스 G.38, Bv 222
정찰기		Fw189 우후, Fi 156 슈토르히, Hs 126, Bf 108
프로토타입 및 페이퍼 플랜		Ta183, Ho229, 리피쉬 Li P.04-106, Me 264, Ta 400, Me P.1092, Me P.1101
기타		미스텔, V1, V2, Ar 96, BV238

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1 제원

He 280 V3 분류 : 쌍발단좌 터보제트 전투기 전폭 : 10.40m 전장 : 12.20m 전고 : 3.06m 주익면적 : 21.5m² 자체중량 : 3,215kg 전비중량 : 4,280kg 엔진 : 하인켈 HeS 8 축류식 터보제트 엔진 2기, 추력 1,320파운드 최고속도 : 820km/h 항속거리 : 370km 무장 : 기수에 20mm MG 151/20 기관포 3문

2 개요

나치 독일 시기 개발된 세계 최초의 제트 전투기. 1939년 세계 최초의 터보제트 엔진 항공기인 He 178의 비행이 성공한 후, 이를 이용한 군용기를 제작하는 것은 당연한 일이라 볼 수 있었다.

그렇게 개발되기 시작한 He 280은 He 178에 비해 대형화된 기체에 제트엔진 2기를 양쪽 주익에 장착하고, 기수에 20mm 3문의 무장을 장착하였으며 세발자전거 형식의 착륙장치를 도입하는 등 엔진 외의 요소에서도 당시 기준으로 상당히 선진적인 항공기였다.

3 망했어요

실험비행은 1940년 9월이나, 당시 극초기 단계였던 제트엔진의 개발 과정상 제트추진에 의한 첫 비행은 1941년 3월 30일에 이루어졌다. 허나 HeS 8 터보제트 엔진은 개발상 애로사항이 꽃피었고, 개발 도중 V1 미사일에 사용된 아거스 As 014 펄스제트 등으로 대체하자는 제안까지 나올 정도였다. 엔진 문제는 계속 해결되지 않았고, 경쟁사 제품인 BMW 003이나 Jumo 004를 장착하여 테스트할 수밖에 없게 되었다. 그러나 BMW 003도 문제가 꽤 있던 엔진이었고, Jumo 004는 1년 정도 늦게 개발된 Me 262에도 사용되는 엔진이었다. 이런 과정으로 He 280은 먼저 개발되었다는 이점을 잃어버리고 Me 262와 비교되었는데, 성능상 Me 262가 우세했으며 이전부터 메서슈미트는 전투기 - 하인켈은 폭격기를 생산하는 것이 모양새가 좋다는 등의 이유로 He 280의 개발은 중단당했다.