제미니 계획

• 상위 항목: 항공 우주 관련 정보

미국의 유인 우주계획.

머큐리 계획으로 막 인간을 우주로 보낸 직후, 존 F. 케네디 미국 대통령은 1960년대가 끝나기 전에 사람을 달에 보내겠다!라고 선언했다. 이에 NASA는 아폴로 계획을 수립하는데...

1 개요

아폴로 계획을 성공하려면, 우주선의 사령선과 달 착륙선이 우주에서 여러차례 도킹과 분리를 반복해야 했다. 그런데 1960년대 초의 미국 우주 기술로는 과연 우주에서 우주선이 어떻게 움직여야 서로 근접할 수 있을지조차 알 수 없는 판국이었다. 소련은 이미 보스토크 계획에서 두 우주선의 근접까지는 성공했기 때문에, NASA는 일단 아폴로 계획은 계획대로 추진하되 선결조건인 우주에서의 도킹과 분리를 실제로 실행해 볼 프로그램이 필요했다. 그래서 제시된 것이 제미니이다.

제미니 우주선은 2인승으로 제작되었으며, 명칭인 제미니(쌍둥이자리)도 2인승이라는 데서 유래했다. 이전의 머큐리 계획 및 이후의 아폴로 계획에서는 로켓이 발사대에서 폭발할 경우 사령선 위에 달린 탈출로켓이 점화되어 사령선을 폭발 반경에서 멀찍이 떼어놓는 구조였으나, 제미니 우주선은 비용 절감을 위해 탈출로켓을 사용하지 않고 대신 전투기용 사출좌석을 설치하여 로켓 폭발시 우주비행사가 사출좌석으로 탈출하도록 설계되었다. 하지만 이 사출 시스템도 실제 쓸 일이 다행히 없었기에 망정이지 문제가 좀 많은게 아니었다. 탈출을 결정하면 우주선의 해치가 열리고 승무원이 튕겨나가는 것이 인지상정...일 것 같다면 그것은 오산이였다. 두 승무원이 동시에 탈출해야 하는 순간에 한 명이라도 어정쩡하게 된다면 그 남은 사람은 바베큐가 되고, 만약 사출은 제대로 되는데 그 순간 해치가 안 열리면(...) 제미니의 유인 초도비행 임무를 수행했던 존 영의 회고에 따르면 시뮬레이션을 하면서 마네킹이 머리에서부터 통째로 개발살나는 충격과 공포의 순간이 많았다고.

발사체는 NASA의 개발역량을 모조리 새턴 로켓 개발에 집중시켰기 때문에, 미 공군의 ICBM인 타이탄을 빌려서 발사체로 사용하였다.

2 미션

승무원들의 배정을 보면 대체로 이후의 아폴로 미션들과 싱크로가 맞는 편인데, 이는 디크 슬레이튼이 제시한 3+3교대 로테이션에 의한 것이다. 때문에 제미니에서 함께 활동한 우주비행사들은 아폴로에서도 같이 활동하거나 비록 다른 미션이라도 정규팀/백업으로 한 훈련을 거치며 호흡을 맞추게 된다.

2.1 제미니 1호

우주선 시험을 위해 무인으로 발사되었으며, 1964년 4월 8일 발사되어 4일간 궤도를 돈 후 대기권에 재진입 시 열차폐 시스템 고장으로 파괴되었다.

2.2 제미니 2호

제미니 1호의 실패를 반영하여 열차폐 시스템을 개량하여 시험용으로 1965년 1월 19일 무인 발사되어 탄도비행 후 재진입에 성공하였다.

2.3 제미니 3호

머큐리 계획에서 리버티벨 7호의 조종사였던 거스 그리섬과, 신입 우주비행사 존 영이 탑승.
1965년 3월 23일 발사되어 지구를 3바퀴 돌면서 각종 기능 테스트 후 당일 귀환하였다. 우주 식량이 맛없다고 샌드위치를 갖고 올라가서 쳐묵쳐묵하다가 우주선이 빵가루 천지가 되었고 범인 존 영은 개발살이 났다...
거스 그리섬은 후일 아폴로 1호의 사령관이 되나 화재사고로 순직하였다.
존 영은 후일 아폴로 16호 사령관으로 달 착륙에 성공하였고, 우주왕복선의 시대를 여는 STS-1의 사령관으로 발탁되었다. 제미니 시절의 멤버들 중 가장 오랫동안 NASA에서 근무했다.이 근무 기간과 샌드위치 사건을 엮은 드립도 보인다

예정대로라면 앨런 셰퍼드와 토머스 스태퍼드가 올라가야 했지만, 셰퍼드의 귓병크리가 뜨며 셰퍼드는 물론 스태퍼드도 함께 잘렸다. 지못미. 그래도 스태퍼드는 팀을 바꿔서나마 계속 참여할 수 있었지만 셰퍼드는 그 후로 오랫동안 행정직을 전전하며 마음고생을 하다 시험적인 수술을 받은 것이 성공하여 아폴로 14호의 사령관으로 달에 가게 된다.

2.4 제미니 4호

제임스 맥디비트, 에드워드 화이트 탑승.
1965년 6월 3일 발사되어 6월 7일 귀환했다.

이 비행 도중 에드워드 화이트는 미국 최초의 우주유영(EVA)을 22분간 시행했다. 인류 전체로도 소련의 알렉세이 레오노프에 이어서 2번째 우주유영(EVA)이었으며, 이동 보조 기구인 '우주 총'을 사용하여 레오노프보다 더 원활한 우주유영(EVA)이 가능했다...만 화이트가 얼쑤 좋다면서 일찍 다 써버렸다(...) 그리고 레오노프의 기록을 넘어섰으니 그만 들어오라고 휴스턴에서 잔소리를 하자 두 사람 모두 수신이 안되는 척하면서 우주유영(EVA)을 즐겼다. 다시 통신을 재개하고 나서도 이런저런 핑계로 조금이라도 더 오래 있으려다가 결국 들어왔는데, 그때 화이트가 남긴 말이 "평생 제일 슬픈 순간이구만..."

제임스 맥디비트는 후일 아폴로 9호 사령관이 되어 달착륙선을 테스트했다.
에드워드 화이트는 아폴로 1호 승무원으로 선발되었다가, 거스 그리섬과 함께 화재사고로 순직하였다.

2.5 제미니 5호

고든 쿠퍼, 피트 콘래드 탑승.
1965년 8월 21일 발사, 8월 27일 귀환했다.
함께 발사된 표적 위성과의 랑데부를 시도했으나 기기 고장으로 잘 이뤄지지는 않았다.
고든 쿠퍼는 머큐리 계획의 'Faith 7' 조종사였던 고참으로, 이 비행이 마지막 비행이었다. 원래 아폴로 13호(짐 러블의 14호 팀과 교체되는 앨런 셰퍼드의 팀)의 사령관을 맡을 예정이었으나, 훈련 불성실을 이유로 잘렸다(...)
피트 콘래드는 제미니 11호, 아폴로 12호, 스카이랩 2호 등 이후 3회에 걸쳐 성공적인 미션을 수행하였다.

2.6 제미니 6A호

월리 시라, 토머스 스태퍼드 탑승.
1965년 12월 15일 발사, 12월 16일 귀환했다.
제미니 6호는 원래 ATV와의 랑데부를 목표로 1965년 10월 26일 발사 예정이었고 만반의 준비를 마쳤으나, 아지나가 발사 도중 폭발해 버려 발사가 연기되었다.
결국 랑데부 시험을 다음에 발사될 제미니 7호와 함께 하기로 계획이 변경되었고, 제미니 7호가 1965년 12월 4일 발사된 후에 제미니 6호가 발사되기로 하여 미션 명칭을 6A호로 변경했다. 다만 12일에 발사하려던 것이 10초에서 제로까지 쫙 세고도 엔진이 발사 직전 데꿀멍 꺼져버리는 바람에 3일을 더 미룬 것은 안자랑. 그래도 불붙고 땅에서 뜨기 전에 일찍 꺼져서 가만히 있었던 터라 사출좌석 억지로 쓸 일도 없었다는게 자랑. 만약 떠오르다가 갑자기 꺼졌으면 흠좀무.
제미니 7호와의 랑데부 성공 후 바로 지구로 귀환하였다. 실질적으로 제미니 7호도 기한이 다 되던 차였고 아지나가 없으니 딱히 더 할 일도 없었으니... 대신 이 미션에서 시라는 뭐라도 해보려는 생각이었는지 크리스마스를 앞두고 있다고 하모니카를 들고가서 캐럴을 연주했다. 올ㅋ 북극에서 뭐가 지나간다는 말을 하더니...

이 때의 하모니카는 역사상 최초로 우주에서 연주된 악기로서 스미소니언 박물관에 전시되어 있다(...)

월리 시라는 아폴로 계획의 첫 유인비행인 아폴로 7호 사령관으로 비행하고 은퇴했다. 다만 마지막 미션에서 우주에서 감기에 걸리는 충공깽한 쫑파티를 치렀고, 그것이 동료 돈 아이즐리와 월터 커닝햄에게 옮아서 셋 다 콜록콜록... 그러다 스트레스가 심해져 관제팀과 고성이 오가는 말다툼을 벌이기도 했다. 결국 지구로 귀환한 뒤 은퇴하는 시라는 물론 나머지 둘까지 비행자격이 박탈당했다(...)
토머스 스태퍼드는 이후 아폴로 10호 사령관, 아폴로-소유즈 테스트 프로젝트의 아폴로 측 사령관을 역임하였다.

2.7 제미니 7호

프랭크 보먼, 짐 러블 탑승.
1965년 12월 4일 발사, 12월 18일 귀환했다.
원래 미션 목표는 아폴로 계획에서 요구되는 1주일 이상의 우주 체류가 가능한지 실험하는 것이 목표였으며, 중간에 제미니 6A호와의 랑데부 임무도 추가되었다.
12월 15일 제미니 6A호와 랑데부를 시도하여 최근접거리 30cm까지 접근하는 데 성공하였다.

제미니 6A호에서 바라본 제미니 7호

프랭크 보먼과 짐 러블은 이후 처음으로 달을 돌고 온 아폴로 8호에서 함께 했으며, 짐 러블은 이후 아폴로 13호의 사령관으로 다시 달로 향하나... 지못미

2.8 제미니 8호

닐 암스트롱, 데이비드 스콧 탑승.
닐 암스트롱은 우주에 간 미국인 중 두번째의 민간인(현역/예비역 군인이 아닌 제대군인) 우주비행사였으며, 머큐리 계획 이전부터 MISS 등 여러 우주 프로그램에서 활동했던 인물이다.
1966년 3월 16일 발사, 3월 17일 귀환했다.
미션 목표는 세계 최초의 궤도상 우주선 도킹(이는 소련도 아직 못했던 것이었다!)으로, 아제나 표적 로켓과의 도킹을 실행할 계획이었다.
발사 6시간 33분 후 아제나 표적 로켓을 궤도상에서 만나 도킹을 실시했으나, 27분만에 자세제어 로켓의 고장으로 심한 스핀 상태에 빠지는 위기를 맞았다. 그러나 사령관 암스트롱은 침착하게 도킹을 해제하고 비상귀환 절차에 따라 무사히 우주선을 귀환시키는데 성공했다. 다만 원래 카리브해에 떨어지기로 했던 것이 며칠이나 일찍 급히 재돌입하다보니 엉뚱하게도 서태평양에 떨어져서 남중국해(즉 중화인민공화국 영해 근처)까지 멀리멀리 떠내려간 건 안자랑. 아무튼 엘리엇 시, 찰스 바셋의 사망 외에는 거침없이 순항하던 미국의 우주 계획은 이 제미니 8호에서 처음으로 우주에서 중대한 사고를 겪었고, 제미니 8호는 우주에서 발생하는 크고 작은 사고들을 해결하는 노하우의 밑바탕이 되었다. 무엇보다 이 미션이 인명사고로 이어졌더라면 발사 몇주 전 발생한 9호 팀의 사망사고까지 겹치며 미국의 문 레이스는 끝장날 수 있었는데, 이런 사고가 터졌음에도 기민한 대처로 미션을 적절히 마무리한 것이었다.
이때의 위기대처 능력을 인정받아 닐 암스트롱은 아폴로 11호의 사령관이 되어 달에 맨 처음 내린 사람이 된다.
데이비드 스콧은 아폴로 9호의 사령선 조종사로 활동하고 아폴로 15호 사령관이 되어 역시 달에 가게 된다.

이 사건은 영화 인터스텔라 중 인듀어런스 도킹 장면의 모티브가 되었다.

2.9 제미니 9A호

토머스 스태퍼드, 유진 서넌 탑승.
1966년 6월 3일 발사, 6월 6일 귀환했다.
원래 엘리엇 시, 찰스 바셋이 탑승할 승무원이었고, 스태퍼드와 서넌은 백업 승무원이었으나, 발사를 앞둔 1966년 2월 28일에 비행 훈련 중이던 시와 바셋이 T-38 훈련기 추락사고로 모두 사망하는 바람에 백업팀이 탑승하게 되었고 미션 번호도 9호에서 9A호로 변경되었다.
원래 임무는 제미니 8호에서 고장으로 인해 제대로 테스트되지 않은 아제나 표적 로켓과의 도킹-분리-재도킹 시험이었으나...

아제나 표적의 페어링이 분리되지 않아이거 어디서 본 거 같은데.. 도킹을 할수 없는 상태였다. 우주비행사들은 '마치 성난 악어같군!'하고 외쳤다.
대신 유진 서넌이 2시간 동안의 EVA를 실시하는 등 다른 테스트 후 귀환했다. 다만 이 당시 서넌은 (하술할) 공군의 유인 우주 프로그램 MOL에서 써먹을 무선 EVA 장치(Astronaut Maneuvering Unit, AMU)를 테스트할 예정이었지만 피곤에 쩔어있었고 고열 증세도 보였던지라 테스트가 미뤄졌는데, AMU는 제미니 12호에도 탑승하지 못한 뒤 MOL이 끝내 취소되며 우주에서 써먹지 못했다.
유진 서넌은 이후 아폴로 10호의 달 착륙선 조종사로 배정되어 스태퍼드와 함께 달 궤도에서의 달 착륙선 비행을 테스트했다. 후일 마지막 달 착륙 미션인 아폴로 17호의 사령관이 되어 마지막으로 달에 발자국을 남긴 사람으로 기록된다.

2.10 제미니 10호

존 영, 마이클 콜린스 탑승.
1966년 6월 18일 발사, 6월 21일 귀환했다.
제미니 8호가 도킹했었던 아제나 표적과 랑데부 후 도킹 시도를 했으나 도킹에는 실패하였으며, 콜린스는 비행 중 2회의 EVA를 수행했다.
마이클 콜린스는 아폴로 11호의 사령선 조종사가 된다.

2.11 제미니 11호

피트 콘래드, 리처드 고든 탑승.
1966년 9월 12일 발사, 9월 15일 귀환했다.
아제나 표적 로켓과 랑데부 및 도킹에 성공하였으며, 제미니와 아제나를 로프로 연결한 후 회전시켜 인공 중력을 만드는 실험에도 성공했다.
콘래드와 고든은 아폴로 12호에서도 다시 한 팀이 된다.(콘래드-사령관, 고든-사령선 조종사)

2.12 제미니 12호

짐 러블, 버즈 올드린 탑승.
1966년 11월 11일 발사, 11월 15일 귀환했다.
아제나 표적과 도킹한 후 궤도를 740 km 까지 올린 다음, 다시 300 km로 회복시켜 아폴로 계획에서 요구되는 궤도의 자유로운 변경이 가능함을 입증했다. MIT에서 EVA 관련 논문으로 학위를 땄던 올드린은 자신의 첫 미션에서 3회에 걸쳐 EVA를 수행한 뒤 누적 최장시간 EVA 기록을 찍었으며, 러블은 최장시간 우주비행 기록을 썼다.
버즈 올드린은 아폴로 11호의 달 착륙선 조종사로, 인류 역사상 가장 유명한 인물사진 중 하나를 남겼다. 인류 최초로 우주 셀카를 찍었다

아폴로 계획을 다룬 드라마 지구에서 달까지에서의 연출이 좀 약을 빨았는데, 버즈 올드린이 EVA를 하다가 우주선에 올라타(?)서 달을 바라보고 우주선의 비행 방향은 달이 보이는 쪽(...) 그런데 그것이 실제로 일어났습니다!!!

3 공군!

NASA가 제미니 계획을 종료하고 아폴로 계획으로 넘어갈 무렵, 미국은 소련이 살류트 우주 정거장을 계획 중이며 이는 군사적 목적(알마즈 프로그램)이 있다는 첩보를 입수하고 대응책 마련에 나섰다.

펜타곤이 내린 결론은 미국이 먼저 군사용 우주 정거장을 발사하자는 것이었고, 여기에 NASA에서 더이상 사용하지 않는 제미니 우주선을 사용하자는 결론이 났다.

'블루 제미니'라는 별명은 실제로 우주선이 청색이어서가 아니라 미 공군의 상징색인 청색을 일컫는 것이다.

펜타곤과 미 공군은 최종적으로 '유인 궤도 실험실(Manned Orbiting Laboratory)'이라는 군사용 우주 정거장을 계획했고, 제미니 우주선은 이 정거장까지의 왕복 수단으로 사용될 예정이었다.

미 공군은 1966년 11월 3일 이 우주 정거장의 목업을 실제로 발사하고, 여기에 탑승할 공군 자체의 우주비행사까지 선발하고 전용 우주복까지 개발했을 정도로 계획이 구체화되었지만, 결국 예산 문제로 백지화되었고, 공군이 선발했던 우주비행사 일부는 NASA로 파견되어 NASA 우주인단에 합류, 나머지는 원대 복귀 되었다.

심지어는 12인승 '빅 제미니'라는 것도 제안되었을 정도였다고...