로열 오드넌스 L7

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1 영국제 주포

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영국 Royal Ordnance(로열 오드넌스) 社에서 개발한 105mm/52구경장 규격의 기갑 차량용 주포. L7이라고 부른다.
센추리온 전차에서부터 K1 전차, M1128 MGS까지 긴 세월 동안 다양한 기갑 차량에 쓰인 서구권 표준 명품 주포.

제원[1]
개발사Royal Ordnance
중량1282kg
길이5.89m
구경105mm
구경장52
발사 속도최대 1분에 10여발

2 역사

서구 사회에 T-54라는 새로운 전차가 알려지게 된 것은 1956년 헝가리 혁명을 통해서다. 헝가리 혁명 후반부, 한 무리의 헝가리 시민들이 망명을 위해 T-54A를 탈취해 영국 대사관으로 들어왔으며, 당시 최신형 전차이던 이 T-54A를 영국군 관계자들이 분석하게 된다.
그리고 그 분석 결과는 영국군에 큰 충격을 주게 되는데, T-54A의 장갑은 당시 영국군이 센추리온 전차에 장착해서 쓰던 20파운더[2]M48 전차에 장착된 90mm M41 주포로는 전면에서 관통이 매우 힘들었으며, 반면 T-54A는 100mm D-10T 계열의 막강한 신형 주포로 영국군과 미군 전차들을 격파할 수 있다는 결과[3]가 나왔기 때문이다.[4]

이에 소련의 T-54에 맞서기 위해서는 105mm 구경의 주포가 필요하다는 결과가 나오게 되었고, 20파운더가 장착되는 포탑에도 장착이 가능하게 설계가 되었다.
그 결과 105mm/52구경장의 전차 주포가 나오게 됐다. 1959년 센추리온 Mk.6가 처음으로 이 주포를 장착하였다. 이 주포를 영국군은 L 넘버링에 따라 L7A1이라 이름 붙였다.
이후 독일군에 의해 개발이 진행되던 레오파르트1에 L7A1의 개수형이 L7A3라는 이름으로 장착되었고, 차세대 전차의 화력 부족을 고민하던 미국에서도 이 주포를 라이센스해 M68이라는 이름으로 M60 패튼에 장착했다.
이것을 시작으로 L7/M68 주포는 서구권 2세대 MBT들의 표준 주포나 다름없이 사용됐고, 심지어 M1 에이브람스K-1같은 일부 3세대 전차에도 장착됐다.

이 주포가 개발된 이후, 이번엔 소련이 역으로 쇼크를 받아 115mm 활강포가 장착된 T-62를 급하게 만들어 전군에 보급했으며, 125mm 활강포를 만들게 된다. 115mm 활강포는 실전에서 사실상 L7보다 구경만 컸지 나은 게 하나도 없다는 평을 들었고, 초기형 125mm 활강포의 경우 하필이면 탑재된 전차가 T-64라 처음에는 빛을 보지 못했다. 물론 이 125mm 활강포가 T-72에 장착된 후 다시 한 번 서구 사회에 큰 중격을 주었고, 이 때문에 독일 라인메탈 사에서 만든 120mm 활강포가 서구권 3세대 MBT의 주포로 채택되게 된다.

2016년 현재에도 공수전차, 장륜 장갑차 등 각종 경기갑 차량에 장착되어 사용되고 있다. 다양한 탄종 덕에 적 보병, 진지, 경장갑 차량에 대한 막강한 화력 투사가 가능하기 때문이다. 위력면에선 대한민국 국군이나 미군 같은 극단적 사례가 아닌한 3세대 이상 전차들의 전면을 관통시키는 것은 어렵지만, 아무리 최신형 MBT라도 측후면은 손쉽게 관통시킬 수 있고, 2세대 전차는 전면에서도 쉽게 대응이 가능하기 때문이다.

미국에서 제작한 M900 APFSDS의 경우 500mm 내외의 관통력이 나오는 것으로 추정된다. 현재 KM68A1을 장착한 대한민국 국군 K1/K1E1 전차의 경우 신형 탄인 K274N을 사용하면 600mm 내외의[5] 관통력이 나오며, 현재 K274N을 개량한 신형탄도 개발중이다.

다만 최근에는 소재의 발달과 기술의 발달로 이런 경장갑차량의 주포로 125mm나 120mm 저반동포를 장착하는 추세[6]라 대전차전 차량에서는 서서히 대체될 예정이다. M1128 MGS나 M8 같은 경우를 보면 보병 화력지원용으로는 당분간 쓰일듯 하다.

아이러니하게도 영국군이 쓴 장비 중 L7을 쓴 장비는 센추리온 전차가 유일하며, 차기 전차로 120mm/55구경장 L11A5를 사용하는 치프틴이 채택되어 더 이상 쓰이지 않게됐다. 물론 영국에서 L7을 완전히 포기한 건 아니었고, 수출용으로 제작한 빅커스 MBT에 L7A1을 장착해 팔았다

3 사용한 차량[7]

4 파생형

  • L7A1: 영국군이 제식으로 사용한 주포이자 L7 계열 주포의 기본형. 센추리온과 빅커스 MBT에 사용되었다.
  • L7A3: 레오파르트1 개발 당시 주포 폐쇄기가 천장에 걸려 부각 확보에 애를 먹자, 주포 폐쇄기의 사이즈를 줄인 모델.
  • M68: 미국에서 라이센스 및 개량한 주포로, M60 패튼에 쓰였다. 또한 이스라엘에서 라이센스 생산하여, 이스라엘 개수형 전차들을 만들 때도 이 주포를 사용했으며, 메르카바 초기형에도 사용했다.
  • M68A1: M60A3 모델에 장착됐으며, 서멀자켓을 추가시키는 등의 개량이 가해졌다.
  • M68A1E4: 차륜형 장갑차 차체에 무인 포탑을 사용하는 M1128 MGS용으로 개량된 주포.
  • KM68A1: 대한민국 국군에서 미제 M68A1을 라이센스 및 개량한 주포. 현재 M48A5K와 K1, K1E1 전차에 사용되고 있다.
  • 81/83식: 중국에서 오스트리아에서 라이센스 생산하던 L7을 라이센스 받아 생산한 주포.
  • FM K.4 Modelo 1L: 아르헨티나 라이센스 모델.
  • Denel GT-7: 남아프리카공화국 라이센스 모델

5 사용 가능한 탄종

6 여담

현재 아머드 워페어, 월드 오브 탱크, 워썬더, 스틸비스트 등 웬만한 전차 게임에는 당연하게도 다 구현이 되어있으며, 워게임: 레드 드래곤 등 밀리터리 전략 게임에도 서구권 2세대 MBT용 표준 주포로 꾸준히 등장한다.

몇몇 나사빠진 듯한 고증[10]과 묘사가 여전히 있기는 하다. 가장 L7 계열 주포에 대한 고증을 잘 살린 건 스틸비스트이다. 스틸비스트에서는 탄종별 병기명칭으로 더욱 세세하게 나누어서 구현되어있다.

순수한 의미의 기갑차량용 주포 중 처음으로 나무위키에 개별 항목이 생겼다.
  1. L7A1 기준
  2. 굳이 구경으로 치면 약 83.5mm 정도 된다.
  3. 당시 센츄리온 Mk.1~Mk.3의 차체 전면 장갑은 고작 76mm에 불과하여 경사장갑이어서 D-10T에 간단히 뚫릴 거라는 우려가 있었다. 물론 당시 D-10T 계열 자체의 문제로 초장거리에서는 센츄리온을 격파하기 힘들었지만, 중거리 이하에서는 충분히 관통이 가능했다. 이 문제로 센츄리온은 105mm 주포를 갖추는 동시에 전면상부 장갑을 120mm로 증가시켜 D-10T에 대한 완전한 저항력을 갖추게 된다.
  4. 다만 중동전쟁에서 그 90mm M41과 20파운더로 이스라엘군이 중동 연합군의 T-54는 물론, 그 다음 세대 소련 전차인 T-62까지 격파하는 사례를 보여주었다. 실제로 다른 성능과는 별개로, 90mm M41 주포의 HEAT와 20파운더의 APDS로 충분히 T-54/55를 정면에서 상대할 수 있었다.
  5. K1A1/A2 전차가 사용하는 K276 120mm 활강포탄 관통력이 620mm 내외로 추정된다.
  6. 105mm 반동도 견디지 못해서 105mm 저압포를 달던 장갑차량까지 장착이 가능할 만큼 반동이 줄었다.
  7. 나무위키에 항목이 있는 차량들만 장착 순서대로 목록에 올렸다. 미국제 M68 주포 및 이를 라이센스 해서 사용한 차량도 동일한 조건으로 넣는다.
  8. M48A4 이전에 M60 패튼 개발 과정에서 M48 패튼에 M68 주포의 프로토타입 주포를 장착한 프로토타입 전차가 나왔다.
  9. Mk.2까지
  10. 월드 오브 탱크의 경우 기본 탄종이 탄 이름만 APDS이고 실제 탄 구분은 L7에는 고증상 쓰인 적이 없는 고속철갑탄으로 해놓은데다, HESH탄은 그냥 관통력만 높은 고폭탄으로 땜질했다.